BA-3 – Fotografie a video

BA-3 (rusky Broneavtomobil 3) byl těžký obrněný vůz vyvinutý v Sovětském svazu v roce 1933, následovaný mírně změněným modelem BA-6 v roce 1936. Oba byly založeny převážně na BA-I, nejdůležitějším vývojem byla nová věž, stejně jako u tanků T-26 m 1933 a BT-5, a také vybaveny hlavním dělem 45 mm. Přibližně 180 vozů BA-3 bylo vyrobeno v továrnách Izhorskij a Vyksunskij, dokud nebyla výroba ukončena v roce 1935. BA-6 následovalo s 386 vozy vyrobenými v letech 1936 až 1938 v továrně Izhorskij. Většina výroby BA-3 byla založena na podvozku Ford-Timken, modifikaci amerického nákladního vozidla Ford AA 4×4×4, ale poslední várka byla postavena na ruské verzi stejného podvozku – GAZ-AAA, která se nadále používala v BA-6. Největším omezením BA-3 byla mobilita, omezená na silnice nebo velmi tvrdou půdu, což bylo výsledkem zbytečně velké hmotnosti. Novinkou, která mírně zlepšila mobilitu, byly pomocné ("celkově") pásy, které mohly být namontovány na zadní tandemová kola a přeměnily auto na poloviční trať.

Zdroj: BA-3 na Wikipedii

Tá BA-3 armored car was a heavy armored vehicle developed by the Soviet Union in 1933. It was based on a modified Ford-Timken truck chassis and had a welded steel hull with a T-26 tank turret. The main armament was a 45 mm gun, which gave it an advantage over most enemy tanks at the time. The BA-3 also had two 7.62 mm machine guns, one coaxial with the main gun and one in the front hull. The BA-3 had a four-man crew and a top speed of 63 km/h on roads. It could also be fitted with auxiliary tracks on the rear wheels to improve its off-road performance.
BA-3 byl používán v různých konfliktech v letech 1930 a 1940, jako je španělská občanská válka, bitva o Khalkhin Gol, zimní válka a rané fáze druhé světové války. Později byl nahrazen vylepšenými modely BA-6 a BA-10, které měly lepší pohyblivost a pancíř. BA-3 byl jedním z nejúspěšnějších sovětských obrněných automobilů své doby a ovlivnil design pozdějších vozidel.