МАЗ-205 – фото & відео

МАЗ-205
Країні	Радянський Союз
Тип	Вантажівка
Виробництва	1950-1965
Виробник	Мінський автомобільний завод

МАЗ-200 — радянський вантажний автомобіль, виготовлений на Мінському автомобільному заводі. Це перший радянський вантажівковий автомобіль з дизельним двигуном. Стиль є копією вантажівки GMC 803, а двигун є копією Detroit Diesel 4-71. Спочатку МАЗ-200 випускався ЯАЗ (Ярославський автомобільний завод) з 1947-1950 років, після чого виробництво було перенесено на МАЗ. МАЗ-205: Версія самоскида. Випускався в 1947-1965 роках.

Джерело: МАЗ-205 у Вікіпедії

Зачекайте, шукаємо для вас фотографії МАЗ-205...

Більше інформації:

У 201 МАЗ-205 – низькопідлоговий зчленований автобус від білоруської державної компанії Мінського автомобільного заводу (МАЗ). Автомобіль являє собою дишлову шину з веденою середньою віссю і формулою приводу 6×2. Він був розроблений для заміни старшої моделі МАЗ-105, а з 2014 року з'явився оновлений наступник - МАЗ-215. МАЗ-205 - єдине позначення транспортного засобу заводу-виробника, якому присвоювалося двічі. У 1950-1960-х роках вантажівка МАЗ-205 будувався великими серіями, але він не має ні технічної, ні історичної схожості з автобусом.
Автомобіль МАЗ-205 має підкапотний простір в передній частині автобуса. Таке компонування дозволяє використовувати набагато простіший і дешевший вузол зчленування, який виготовляється на власному виробництві. Це знижує витрати на виробництво транспортного засобу і покращує ходові характеристики в зимових дорожніх умовах. На практиці така конструкція запобігає ковзанню і прогинанню транспортного засобу на льоду і снігу. Моторний відсік довелося збільшити, щоб вмістити всі системи, необхідні для екологічного стандарту EURO 5.
У 201 МАЗ-205 оснащений двигуном Mercedes-Benz OM 926 LA потужністю 240 кВт, що відповідає стандарту Євро-4 для російського ринку. Для зарубіжних ринків модель МАЗ-205 069 має двигун ОМ 906ЛА потужністю 210 кВт, який відповідає стандарту Євро-5. Ці двигуни можуть розігнати майже 19-метровий автобус (до речі, найдовший у модельному ряду Мінського автомобільного заводу) до 75 до 96 км/год.
В автобусі використовуються автоматичні коробки передач, які поставляються компаніями ZF Friedrichshafen або Voith в залежності від переваг замовника. Підвіска передньої та задньої осі пневматична, а кузов можна опускати для легшого входу та виходу. Гальмівна система пневматична, двоконтурна, з дисковими гальмами на всіх колесах і з системами ABS і ASR.
Удосконаленням в порівнянні з МАЗ-105 є висота підлоги автобуса по відношенню до рівня дороги. Висота підлоги біля вхідних дверей всього 270 мм над рівнем землі. Автобус має чотири двері: двоє одностулкових дверей спереду і ззаду і двоє двостулкових дверей між ними. Салон автобуса просторий і комфортабельний, місткістю до 175 пасажирів (39 місць і до 136 стоячих місць). Робоче місце водія ергономічне і добре обладнане, з панеллю приладів, на яку відображається вся необхідна інформація.