Πάντσερ Ι - Χέτζερ

Άλμπουμ φωτογραφίες ντε Πάντζερ Ι – Πάντσερ 35(τ) – Χέτζερ

ΘέμαΦωτογραφίες ντε Πάντσερ Ι – Πάντσερ 35(t) – Χέτζερ
Λέξεις κλειδιά

Πάντσερτζαγκερ

Πάντσερ Ι : Le Panzerjäger I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale. – Πάντσερκαμπφβάγκεν 35(t) : Le LT vz 35 est de conception classique pour la fin des années 30, avec un blindage riveté, une tourelle pour deux hommes, et le moteur à l’arrière. Il est armé d’un canon Škoda vz 34 de 37,2 mm manié par le chef de char, et de deux mitrailleuses de 7,92 mm, une coaxiale et une en casemate. Un moteur Škoda à six cylindres déploie 120 chevaux. Il se situe à l’arrière du char, avec la transmission à six vitesses ; les roues motrices sont les roues arrières. Le tank est porté par huit roues sur quatre essieux, avec une roue libre à l’avant. Détail original, la transmission et la direction sont assistés avec de l’air comprimé, ce qui permet au conducteur de moins se fatiguer. Cependant, ce mécanisme a posé des problèmes quand les Panzer 38(t) ont été déployés dans le froid extrême du front russe.

ΧέτσερΓιαγκντπάνζερ 38(t)( Sd.Kfz. 138/2) γνωστό ως Hetzer (περίπου μεταφρασμένο ως Tracker ή Trapper στα γερμανικά), ήταν γερμανικό αντιτορπιλικό αρμάτων μάχης του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, κατασκευασμένο με βάση το σασί του Τσεχικού Panzer 38 (t).

Πηγή: Πάντσερ Ι στη Βικιπαίδεια

Πηγή: Panzerkampfwagen 35(t) sur Wikipedia

Πηγή: Ο Χέτζερ στη Βικιπαίδεια

Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 3979

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

ΣειράΘωράκιση Στρατιωτική
Θέμα

Wespe – sdkfz.124

Περίοδο

Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος

Αναφορά058

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα το βιβλίο "Wespe – sdkfz.124 – Γουίνταβνικβο Μιλιτάρια 058».

Le SdKfz 124 Wespe (allemand pour guêpe) ou (Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II) était un canon autoporté développé et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le châssis du char Panzer II. En 1940, au cours de la bataille de France, il devint évident que le char principal des forces allemandes, le Panzer II, ne faisait plus l’affaire comme véhicule de combat ; bien que mécaniquement fiable, son canon principal était insuffisant et son blindage trop faible. Dès lors, quand le besoin d’un canon d’artillerie autoporté se fit sentir, le recyclage du Panzer II s’imposa comme un choix évident : il fut retiré des unités au front et son châssis réutilisé dans ce nouvel usage.

La conception du Wespe fut l’œuvre de la société Alkett. Il fut produit dans différentes usines, essentiellement en Pologne. Le processus de conversion s’avéra assez simple : il impliquait de remplacer la tourelle du Panzer II par un obusier de 105 mm pourvu d’un bouclier. Le Wespe fut engagé pour la première fois en 1943 sur le front de l’Est et se montra si efficace que Hitler ordonna de réserver toute la production de Panzer II uniquement pour le Wespe, abandonnant d’autres projets comme le Marder II[réf. nécessaire]. Le Wespe équipa également les deux divisions de l’Afrika Korps. Le Wespe resta en production de février 1943 jusqu’à la mi-1944, lorsque les forces soviétiques capturèrent les usines allemandes dans la Pologne actuelle. A cette époque, 662 exemplaires du Wespe avaient été produits, chiffre auquel il convient d’ajouter 158 exemplaires non armés servant de véhicules de ravitaillement en munitions.

Πηγή: Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση

Προβολές: 995

Εισβολέας A-26K

Ντάγκλας Α-26 εισβολέας

ΠληρώνειΗπα
Καταγόρεια

Στρατιωτικά αεροσκάφη

ΠληκτρολογήστεΕπιθετικά αεροσκάφη

Φωτογραφίες σε έναν εισβολέα Douglas A-26, Ο Ντάγκλας Α-26 εισβολέας ήταν αμερικανικό αεροσκάφος επίγειας επίθεσης του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Συνεχίστε την ανάγνωση

Θεάσεις : 4047

Sturmgeschutz

Sturmgeschutz III G

ΠληρώνειΓερμανία
ΠληκτρολογήστεΌπλο εφόδου
Περιγραφή

Άλμπουμ 38 φωτογραφίες με τα πόδια από το "Sturmgeschutz III G"

Φωτογραφίες σε ένα Sturmgeschutz III G, Το Στούργκεστσουτζ ΙΙΙ (StuG III) είναι ένα όπλο επίθεσης που ήταν το τεθωρακισμένο όχημα μάχης που παρήχθη στον μεγαλύτερο αριθμό αντιγράφων από τη Γερμανία κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου.

Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 3142

KV-1 obr 1942

ΚΒ-1 – ΚV-1

ΠληρώνειΗ URSS
ΠληκτρολογήστεΒαριά δεξαμενή
Περιγραφή

Άλμπουμ 40 φωτογραφίες της ΚV-1 1942

Το άρμα μάχης Κλιμέντ Βοροσίλοφ (KV-1) est un char de rupture soviétique. Il fut une désagréable surprise pour la Wehrmacht lors de l’opération Barbarossa : il était à l’époque quasiment invulnérable à toutes ses armes excepté le canon antiaérien Flak de 88 mm et des tirs directs d’artillerie. En 1942, le développement s’axa sur un modèle plus léger, car l’augmentation du blindage avait sérieusement diminué la mobilité. Ce modèle fut nommé kV-1 (s για το "σκορόστνοϊ", γρήγορα). Έλαβε ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων, οι τροχιές διευρύνθηκαν στα 608 mm, η θωράκιση επέστρεψε στα 75 mm και ένας νέος πυργίσκος με τρούλο για τον διοικητή του τανκ που μπορούσε να μεταφέρει είτε το ZIS-5 είτε το F-34. Η παραγωγή ξεκίνησε στις 20 Αυγούστου 1942. Μια πρώτη δοκιμή με ένα πυροβόλο 85 mm επιχειρείται με το Objet 220 βάρους 63 τόνων, ακολουθούμενο από το Objet 223 των 75 τόνων με ένα F-42 107 mm. Ακολούθησε ένα μοντέλο φλογοβόλου: το kV-8 όπου τα 76,2 mm έδωσαν τη θέση τους στα 45 mm 20K, τα οποία είχαν την "γρήγορη" παραλλαγή τους, τα kV-8 και οδήγησαν σε μαζική παραγωγή.

Πηγή: KV-1 στη Βικιπαίδεια Πηγή: Φόρουμ Vu sur le

Συνεχίστε την ανάγνωση

Θεάσεις : 5230

Μέσσερσμιτ Bf 109G-4 Rot 7

Μέσσερσμιτ Bf 109G-4 Rot 7

ΠληρώνειΓερμανία
ΚαταγόρειαΣτρατιωτικά αεροσκάφη
ΠληκτρολογήστεΜονοκινητήριο μαχητικό
Περιγραφή

Άλμπουμ 36 φωτογραφίες ενός αεροπλάνου Μέσσερσμιτ Bf 109G-4 Rot 7

Le Μέσερσμιτ Bf 109 είναι ένα γερμανικό μονοκινητήριο μονοκινητήριο μαχητικό που σχεδιάστηκε τη δεκαετία του 1930 από τον Γερμανό μηχανικό Willy Messerschmitt ως απάντηση σε μια προσφορά reichsluftfahrtministerium (RLM) για το σχεδιασμό ενός σύγχρονου μαχητικού για τον εξοπλισμό του Λουφτβάφε Αναδυόμενες. Γύρω από τον ισχυρότερο διαθέσιμο κινητήρα, ένα Junkers Jumo 210 με 12 κυλίνδρους σε ανεστραμμένο V, ο Messerschmitt σχεδίασε το λεπτότερο δυνατό πλαίσιο αεροσκάφους, χρησιμοποιώντας πολύ καινοτόμες τεχνικές που είχε αναπτύξει για το ελαφρύ αεροσκάφος Bf 108. Το πρωτότυπο Bf 109, ανώτερο από τους ανταγωνιστές του, επιλέχθηκε τελικά, παρά την εχθρότητα του Υπουργού Αεροπορίας, Erhard Milch, προς Μέσερσμιτ. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.

Πηγή: βικιπαίδεια

Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 5246

Grumman J2F-6 Πάπια - Περπατήστε γύρω

Γκρούμαν J2F-6 Πάπια

ΧώραΗπα
ΡόλοΥδραβίον μονομότευρος
Πρώτη πτήση1936
Χτισμένο584

Teh Γκρούμαν J2F Πάπια (company designation G-15) was an American single-engine amphibious biplane. It was used by each major branch of the U.S. armed forces from the mid-1930s until just after World War II, primarily for utility and air-sea rescue duties. It was also used by the Argentine Navy, who took delivery of their first Duck in 1937. After the war, J2F Ducks saw service with independent civilian operators, as well as the armed forces of Colombia and Mexico. The J2F was an improved version of the earlier JF Duck, with its main difference being a longer float.

Πηγή: Γκρούμαν J2F-6 Πάπια sur Βικιπαίδεια

Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 7311

M8 Λαγωνό

M8 Greyhound

ΧώραΗπα
ΡόλοΘωρακισμένο αυτοκίνητο
Σε λειτουργία1943–παρόν
Χτισμένο8523

Teh M8 ελαφρύ θωρακισμένο αυτοκίνητο είναι ένα θωρακισμένο αυτοκίνητο 6×6 που παράγεται από την Εταιρεία Αυτοκινήτου της Ford κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Χρησιμοποιήθηκε από τις Ηνωμένες Πολιτείες και τα βρετανικά στρατεύματα στην Ευρώπη και την Άπω Ανατολή μέχρι το τέλος του πολέμου. Το όχημα εξήχθη ευρέως και από το 2006 εξακολουθούσε να βρίσκεται σε λειτουργία με ορισμένες χώρες του Τρίτου Κόσμου.

Πηγή: M8 Λαγωνικά στη Βικιπαίδεια

Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 12297

Ελεφαντ και Μάους (E100) - AFV Όπλα 61

Όπλα AFV

ΕκδότηΔημοσιεύσεις Προφίλ
ΤίτλοΕλεφαντ και Μάους (Ε100)
Αναφορά61
Περιγραφή

Revue sur le Jagdpanzer « Elefant » et le proto « Maus – E100 ».

Teh Τζάγκντπανζερ Ελεφαντ est un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. C’est le plus lourd des chasseurs de chars allemands à avoir participé à cette guerre. Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I.

– Μετά τη δημιουργία του Tiger I και στη συνέχεια του Tiger II, οι Γερμανοί ηγέτες ήθελαν ένα ακόμη πιο ισχυρό, ακόμη πιο αποτελεσματικό άρμα μάχης. Έτσι γεννήθηκε το άρμα Μάους (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943. Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 du Στουγκ Ε100 πολέμησε στη Μάχη του Βερολίνου το 1945.

Πηγή: Ο Φερδινάνδος στη Βικιπαίδεια

Πηγή: Μάους στη Βικιπαίδεια

Συνεχίστε την ανάγνωση

Θεάσεις : 1740

Καβασάκι Κι-100

Καβασάκι Κι-100

ΧώραΙαπωνία
ΚαταγόρειαΣτρατιωτικά αεροσκάφη
ΡόλοΜαχητικό/Αναχαιτιστής
Πρώτη πτήση1 Φεβρουαρίου 1945
Χτισμένο396

Teh Καβασάκι Κι-100 (キ100) είναι μονοθέσιο μονοκινητήριο μονοπλάνο μαχητικό αεροσκάφος που χρησιμοποιήθηκε από την Αυτοκρατορική Ιαπωνική Αεροπορία Στρατού κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Η ονομασία του Ιαπωνικού Στρατού ήταν "Type 5 Fighter" (五式戦闘機, Go-shiki sentouki, ή συντομογραφία Goshikisen). Δεν του δόθηκε συμμαχικό κωδικό όνομα.

Πηγή: Καβασάκι Κι-100 στη Βικιπαίδεια

Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 8350