SdKfz.000 - Stranica 245

SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101 - Walk Around

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101
Zemlja	Nemačka
Tip	Sonderkraftfahrzeug
Opis	Album 204 Fotografije SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Foto galerija SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101, The SdKfz 2, poznatiji kao Kleines Kettenkraftrad HK 101 ili Kettenkrad est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.

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Poruke : 5817

AFV oružje
Izdavača	Publikacije profila
Titre	Srpskohrvatski / srpskohrvatski
Ref	57
Opis	Pregled Schutzenpanzervagen "SdkFz 250 i SdKfz 251"

–Le SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux Polu-tragovi proizvedeni od strane Amerikanaca tokom istog sukoba, vozila serije SdKfz su manje mobilni i sa prednjim točkovima bez vuče. Međutim, njegovi lanci učinili su SdKfz 250 mnogo mobilnijim vozilom od oklopnih vozila koje je zamenio, i to je bilo popularno vozilo. Većina modela nije imala stražara na vrhu i imala je samo pristupna vrata na zadnjoj strani.

–Le Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

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Supermarine Spitfire Mk.XVI - Walk Around

Supermarine Spitfire Mk.XVI
Zemlja	Velike britanije
Catégorie	Vojni avioni
Tip	Hanter

Galerie photo sur un Supermarine Spitfire Mk.XVI -, Le Supermarine Spitfajer (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfajer un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Izvor: Supermarine Spitfire sur Wikipedia

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M24 Chaffee
Zemlja	Sad
Ulogu	Laki rezervoar
U službi	1944–1953
Izgradio	4731

Čaj M24 Chaffee, officially Light Tank, M24, is an American light tank used during the later part of World War II and in postwar conflicts including the Korean War and, with the French, in the War in Algeria and the First Indochina War. In British service it was given the service name Chaffee after the United States Army General Adna R. Chaffee, Jr., who helped develop the use of tanks in the United States armed forces. While long removed from American and British service, it is still serving in some third-world countries.

Izvor: Light Tank M24 Chaffee na Wikipediji

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Sovjetska haubica 122mm D-30
Zemlja	URSS
Ulogu	Haubica
U službi	1963–present

Foto galerija sovjetske haubice 122mm D-30, The SU-30, ili 122-mm haubica D-30 (GRAU indeks 2A18), je sovjetska haubica koja je prvi put ušla u službu 1960-ih. To je relativno lagano i praktično oružje uprkos tome što je dovoljno teško za trajnu vatru dugog dometa na terenu. D-30 ima maksimalni domet od 15,4 kilometara, ili preko 21 km koristeći RAP municiju.

Izvor: Sovjetski 122mm D-30 haubica sur Vikipedija

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AFV oružje
Izdavača	Publikacije profila
Titre	Tigar I & II – AFV Oružje 48
Ref	48
Opis	Revue de 27 pages sur les chars "Tigar I & II"

Le Tigar I (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tigar Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Njegov razvoj je počeo 1937. godine i, kada se prvi put pojavio na frontu, 29. avgusta 1942. godine, u blizini Lenjingrada, Tigar I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Izvor: Tigar I & II sur Vikipedija

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Polu-staza M2
Zemlja	Sad
Ulogu	Polu-kolosek artiljerijskog traktora/izviđačko vozilo
Izgradio	Nepoznato

Foto galerija polu-staze M2, The M-2 Half Track je bilo oklopno vozilo koje su Sjedinjene Države koristile tokom Drugog svetskog rata.
The half-track design had been evaluated by the US Ordnance department using Citroën-Kégresse vehicles. The White Motor Company produced a prototype half track using their own chassis and the body of the M-3 Scout Car. In 1938, the White Motor Company took the Timken rear bogie assembly from a T-9 polu-kolosek kamion i dodao ga u izviđački automobil M-3, stvarajući T-7 Half-Track Automobil. Ovo vozilo je bilo nedovoljno obučeno, a kada je iz artiljerijskih jedinica američke vojske stigao dalji uslov za vrhunskog pokretača (artiljerijski traktor), osmišljeno je vozilo sa acestiranim motorom, koje je potom označeno kao T-14. Do 1940. Ovo poslednje je trebalo da posluži u međuvremenu, dok se ne na terenu ne naрe još specijalizovanih vozila.

Izvor: M2 Half Tack sur Wikipedia

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AFV oružje
Izdavača	Publikacije profila
Titre	Ruski T34
Ref	47
Opis	Le char "ruski T34"

Le T-34 je srednji tenk koji je ušao u službu 1940. godine sa Crvenom armijom. U to vreme, to je predstavljalo izuzetnu ravnotežu između tri glavna faktora koji definišu kvalitet oklopnog vozila, i to: vatrena moć, zaštita i mobilnost. Ovaj uspeh ga je učinio jednim od sredstava Sovjetskog Saveza u lice invazije Vermahta.

Da bi se suprotstavili, potonji će morati da preispita svoju politiku dizajna oklopnih vozila razvijanjem, na primer, Panzer-V 'Panther', koji je pozajmio neke od svojih tehničkih karakteristika od T-34. Iako je brzo pretekao strane proizvodnje, T-34 će i dalje ostati u proizvodnji od 1940. do 1958. godine, sa ukupnim proizvedenim jedinicama procenjenim na 84.070 jedinica, što ga čini drugim najproizvedenijim tenkom svih vremena, odmah iza svojih naslednika, T-54 i T-55.

Izvor: Vikipedija

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Publikacije profila
Serije	AFV oružje
Titre	Laki tenkovi M22 Locust i M24 Chaffee
Ref	46
Opis	Pregled na 24 stranice "Light Tanks M22 Locust i M24 Chaffee"

Laki tenk (u vazduhu) M22 bio je američki laki vazdušni prenosivi tenk koji se koristi tokom Drugog svetskog rata. Britanci su ih odredili Skakavcust (skakavac).
Svetlosni rezervoar M24 je laki tenk proizveden od strane Sjedinjenih Američkih Država i koristi tokom Drugog svetskog rata i u posleratnim sukobima kao što je Korejski rat. Imenovan je Chaffee od strane Britanaca u čast generala Adna R. Chaffee Junior, koji je pomogao da se razvije upotreba tenkova u američkim oružanim snagama.

Izvor: M22 Locust tenk na Vikipediji Izvor: M24 Chaffee tenk na Vikipediji

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Publikacije profila
Serije	AFV oružje
Titre	PanzerKampfwagen IV
Ref	43
Opis	Pregled na tenku "PanzerKampfvagen IV"

Le SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), pod nazivom " Pancir IV je bio tenk srednje klase koji je koristila nemačka vojska tokom Drugog svetskog rata. Prvobitno dizajniran kao rezervoar za vatrenu podršku i naoružan sa 75 mm kratkim KvK 37 L / 24 topom za Panzer IV Ausf. A / B / C / D / E / F, bio je naoružan sa 75 mm KvK 40 L / 43 dugim protivtenkovskim topom od marta 1942. godine za Panzer IV Ausf. F2 / G / H / J. U PzKpfW IV je bio najčešće korišćen tenk od strane Panzervafe, sa 9.000 primera proizvedenih, i to je dovelo do mnogih verzija.

Le 11 janvier 1934 la direction de l’armement de la Wehrmacht, le Heereswaffenamt, demanda l’étude d’un char « lourd » (il devint « moyen » avec l’apparition du « Tiger ») pour appuyer les Panzerkampfwagen III « moyens », en cours d’étude eux aussi, en fournissant des tirs anti-personnels grâce à un canon de 75 mm à faible vitesse initiale. Le véhicule ne devait pas excéder la masse de vingt quatre tonnes, pour pouvoir emprunter les ponts de campagne, et être capable d’une vitesse de 35 km/h sur route. En 1935, suite aux essais de différents prototypes, le projet des usines Krupp fut sélectionné pour la construction en série. Le premier PzKpfW IV « A » sortit d’usine en octobre 1937.

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Poruke : 802

Author Archives: SdKfz.000

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101 – Walk Around

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Album 204 Fotografije SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Schutzenpanzerwagen – SdKfz 250 & 251 – AFV Weapons 57

AFV oružje

Pregled Schutzenpanzervagen "SdkFz 250 i SdKfz 251"

Supermarine Spitfire Mk.XVI – Walk Around

Supermarine Spitfire Mk.XVI

Light Tank M24 Chaffee – Walk Around

M24 Chaffee

Soviet 122mm D-30 Howitzer – Walk Around

Sovjetska haubica 122mm D-30

Tigar I & II – AFV Oružje 48

AFV oružje

Tigar I & II – AFV Oružje 48

Revue de 27 pages sur les chars "Tigar I & II"

Polu-staza M2 – Walk Around

Polu-staza M2

Ruski T34 – AFV Oružje 47

AFV oružje

Le char "ruski T34"

Light Tanks M22 Locust i M24 Chaffee – AFV Weapons 46

Publikacije profila

Laki tenkovi M22 Locust i M24 Chaffee

Pregled na 24 stranice "Light Tanks M22 Locust i M24 Chaffee"

PanzerKampfwagen IV – AFV Weapons 43

Publikacije profila

Pregled na tenku "PanzerKampfvagen IV"