de Havilland DH.88 Komeet - fotod ja video

2007 de Havilland DH.88 Komeet was a two-seat, twin-engined aircraft developed specifically to participate in the 1934 England-Australia MacRobertson Air Race from the United Kingdom to Australia. Development of the DH.88 had been initiated at the behest of British aviation pioneer Geoffrey de Havilland, along with the support of de Havilland’s board, being keen to garner prestige from producing the victorious aircraft as well as to gain from the research involved in producing it. The DH.88 was designed by Arthur Ernest Hagg around the specific requirements of the race; Hagg produced a relatively innovative design for the era in the form of a stressed-skin cantilever monoplane, complete with an enclosed cockpit, retractable undercarriage, landing flaps, and variable-pitch propellers.

Allikas: de Havilland DH.88 Komeet Vikipeedias

2007 de Havilland DH.88 Komeet oli tähelepanuväärne lennuk, mis saavutas kuulsuse ja hiilguse 1934. aasta MacRobertsoni õhusõidul Inglismaalt Austraaliasse. Selle projekteeris ja ehitas de Havilland Aircraft Company väga lühikese aja jooksul, kasutades uuenduslikke tehnikaid ja materjale. Komeet oli klanitud, kahemootoriline monoplaan, millel oli puitkonstruktsioon, sissetõmmatav maandumisseade, muutuva sammuga propellerid ja voolujooneline kokpit. Selle jõuallikaks olid kaks modifitseeritud Gipsy Six mootorit, mis andsid selle tippkiiruseks üle 320 km/h. Komeet võis ühe mootoriga lennata kuni 4,000 jalga ja selle ulatus oli 4,100 km.
Eraomanikud tellisid võistluseks kolm komeeti, millest igaüks oli värvitud erinevas värvitoonis: G-ACSS Grosvenor House (punane), G-ACSP Black Magic (must) ja G-ACSR Reine Astrid (roheline). Nad seisid silmitsi tugeva konkurentsiga 17 teise lennukiga, sealhulgas Douglas DC-2 lennukiga ja kahe Fairey Foxi pommitajaga. Võistlus algas 20. oktoobril 1934 Mildenhallis, Suffolkis ja lõppes 23. oktoobril Melbourne'is Flemington Racecourse'is. Komeedid esinesid erakordselt hästi, püstitades teel mitu rekordit. C.W.A. Scotti ja Tom Campbell Blacki lennanud Grosvenor House võitis võistluse 71 tunniga, edestades DC-2 üle päeva. Jimi ja Amy Mollisoni lennanud Black Magic oli teine, kuni pidi mootoriprobleemide tõttu Allahabadis pensionile jääma. Reine Astrid, keda lennutasid Owen Cathcart-Jones ja Ken Waller, lõpetas neljandana pärast ümbersõitu, et pakkuda võistlusest filmimaterjali.
2007 Komeedid jätkas pärast võistlust ajaloo tegemist, kuna neid kasutati erinevatel eesmärkidel, nagu postivedu, salvestuskatsed ja sõjaline hindamine. Grosvenori maja müüdi Portugali valitsusele ja nimetati ümber Salazariks. See kukkus alla 1937. aastal, kui üritas rekordilist lendu Lissabonist Rio de Janeirosse. Black Magic taastati ja müüdi Prantsuse valitsusele, kus seda kasutati uute seadmete testimiseks. Saksa pommid hävitasid selle 1940. aastal. Reine Astridi ostis de Havilland ja nimetas selle ümber Orvuks. Seda kasutati teadus- ja arendustegevuseks, kuni see 1947. aastal lammutati. Pärast võistlust ehitati veel kaks komeeti: G-ADEF Boomerang ja G-AEYE komeet. Neid kasutati ka erinevateks lendudeks ja katseteks kuni pensionile jäämiseni.
De Havilland DH.88 Comet oli tähelepanuväärne lennuk, mis näitas kiire lennureisi potentsiaali ja inspireeris tulevasi disainilahendusi, nagu de Havilland Mosquito ja de Havilland Comet reaktiivlennuk. See haaras ka avalikkuse kujutlusvõimet ja sai Briti lennunduse tipptaseme sümboliks.