Sikorsky CH-54 Tarhe – Fotos & Video

das Sikorsky CH-54 Tarhe Der Hubschrauber ist ein zweimotoriger Schwerlasthubschrauber, der von Sikorsky Aircraft für die United States Army entwickelt wurde. Benannt wurde es nach Tarhe (dessen Spitzname "The Crane" war), einem Häuptling des Indianerstammes der Wyandot. Die zivile Version ist die S-64 Skycrane.

das Sikorsky CH-54 Tarhe war ein zweimotoriger Schwerlasthubschrauber, der von den 1960er bis 1990er Jahren in der US-Armee diente. Er wurde von der Sikorsky Aircraft Corporation als zivile Version ihres S-64 Skycrane entwickelt, bei dem es sich um einen fliegenden Kranhubschrauber handelte, der in der Lage war, große Nutzlasten extern zu transportieren. Die CH-54 Tarhe wurde nach einem Häuptling des Wyandot-Indianerstammes aus dem 18. Jahrhundert benannt, dessen Spitzname "Der Kranich" war. Die CH-54 Tarhe hatte ein unverwechselbares Erscheinungsbild mit einem langen und schlanken Rumpf, einem sechsblättrigen Hauptrotor und einem nach hinten gerichteten Cockpit für den Piloten und den Copiloten. Der Hubschrauber könnte sein Fahrwerk in die Knie zwingen, um das Be- und Entladen von Fracht zu erleichtern, zu der Fahrzeuge, Container, Boote, Flugzeuge oder sogar Bomben gehören können.
das CH-54 Tarhe wurde von zwei Pratt & Whitney Turbowellenmotoren angetrieben, die ihm eine Höchstgeschwindigkeit von 202 km/h und eine Reichweite von 370 km ermöglichten. Der Hubschrauber verfügte außerdem über ein automatisches Flugsteuerungssystem, das es der Besatzung ermöglichte, das Nicken, Rollen und Gieren des Flugzeugs präzise zu steuern. Die CH-54 Tarhe wurde während des Vietnamkriegs ausgiebig eingesetzt, wo sie verschiedene Missionen wie Truppentransport, medizinische Evakuierung, Brandbekämpfung und Minenräumung durchführte. Der Hubschrauber nahm auch an anderen Operationen teil, wie z. B. an der iranischen Geiselbefreiung im Jahr 1980 und der Bergung der Trümmer der Raumfähre Challenger im Jahr 1986. Die CH-54 Tarhe wurde 1993 außer Dienst gestellt, aber einige von ihnen wurden an zivile Betreiber wie Erickson Air-Crane verkauft, die sie weiterhin für Schwerlasteinsätze auf der ganzen Welt einsetzen.