Sikorsky R-4

Sikorsky R-4
Země	SPOJENÉ STÁTY
Roli	vrtulník
První moucha	14. ledna 1942
Postaven	131

Tá Sikorsky R-4 je dvoumístný vrtulník, který navrhl Igor Sikorsky s jedním třílistým hlavním rotorem a poháněný hvězdicovým motorem. R-4 byl první velkosériově vyráběný vrtulník na světě a první vrtulník používaný letectvem armády Spojených států amerických, námořnictvem Spojených států, pobřežní stráží Spojených států a britským Královským letectvem a Královským námořnictvem. Ve službě amerického námořnictva a pobřežní stráže USA byl vrtulník znám jako Sikorsky HNS-1. V britských službách byl znám jako Hoverfly.

Zdroj: Sikorsky R-4 na Wikipedii

Sikorsky XR-4C Walk Around
Fotografů	Vladimir Jakubov
Lokalizace	Národní muzeum letectví a kosmonautiky – Udvar-Hazy Center, Chantilly, VA
Fotografie	33

Sikorsky XR-4C 01

Sikorsky XR-4C 02

Sikorsky XR-4C 03

Sikorsky XR-4C 04

Sikorsky XR-4C 05

Sikorsky XR-4C 06

Sikorsky XR-4C 07

Sikorsky XR-4C 08

Sikorsky XR-4C 09

Click on a photo and use the mouse scroll to view all photos

Počkejte, hledám Sikorsky R-4 pro vás...

Viz také:

General Characteristics

The Sikorsky R-4 (known as the Hoverfly in British service) was the world’s first mass-produced helicopter and the first to be successfully put into service by the United States Army Air Forces (USAAF) and Allied military forces during World War II. Designed by Igor Sikorsky, it pioneered the single-main-rotor, single-tail-rotor configuration common today. It was primarily used for training, liaison, and air-sea rescue.

Property	Typical Value (R-4B Production Variant)
Roli	Liaison, Training, Search and Rescue (SAR)
Designer/Manufacturer	Igor Sikorsky / Sikorsky Aircraft
First Flight (Prototype XR-4)	14. ledna 1942
Posádky	2 (Pilot and Passenger/Co-pilot)
Rotor Diameter	11.58 m (38 ft)
Length (Fuselage)	10.2 m (33 ft 8 in)
Max Takeoff Weight	1,170 kg (2,581 lb)
Units Built	131 (All variants)

Design and Powerplant

Engine: One Warner R-550-3 7-cylinder air-cooled radial piston engine.
Power Output: 149 kW (200 hp). (Earlier variants used 165 hp or 180 hp engines.)
Rotor System: Single main rotor with three wooden blades, and a two-bladed anti-torque tail rotor.
Construction: Fuselage constructed from steel tubing truss, covered with doped fabric to reduce drag.
Pilot Controls: Incorporated the cyclic stick, collective pitch lever, and rudder pedals for the tail rotor, establishing the standard helicopter control layout.
Historic Use: Achieved the first air-based combat rescue in Burma in April 1944.

Představení

Maximum Speed: 121 km/h (75 mph, 65 knots) at sea level.
Cruise Speed: 105 km/h (65 mph, 56 knots).
Range: Approximately 210 km (130 miles, 110 nautical miles).
Service Ceiling: 2,400 m (8,000 ft).
Climb Rate: 3.3 m/s (650 ft/min).
Piloting Difficulty: The R-4 was notoriously difficult to fly due to vibration and the lack of a governor to automatically coordinate throttle with collective pitch changes.

Počet zobrazení: 1191