SdKfz.000 - 페이지 245

SdKfz 02 – 케텐크라프트라드 HK-101
국가	독일
형식	손더크라프트파르주그
설명	앨범 드 204 의 사진 SdKfz 02 – 케텐크라프트라드 HK-101

SdKfz 02의 사진 갤러리 – Kettenkraftrad HK-101, The SdKfz 2, Kleines Kettenkraftrad HK 101 또는 케텐크라드 est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.

소스: 키 피 디 아

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AFV 무기
게시자	프로필 간행물
타이틀	슈첸판저바겐
Ref	57
설명	Schutzenpanzerwagen 리뷰 "SdkFz 250 및 SdKfz 251"

– SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux 하프 트랙 같은 분쟁 중에 미국인들이 생산 한 SdKfz 시리즈의 차량은 이동성이 낮고 앞바퀴에는 견인력이 없었습니다. 그러나 체인으로 인해 SdKfz 250은 대체 된 장갑차보다 훨씬 더 모바일 차량이되었으며 인기있는 차량이었습니다. 대부분의 모델에는 상단에 보호 장치가 없었으며 뒷면에 액세스 도어 만 있습니다.

– 특수 차량 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

소스: 키 피 디 아

소스: 키 피 디 아

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전망 : 985

슈퍼마린 스핏파이어 Mk.XVI
국가	영국
범주	군용기
형식	사냥꾼

Supermarine 스핏파이어 Mk.XVI -의 사진 갤러리 The Supermarine 스핏파이어 (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du 스핏파이어 un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

소스: 위키피디아의 슈퍼마린 스핏파이어

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M24 Chaffee
국가	미국
역할	경전차
서비스 중	1944–1953
내장	4731

Tthe M24 차피공식적으로 라이트 탱크 인 M24는 제 2 차 세계 대전의 후반부와 한국 전쟁, 프랑스와 알제리 전쟁과 첫 번째 인도 차이나 전쟁에서 전후 분쟁에서 사용 된 미국의 경전차입니다. 영국 복무에서는 미국 군대에서 탱크 사용을 개발하는 데 도움을 준 Adna R. Chaffee, Jr.의 이름을 따서 Chaffee라는 서비스 이름이 주어졌습니다. 미국과 영국의 서비스에서 오랫동안 제거되었지만 여전히 일부 세 번째 세계 국가에서 서비스를 제공하고 있습니다.

소스: 라이트 탱크 M24 채피 위키 백과에

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소비에트 122mm D-30 곡사포
국가	소련 사회주의 연방 공화국
역할	곡사포
서비스 중	1963-현재

소비에트 122mm D-30 곡사포의 사진 갤러리, The D-30또는 122-mm 곡사포 D-30 (GRAU 지수 2A18)은 1960 년대에 처음 사용 된 소비에트 곡사포입니다. 그것은 현장에서 지속적인 장거리 사격을 위해 충분히 무겁음에도 불구하고 상대적으로 가볍고 편리한 무기입니다. D-30은 RAP 탄약을 사용하여 최대 사거리가 15.4 킬로미터 또는 21km 이상입니다.

소스: 소비에트 122mm D-30 곡사포 수르 위키백과

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AFV 무기
게시자	프로필 간행물
타이틀	타이거 I & II – AFV 무기 48
Ref	48
설명	탱크 "Tiger I & II"에 대한 27 페이지 리뷰

Tthe 호랑이 I (호랑이), 기갑캄프바겐 VI의 소형 호랑이 Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

그것의 발달은 1937 년에 시작되었고, 1942 년 8 월 29 일 레닌 그라드 근처에서 전선에 처음 등장했을 때 호랑이 I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

소스: Tiger I & II sur Wikipedia

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하프 트랙 M2
국가	미국
역할	하프 트랙 포병 트랙터/정찰 차량
내장	Unknow

하프 트랙 M2의 사진 갤러리, M-2 하프 트랙은 차 세계 대전 동안 미국이 사용하는 장갑차였다.
The half-track design had been evaluated by the US Ordnance department using Citroën-Kégresse vehicles. The White Motor Company produced a prototype half track using their own chassis and the body of the M-3 Scout Car. In 1938, the White Motor Company took the Timken rear bogie assembly from a T-9 하프 트랙 트럭과 M-3 스카우트 자동차에 추가, T-7 하프 트랙 자동차를 만드는. 이 차량은 비참하게 저조했고, 미 육군 포병 부대에서 주요 무버(포병 트랙터)를 위해 추가 요구 사항이 내려왔을 때, 상류 엔진이 있는 차량이 고안된 후 T-14를 지정했다. 1940년까지 이 차량은 M-2 하프 트랙 차량으로 표준화되었고, 주요 이동차량과 정찰차량으로 육군 부대에 공급되었다. 후자는 더 전문적인 차량을 필드에 할 수있을 때까지, 중간에 봉사하는 것이었습니다.

소스: M2 하프 택 쉬르 위키백과

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AFV 무기
게시자	프로필 간행물
타이틀	러시아어 T34
Ref	47
설명	탱크 "러시아 T34"

Tthe T-34 1940 년 붉은 군대와 함께 복무 한 중형 탱크입니다. 당시 장갑차의 품질을 정의하는 세 가지 주요 요소, 즉 화력, 보호 및 이동성 사이의 놀라운 균형이었습니다. 이 성공은 Wehrmacht의 침공에 직면하여 소련의 강점 중 하나가되었습니다.

이에 대응하기 위해 후자는 T-34에서 기술적 특성의 일부를 차용한 Panzer-V 'Panther'와 같은 탱크 설계 정책을 검토해야합니다. 비록 외국 생산품에 의해 빠르게 추월되었지만, T-34는 1940년부터 1958년까지 여전히 생산될 것이며, 총 생산된 유닛은 84,070부로 추정되며, 이는 후계자인 T-54와 T-55에 이어 역대 두 번째로 많이 생산된 탱크가 될 것이다.

소스: 키 피 디 아

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전망 : 700

프로필 간행물
시리즈	AFV 무기
타이틀	라이트 탱크 M22 메뚜기 및 M24 채피
Ref	46
설명	24페이지 탱크 리뷰 "라이트 탱크 M22 로커스트 및 M24 샤피"

라이트 탱크 (공수) M22 차 세계 대전 동안 사용 된 미국의 가벼운 공기 수송 탱크입니다. 영국은 그들을 임명했다. 메뚜기 (메뚜기).
라이트 탱크 M24 미국이 생산하고 제 2 차 세계 대전과 한국 전쟁과 같은 전후 분쟁에서 사용 된 경전차였습니다. 그는 임명되었다. 차피 () 미군의 탱크 사용 개발에 기여한 Adna R. Chaffee Junior 장군을 기리기 위해 영국인에 의해.

소스: Char M22 Locust on Wikipedia 소스: Char M24 Chaffee on Wikipedia

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프로필 간행물
시리즈	AFV 무기
타이틀	PanzerKampfwagen IV
Ref	43
설명	탱크 "PanzerKampfwagen IV"에 대한 리뷰

Tthe SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), " 기갑 IV "는 제 2 차 세계 대전 중 독일 군대가 사용한 중산층 탱크였습니다. 원래 화재 지원 탱크로 설계되었으며 Panzer IV Ausf 용 75mm 짧은 KwK 37 L / 24 총으로 무장했습니다. A / B / C / D / E / F, 그것은 Panzer IV Ausf를 위해 1942 년 3 월부터 긴 대전차 총 75mm KwK 40 L / 43으로 재무장되었습니다. F2 / G / H / J. 이 PzKpfW IV Panzerwaffe가 가장 널리 사용하는 탱크였으며 9,000 개의 예제가 생산되었으며 많은 버전이 생겨났습니다.

Le 11 janvier 1934 la direction de l’armement de la Wehrmacht, le Heereswaffenamt, demanda l’étude d’un char « lourd » (il devint « moyen » avec l’apparition du « Tiger ») pour appuyer les Panzerkampfwagen III « moyens », en cours d’étude eux aussi, en fournissant des tirs anti-personnels grâce à un canon de 75 mm à faible vitesse initiale. Le véhicule ne devait pas excéder la masse de vingt quatre tonnes, pour pouvoir emprunter les ponts de campagne, et être capable d’une vitesse de 35 km/h sur route. En 1935, suite aux essais de différents prototypes, le projet des usines Krupp fut sélectionné pour la construction en série. Le premier PzKpfW IV « A » sortit d’usine en octobre 1937.

소스: 키 피 디 아

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전망 : 802

저자 아카이브 : SdKfz.000

SdKfz 02 – 케텐크라프트라드 HK-101 – 산책

SdKfz 02 – 케텐크라프트라드 HK-101

앨범 드 204 의 사진 SdKfz 02 – 케텐크라프트라드 HK-101

슈첸판체르바겐 – SdKfz 250 및 251 – AFV 무기 57

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Schutzenpanzerwagen 리뷰 "SdkFz 250 및 SdKfz 251"

슈퍼마린 스핏파이어 Mk.XVI - 산책

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타이거 I & II – AFV 무기 48

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탱크 "Tiger I & II"에 대한 27 페이지 리뷰

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러시아 T34 – AFV 무기 47

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라이트 탱크 M22 메뚜기 및 M24 채피

24페이지 탱크 리뷰 "라이트 탱크 M22 로커스트 및 M24 샤피"

기체캄프바겐 IV – AFV 무기 43

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탱크 "PanzerKampfwagen IV"에 대한 리뷰