Yak-15 | |
|---|---|
| País | Unión Soviética |
| Tipo | Caza turborreactores |
| Fotógrafo | Dmitri Sribnyi |
| Descripción | Álbum de 79 fotos walk-around de un «Yak-15» |
Galería de fotos de un Yak-15, The Yakovlev Yak-15 (Russian: Яковлев Як-15; NATO reporting name: Feather, USAF/DOD designation Type 2) was a first-generation Soviet turbojet fighter developed by the Yakovlev design bureau (OKB) immediately after World War II. It used a reverse-engineered German Junkers Jumo 004 engine. Along with the Swedish Saab 21R, it was one of only two jets to be successfully converted from a piston-powered aircraft and enter production. 280 aircraft were built in 1947. Although nominally a fighter, it was mainly used to qualify piston-engine-experienced pilots to fly jets.
Fuente: Yak-15 en Wiki
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el Yak-15 fue un avión de combate desarrollado por la Unión Soviética tras la Segunda Guerra Mundial. Estaba basado en el Yakovlev Yak-3, un exitoso caza con motor de pistón, pero con un motor Jumo 004 alemán montado debajo del morro. El Yak-15 fue el primer caza a reacción soviético en entrar en servicio y producción, y ayudó a entrenar a muchos pilotos para la nueva era de la aviación a reacción. Sin embargo, también era un diseño de transición que tenía muchas limitaciones e inconvenientes.
Tenía un corto alcance, baja velocidad, poca maniobrabilidad y armamento débil. También sufría problemas de sobrecalentamiento y fallos estructurales debido al calor de los gases de escape de los aviones. El Yak-15 pronto fue reemplazado por aviones de combate más avanzados, como el Yak-17 y el MiG-15, pero sigue siendo un hito importante en la historia de la aviación soviética.
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