Junkers D.I | |
|---|---|
| Země | Německo |
| Roli | Bojovník |
| První let | pondělí 17. září 1917 |
| Postaven | 41 |
Tá Junkers D.I. (tovární označení J 9) byl jednoplošník vyráběný v Německu koncem první světové války, významný pro to, že se stal prvním kovovým stíhacím letounem, který vstoupil do služby. Prototyp, soukromý podnik junkers s názvem J 7, poprvé vzlétl 17. září 1917 a během testů prošel téměř půl tuctem podrobných změn ve svém designu. Když byla počátkem následujícího roku prokázána Idfliegu, ukázalo se, že je dostatečně působivá, aby vyústila v objednávku dalších tří letadel pro zkoušky. Změny provedené společností Junkers byly natolik významné, že firma přejmenoval další příklad na J 9, který byl dodán Idflieg namísto tří objednaných J7.
Zdroj: Junkers D.I na Wikipedii
| Junker J9 D1 Walk Around | |
|---|---|
| Fotograf | Unknow |
| Lokalizace | Neznámé |
| Fotografie | 22 |
Viz také:
General Characteristics
The Junkers J 9 (military designation D.I) was a German monoplane fighter aircraft produced late in World War I, notable for being the world’s first all-metal fighter to enter military service. Designed by Hugo Junkers, the aircraft featured a revolutionary cantilever wing and fuselage entirely covered in corrugated duralumin (an aluminum alloy). This construction method made the aircraft exceptionally durable and easy to maintain compared to conventional wood-and-fabric aircraft, though early models were criticized for low maneuverability. Only a small number of J 9s were delivered before the Armistice, primarily used by the Imperial German Navy for coastal defense and later by paramilitary Freikorps units after the war.
| Property | Typical Value (D.I Production) |
|---|---|
| Roli | Fighter Aircraft / Naval Fighter |
| National Origin | Germany (German Empire) |
| Výrobce | Junkers-Fokker A.G. |
| First Flight (Prototype J 7) | September 17, 1917 |
| Introduction Date | 1918 |
| No. Built | Approx. 41 |
| Posádky | 1 (Pilot) |
| Délka | 7.25 m (23 ft 9 in) |
| Rozpětí křídel | 9.00 m (29 ft 6 in) |
| Max Takeoff Weight | 834 kg (1,839 lb) |
Powerplant and Performance
- Engine: 1 x BMW IIIa water-cooled 6-cylinder inline piston engine (Later production models and prototypes were also fitted with Mercedes D.IIIa/aü engines).
- Power Output: 138 kW (185 hp) (BMW IIIa).
- Maximum Speed: 176 km/h (109 mph) (with BMW IIIa).
- Service Ceiling: 6,000 m (19,700 ft).
- Endurance: 1.5 hours.
- Design Note: Its all-metal, low-wing monoplane design was extremely advanced for its time, predating similar designs by over a decade.
Zbrojení
- Armament: 2 x 7.92 mm LMG 08/15 Spandau machine guns, fixed and synchronized to fire forward through the propeller arc.
- Operational Note: Despite being an advanced design, many German pilots preferred the maneuverability and climb rate of contemporary biplanes, such as the Fokker D.VII, for traditional aerial combat. The J 9 was deemed better suited for specialist roles like naval patrol or balloon attack.
Počet zobrazení: 1615