
SPAD S.VII Cabruna & Ruffo | |
| Země | Belgie – Itálie |
| Typ | Dvouplošníkové stíhací letouny |
| První let6 | Květen 191 |
| Postaven | 6000 |
Fotogalerie SPAD S.VII Cabruna & Ruffo, The SPAD S.VII was the first of a series of highly successful biplane fighter aircraft produced by Société Pour L’Aviation et ses Dérivés (SPAD) during the First World War. Like its successors, the S.VII was renowned as a sturdy and rugged aircraft with good climbing and diving characteristics. It was also a stable gun platform, although pilots used to the more manoeuvrable Nieuport fighters found it heavy on the controls. It was flown by a number of the famous aces, such as France’s Georges Guynemer, Italy’s Francesco Baracca and Australia’s Alexander Pentland.
| SPAD S.VII Cabruna & Ruffo | |
|---|---|
| Fotograf | Libor Spurek |
| Lokalizace | Neznámé |
| Fotografie | 25 |
| SPAD S.VII Procházka Kolem | |
|---|---|
| Fotograf | Andrej Kobakhidze |
| Lokalizace | Pařížské vesmírné a letecké muzeum Le Bourget |
| Fotografie | 18 |
Viz také:
Tá SPAD S.VII Cabruna & Ruffo byla varianta francouzského stíhacího letounu SPAD S.VII, který používalo italské letectvo během první světové války. Byla pojmenována po svých pilotech Guido Cabruna a Fulco Ruffo di Calabria, kteří byli oba esy a vyznamenáni za svou statečnost. Verze Cabruna & Ruffo měla výkonnější motor Hispano-Suiza 8Ab, který jí dával maximální rychlost 220 km/h a lepší stoupavost než standardní SPAD S.VII.
Měl také výrazné červenobílé zbarvení s italskou trikolórou na směrovce a iniciálami pilotů na trupu. Letouny Cabruna & Ruffo byly používány k doprovodu bombardérů, průzkumným misím a leteckým soubojům s nepřátelskými stíhači. Ukázalo se, že jsou to spolehlivé a efektivní stroje, které si získaly respekt spojenců i protivníků.
Počet zobrazení: 3612


















