SdKfz 02 - Кеттенкрафтрад HK-101 - Прогулка вокруг

SdKfz 02 - Кеттенкрафтрад HK-101

СтраныГермания
Тип Зондеркрафтфахерзеуг
Описание

Альбома 204 фотографии SdKfz 02 - Кеттенкрафтрад HK-101

Фотогалерея SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101, The SdKfz 2, более известный как Kleines Kettenkraftrad HK 101 или Кеттенкрад est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.

Источник: Википедии

Читать далее

Просмотры : 5817

AfV Оружие Профиль 57 - Schutzenpanzerwagen

Оружие AFV

РедакторПубликации профиля
Titre Schutzenpanzerwagen
Ref57
Описание

Обзор Schutzenpanzerwagen "SdkFz 250 и SdKfz 251"

Teh SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux полугусеницы Произведенные американцами во время того же конфликта машины серии SdKfz были менее мобильными и с передними колесами, лишенными тяги. Тем не менее, его цепи сделали SdKfz 250 гораздо более мобильной машиной, чем бронетехника, которую он заменил, и это была популярная машина. Большинство моделей не имели защиты сверху и имели только дверцу доступа сзади.

Teh Зондеркрафтфахрзеуг 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

Источник: Википедии

Источник: Википедии

Читать далее

Просмотров : 985

Супермарин Спитфайр Mk.XVI - Прогулка вокруг

Супермарин Спитфайр Mk.XVI

СтраныВеликобритании
КатегорииВоенная авиация
ТипОхотник

Фотогалерея о Супермарине Спитфайр Mk.XVI -, Супермарин Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Источник: Супермарин Спитфайр в Википедии

Читать далее

Просмотры : 2624

M24 Чаффи

M24 Chaffee

СтраныСША
РольЛегкий танк
В эксплуатации1944–1953
Построен4731

Teh M24 Чаффи, официально легкий танк, M24, является американский легкий танк, используемый во время поздней части Второй мировой войны и в послевоенных конфликтах, включая Корейскую войну и, с французами, в войне в Алжире и Первой Индокитайской войны. На британской службе он получил название chaffee в честь генерала армии США Адны Р. Чаффи-младшего, который помогал развивать использование танков в вооруженных силах Соединенных Штатов. Хотя он давно отстранен от американской и британской службы, он по-прежнему служит в некоторых странах третьего мира.

Источник: Легкий танк M24 Chaffee в Википедии

Читать далее

Просмотров : 5809

122 мм Д-30

Советская 122-мм гаубица Д-30

СтраныСсср
РольГаубица
В эксплуатации1963 год - настоящее время

Фотогалерея советской 122-мм гаубицы Д-30, Д-30, или 122-мм гаубица Д-30 (индекс ГРАУ 2А18), является советской гаубицы, которая впервые поступила на вооружение в 1960-х годах. Это относительно легкое и удобное оружие, несмотря на то, что оно достаточно тяжелое для устойчивого огня на большой дальности в полевых условиях. Д-30 имеет максимальную дальность 15,4 км, или более 21 км с использованием rap боеприпасов.

Источник: Советский 122-мм гаубица D-30 сюр Википедия

Читать далее

Просмотров : 4447

Тигр I и II - ОРУЖИЕ AFV 48

Оружие AFV

РедакторПубликации профиля
Titre

Тигр I - II - AFV Оружие 48

Ref48
Описание

27-страничный обзор танков «Тигр I и II»

Teh Тигр I (Тигр), уменьшительное от Panzerkampfwagen VI Тигр Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Его разработка началась в 1937 году и, когда он впервые появился на фронте, 29 августа 1942 года, под Ленинградом, Тигр I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Источник: Tiger I & II sur Википедия

Читать далее

Просмотров : 1044

Полугусеничная M2

Полугусеничная M2

СтраныСША
РольПолугусеничный артиллерийский тягач/разведывательная машина
ПостроенНеизвестная

Фотогалерея полугусеничной М2, The М-2 Half Track — бронированная машина, использовавшаяся США во время Второй мировой войны.
The half-track design had been evaluated by the US Ordnance department using Citroën-Kégresse vehicles. The White Motor Company produced a prototype half track using their own chassis and the body of the M-3 Scout Car. In 1938, the White Motor Company took the Timken rear bogie assembly from a T-9 полу дорожки грузовик и добавил его к M-3 Scout Car, создав полугусеничную машину T-7. Эта машина была ужасно недостаточно оснащена, и когда от артиллерийских подразделений армии США поступило дополнительное требование о первичном двигателе (артиллерийском тягаче), была разработана машина с переоцененным двигателем, а затем получила обозначение Т-14. К 1940 году машина была стандартизирована как полугусеничная машина М-2 и поставлялась армейским подразделениям как основной движитель и разведывательная машина. Последний должен был служить в промежуточный период, пока не будут сажены на места более специализированные транспортные средства.

Источник: M2 Half Tack sur Wikipedia

Читать далее

Просмотры : 3880

Профиль оружия AFV 47 - Русский T34

Оружие AFV

РедакторПубликации профиля
TitreРоссийский Т34
Ref47
Описание

Российский танк Т34

Teh Т-34 — средний танк, поступивший на вооружение Красной Армии в 1940 году. В то время он представлял собой замечательный баланс между тремя основными факторами, определяющими качество бронированной машины: огневой мощью, защитой и мобильностью. Этот успех сделал его одним из козырей Советского Союза перед лицом вторжения вермахта.

Чтобы противостоять этому, ей придется пересмотреть свою политику в области бронетехники, разработав, например, Panzer-V «Пантера», часть технических характеристик которой позаимствовала у Т-34. Несмотря на то, что Т-34 быстро был вытеснен иностранным производством, он продолжал выпускаться с 1940 по 1958 год, всего было выпущено 84 070 единиц, что сделало его вторым по производству танком всех времен после его преемников Т-54 и Т-55.

Источник: Википедии

Читать далее

Просмотров : 700

AFV-Оружие-Профиль-46-Легкие танки-M22-Саранча-и-M24-Chaffee-1.jpg

Публикации профиля

SérieОружие AFV
Titre

Легкие танки M22 Саранча и M24 Chaffee

Ref46
Описание

24-страничный обзор танка "Легкие танки M22 Саранча и M24 Chaffee"

Легкий танк (воздушный) M22 был американский легкий танк, используемый во время Второй мировой войны. Англичане обозначили их саранча (кузнечик).
Легкий танк M24 — легкий танк, произведенный Соединенными Штатами и используемый во время Второй мировой войны и в послевоенных конфликтах, таких как Корейская война. Он был назначен Чаффи англичанами в честь генерала Адны Р. Чаффи-младшего, который внес свой вклад в развитие использования танков в вооруженных силах США.

Источник: Char M22 Саранча в Википедии Источник: Чар M24 Чаффи в Википедии

Читать далее

Просмотров: 1185

AFV-Оружие-Профиль-43-ПанзерКампфваген-IV

Публикации профиля

SérieОружие AFV
TitreПанцерКампфваген IV
Ref43
Описание

Танковый обзор "PanzerKampfwagen IV"

Teh SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), называется " Панцер IV — танк среднего класса, используемый немецкой армией во время Второй мировой войны. Первоначально разработанный как танк огневой поддержки и вооруженный 75-мм короткой пушкой KwK 37 L/24 для танка IV Ausf. A / B / C / D / E / F, он был перевооружен с длинной противооцианковой пушкой 75 мм KwK 40 L/43 с марта 1942 года для танка IV Ausf. F2 / G / H / J. тем PzKpfW IV был самым широко используемым танком Panzerwaffe, с 9000 экземпляров производства, и он породил много версий.

Le 11 janvier 1934 la direction de l’armement de la Wehrmacht, le Heereswaffenamt, demanda l’étude d’un char « lourd » (il devint « moyen » avec l’apparition du « Tiger ») pour appuyer les Panzerkampfwagen III « moyens », en cours d’étude eux aussi, en fournissant des tirs anti-personnels grâce à un canon de 75 mm à faible vitesse initiale. Le véhicule ne devait pas excéder la masse de vingt quatre tonnes, pour pouvoir emprunter les ponts de campagne, et être capable d’une vitesse de 35 km/h sur route. En 1935, suite aux essais de différents prototypes, le projet des usines Krupp fut sélectionné pour la construction en série. Le premier PzKpfW IV « A » sortit d’usine en octobre 1937.

Источник: Википедии

Читать далее

Просмотров : 802