Forfatterarkiver: SdKfz.000

Panzerjager I – Panzer 35(t) – Hetzer

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Panzerjager I - Hetzer

Fotoalbum av Panzerjager I - Panzer 35 (t) - Hetzer

EmnetBilder av Panzerjager I - Panzer 35 (t) - Hetzer
Mots clés

Panzerjager

– Panzerjager I : Le Panzerjäger I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale. – Panzerkampfwagen 35(t) : Le LT vz 35 est de conception classique pour la fin des années 30, avec un blindage riveté, une tourelle pour deux hommes, et le moteur à l’arrière. Il est armé d’un canon Škoda vz 34 de 37,2 mm manié par le chef de char, et de deux mitrailleuses de 7,92 mm, une coaxiale et une en casemate. Un moteur Škoda à six cylindres déploie 120 chevaux. Il se situe à l’arrière du char, avec la transmission à six vitesses ; les roues motrices sont les roues arrières. Le tank est porté par huit roues sur quatre essieux, avec une roue libre à l’avant. Détail original, la transmission et la direction sont assistés avec de l’air comprimé, ce qui permet au conducteur de moins se fatiguer. Cependant, ce mécanisme a posé des problèmes quand les Panzer 38(t) ont été déployés dans le froid extrême du front russe.

– Hetzer :Den Jagdpanzer 38(t), (Sd.Kfz. 138/2) kjent som Hetzer (grovt oversatt som Tracker eller Trapper på tysk), var en tysk tank destroyer fra andre verdenskrig, bygget på grunnlag av chassiset til den tsjekkiske Panzer 38 (t).

Kilde: Panzerjager I på Wikipedia

Kilde: Panzerkampfwagen 35(t) sur Wikipedia

Kilde: Hetzer på Wikipedia

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Wespe - sdkfz.124 - Wydawnictwo Militaria 058

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Wydawnictwo Militaria

SérieRustning Militær
Emnet

Wespe - sdkfz.124

Periode

Verdenskrig

Ref058

Une dokumentasjon signée Wydawnictwo Militaria boken "Wespe – sdkfz.124 – Wydawnictwo Militaria 058".

Le SdKfz 124 Wespe (allemand pour guêpe) ou (Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II) était un canon autoporté développé et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le châssis du char Panzer II. En 1940, au cours de la bataille de France, il devint évident que le char principal des forces allemandes, le Panzer II, ne faisait plus l’affaire comme véhicule de combat ; bien que mécaniquement fiable, son canon principal était insuffisant et son blindage trop faible. Dès lors, quand le besoin d’un canon d’artillerie autoporté se fit sentir, le recyclage du Panzer II s’imposa comme un choix évident : il fut retiré des unités au front et son châssis réutilisé dans ce nouvel usage.

La conception du Wespe fut l’œuvre de la société Alkett. Il fut produit dans différentes usines, essentiellement en Pologne. Le processus de conversion s’avéra assez simple : il impliquait de remplacer la tourelle du Panzer II par un obusier de 105 mm pourvu d’un bouclier. Le Wespe fut engagé pour la première fois en 1943 sur le front de l’Est et se montra si efficace que Hitler ordonna de réserver toute la production de Panzer II uniquement pour le Wespe, abandonnant d’autres projets comme le Marder II[réf. nécessaire]. Le Wespe équipa également les deux divisions de l’Afrika Korps. Le Wespe resta en production de février 1943 jusqu’à la mi-1944, lorsque les forces soviétiques capturèrent les usines allemandes dans la Pologne actuelle. A cette époque, 662 exemplaires du Wespe avaient été produits, chiffre auquel il convient d’ajouter 158 exemplaires non armés servant de véhicules de ravitaillement en munitions.

Kilde: Wikipedia

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Sturmgeschutz III G – WalkAround

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Sturmgeschutz

Sturmgeschutz III G

LandTyskland
TypeAngrepspistol
Beskrivelse

Album 38 walk-around bilder av "Sturmgeschutz III G"

Fotogalleri på en Sturmgeschutz III G, The Sturmgeschütz III (StuG III) er en angrepspistol som var det pansrede kampkjøretøyet produsert i det største antallet eksemplarer av Tyskland under andre verdenskrig.

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KV-1 obr 1942 – WalkAround

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KV-1 obr 1942

KW-1 – KV-1

LandURSS
TypeChar lourd
Beskrivelse

Album 40 walk-around-bilder av KV-1 1942

Kliment Voroshilov-tanken (KV-1) est un char de rupture soviétique. Il fut une désagréable surprise pour la Wehrmacht lors de l’opération Barbarossa : il était à l’époque quasiment invulnérable à toutes ses armes excepté le canon antiaérien Flak de 88 mm et des tirs directs d’artillerie. En 1942, le développement s’axa sur un modèle plus léger, car l’augmentation du blindage avait sérieusement diminué la mobilité. Ce modèle fut nommé kV-1s (s for "skorostnoy", rask). Den fikk en ny overføring, spor forstørret til 608 mm, rustning returnert til 75 mm og et nytt tårn med kuppel for tankkommandøren som kunne bære enten ZIS-5 eller F-34. Produksjonen startet 20. august 1942. En første test med en 85 mm pistol forsøkes med Objet 220 som veier 63 tonn, etterfulgt av Objet 223 på 75 tonn med en 107 mm F-42. En flammekastermodell fulgte: kV-8 hvor 76,2 mm ga vei til 45 mm 20K, som hadde sin "raske" variant, kV-8 og ga opphav til masseproduksjon.

Kilde: KV-1 på Wikipedia Kilde: Sett på forumet

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Messerschmitt Bf 109G-4 Rot 7 – Gå Rundt

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Messerschmitt Bf 109G-4 Rot 7

Messerschmitt Bf 109G-4 Rot 7

LandTyskland
KategoriskMilitære fly
TypeEnmotors jagerfly
Beskrivelse

Album 36 Walk-around bilder av et fly Messerschmitt Bf 109G-4 Rot 7

Le Messerschmitt Bf 109 var en tysk enmotors enseters jagerfly designet på 1930-tallet av den tyske ingeniøren Willy Messerschmitt som svar på en anbudsinnbydelse fra Reichsluftfahrtministerium (RLM) for design av et moderne jagerfly for å utstyre Luftwaffe Nye. Rundt den kraftigste motoren som er tilgjengelig, en Junkers Jumo 210 med 12 sylindere i omvendt V, designet Messerschmitt den tynneste flyrammen mulig, ved hjelp av svært innovative teknikker han hadde utviklet for Bf 108 småfly. Bf 109-prototypen, overlegen konkurrentene, ble til slutt valgt, til tross for fiendskapet til luftministeren, Erhard Milch, mot Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.

Kilde: wikipedia

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Grumman J2F-6 Duck – Gå Rundt

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Grumman J2F-6 Duck - Gå Rundt

Grumman J2F-6 Duck

LandNorge , Norge
RolleEnmotors dobbeltdekker flybåt
Første flytur1936
Bygget584

Den Grumman J2F Duck (company designation G-15) was an American single-engine amphibious biplane. It was used by each major branch of the U.S. armed forces from the mid-1930s until just after World War II, primarily for utility and air-sea rescue duties. It was also used by the Argentine Navy, who took delivery of their first Duck in 1937. After the war, J2F Ducks saw service with independent civilian operators, as well as the armed forces of Colombia and Mexico. The J2F was an improved version of the earlier JF Duck, with its main difference being a longer float.

Kilde: Grumman J2F-6 Duck sur Wikipedia

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M8 Greyhound – Gå Rundt

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M8 Greyhound

M8 Greyhound

LandNorge , Norge
RollePansret bil
I tjeneste1943–nå
Bygget8523

Den M8 lys pansret bil er en 6×6 pansret bil produsert av Ford Motor Company under andre verdenskrig. Den ble brukt av USA og britiske tropper i Europa og Fjernøsten til slutten av krigen. Kjøretøyet ble mye eksportert og fra og med 2006 forble det fortsatt i tjeneste i noen tredje verden land.

Kilde: M8 Greyhound på Wikipedia

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Elefant og Maus (E100) – AFV Våpen 61

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Elefant og Maus (E100) - AFV Våpen 61

AFV våpen

SpråkligProfil publikasjoner
TiterElefant og Maus (E100)
Ref61
Beskrivelse

Revue sur le Jagdpanzer « Elefant » et le proto « Maus – E100 ».

–Le Tank destroyer elefant est un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. C’est le plus lourd des chasseurs de chars allemands à avoir participé à cette guerre. Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I.

– Etter opprettelsen av Tiger I og deretter Tiger II, ønsket de tyske lederne en enda kraftigere, enda mer effektiv stridsvogn. Dermed ble vognen født Maus (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943. Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 du Stug E100 kjempet i slaget om Berlin i 1945.

Kilde: Ferdinand på Wikipedia

Kilde: Maus på Wikipedia

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Kawasaki Ki-100 – Gå Rundt

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Kawasaki Ki-100

Kawasaki Ki-100

LandJapan
KategoriskMilitære fly
RolleJagerfly/Interceptor
Første flytur1. februar 1945
Bygget396

Den Kawasaki Ki-100 (キ100) er et enseters enmotors monoplan jagerfly som ble brukt av den keiserlige japanske hærens flytjeneste under andre verdenskrig. Den japanske hærens betegnelse var «Type 5 Fighter» (五式戦闘機, Go-shiki sentouki, eller forkortet Goshikisen). Det ble ikke tildelt et alliert kodenavn.

Kilde: Kawasaki Ki-100 på Wikipedia

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