MAZ-205 – 사진 및 동영상

마즈-200 민스크 자동차 공장에서 제조된 소련 트럭입니다. 디젤 엔진으로 구동되는 최초의 소련 트럭입니다. 스타일링은 GMC 803 트럭의 사본이고 엔진은 Detroit Diesel 4-71의 사본입니다. MAZ-200은 1947년부터 1950년까지 YaAZ(Yaroslavl Automobile Plant)에서 처음 생산되었으며 그 후 생산이 MAZ로 이전되었습니다. MAZ-205: 덤프 트럭 버전. 1947-1965년 생산.

소스: 위키백과의 MAZ-205

Tthe MAZ-205 는 벨라루스 국영 기업인 민스크 자동차 공장(MAZ)의 저상 굴절식 버스입니다. 차량은 구동 중간 차축과 6×2의 구동 공식을 가진 견인 버스입니다. 이전 MAZ-105 모델을 대체하도록 설계되었으며 2014년부터 업데이트된 후속 모델인 MAZ-215가 있습니다. MAZ-205는 두 번 할당된 제조업체의 유일한 차량 지정입니다. 1950년대와 1960년대에 트럭 MAZ-205가 대형 시리즈로 제작되었지만 버스와 기술적, 역사적 유사점은 없습니다.
MAZ-205는 버스 앞부분에 엔진룸이 있습니다. 이 레이아웃을 사용하면 사내에서 제조되는 훨씬 간단하고 저렴한 관절 장치를 사용할 수 있습니다. 이를 통해 차량의 생산 비용을 절감하고 겨울철 도로 조건에서 주행 특성을 향상시킬 수 있습니다. 실제로 이 디자인은 차량이 얼음과 눈에서 미끄러지거나 좌굴되는 것을 방지합니다. EURO 5 환경 표준에 필요한 모든 시스템을 수용할 수 있도록 엔진룸을 확장해야 했습니다.
Tthe MAZ-205 러시아 시장의 Euro-926 표준을 충족하는 240kW의 Mercedes-Benz OM 4 LA 엔진이 장착되어 있습니다. 해외 시장의 경우 MAZ-205 069 모델에는 Euro-906 표준을 준수하는 210kW의 OM 5LA 엔진이 있습니다. 이 엔진은 거의 19m 길이의 버스(민스크 자동차 공장의 모델 범위에서 가장 긴 버스)를 75-96km/h까지 가속할 수 있습니다.
버스는 고객 선호도에 따라 ZF Friedrichshafen 또는 Voith에서 제공하는 자동 변속기를 사용합니다. 프론트 액슬과 리어 액슬의 서스펜션은 공압식이며 차체를 낮출 수 있어 출입이 더 쉽습니다. 제동 시스템은 공압식 이중 회로이며 모든 바퀴에 디스크 브레이크가 있고 ABS 및 ASR 시스템이 있습니다.
MAZ-105에 비해 개선된 점은 도로 높이에 대한 버스 바닥의 높이입니다. 출입문 높이가 지면에서 270mm에 불과합니다. 버스에는 4개의 문이 있습니다: 앞뒤에 2개의 단일 문과 그 사이에 2개의 이중 문이 있습니다. 버스 내부는 넓고 편안하며 최대 175명의 승객(좌석 39명, 입석 최대 136명)을 수용할 수 있습니다. 운전자의 작업장은 인체공학적이고 시설이 잘 갖추어져 있으며 필요한 모든 정보를 표시하는 대시보드가 있습니다.