MAZ-205 – Billeder og video

MAZ-205
Land	Sovjetunionen
Type	Lastbil
Produceret	1950-1965
Producent	Minsk bilfabrik

MAZ-200 er en sovjetisk lastbil fremstillet på Minsk Automobile Plant. Det er den første sovjetiske lastbil drevet af en dieselmotor. Stylingen er en kopi af GMC 803-lastbilen, og motoren er en kopi af Detroit Diesel 4-71. MAZ-200 blev oprindeligt produceret af YaAZ (Yaroslavl Automobile Plant) fra 1947-1950, hvorefter produktionen blev flyttet til MAZ. MAZ-205: Dumper version. Produceret 1947-1965.

Kilde: MAZ-205 på Wikipedia

Vent, søger MAZ-205 fotos til dig ...

Flere oplysninger:

Den MAZ-205 er en ledbus med lavt gulv fra Minsk Automobile Plant (MAZ), et hviderussisk statsejet selskab. Køretøjet er en trækstangsbus med en trækkende midteraksel og en drivformel på 6×2. Den blev designet til at erstatte den ældre MAZ-105-model, og siden 2014 er der en opdateret efterfølger, MAZ-215. MAZ-205 er den eneste køretøjsbetegnelse fra producenten, der blev tildelt to gange. I 1950'erne og 1960'erne blev en lastbil MAZ-205 bygget i store serier, men den har ingen tekniske eller historiske ligheder med bussen.
MAZ-205 har et motorrum i den forreste del af bussen. Dette layout tillader brugen af en meget enklere og billigere artikulationsenhed, der er fremstillet internt. Dette reducerer køretøjets produktionsomkostninger og forbedrer køreegenskaberne under vintervejforhold. I praksis forhindrer dette design, at køretøjet glider og knækker på is og sne. Motorrummet skulle udvides for at rumme alle de systemer, der kræves til EURO 5-miljøstandarden.
Den MAZ-205 er udstyret med en Mercedes-Benz OM 926 LA-motor med 240 kW, der opfylder Euro-4-standarden for det russiske marked. Til udenlandske markeder har modellen MAZ-205 069 en OM 906LA-motor med 210 kW, der overholder Euro-5-standarden. Disse motorer kan accelerere en næsten 19 meter lang bus (i øvrigt den længste i Minsk Automobile Plants modelprogram) til 75 til 96 km/t.
Bussen bruger automatiske gearkasser, som leveres af ZF Friedrichshafen eller Voith afhængigt af kundens præference. Affjedringen af forakslen og bagakslen er pneumatisk, og karrosseriet kan sænkes for lettere ind- og udstigning. Bremsesystemet er pneumatisk, dobbelt kredsløb, med skivebremser på alle hjul og med ABS- og ASR-systemer.
En forbedring i forhold til MAZ-105 er højden på busgulvet i forhold til vejniveauet. Gulvhøjden ved indgangsdørene er kun 270 mm over jorden. Bussen har fire døre: to enkeltdøre foran og bagpå og to dobbeltdøre imellem. Det indre af bussen er rummeligt og komfortabelt med en kapacitet på op til 175 passagerer (39 pladser og op til 136 ståpladser). Førerens arbejdsplads er ergonomisk og veludstyret med et instrumentbræt, der viser alle nødvendige oplysninger.