2011 - Stran 49 - NET-MAQUETTES

Das waffen arsenal 006 - Sowjetische Panzer T34

Orožje Arsenal
Založnik	Orožje Arsenal
Predmet	T-34
Ref	006

Podpisana dokumentacija Orožje Arsenal revija "T-34 – Waffen Arsenal 006".

T-34 je srednji tank, ki je začel obratovati leta 1940 z Rdečo armado. Takrat je predstavljal izjemno ravnovesje med tremi glavnimi dejavniki, ki opredeljujejo kakovost oklepnega vozila, in sicer: ognjeno močjo, zaščito in mobilnostjo. Ta uspeh je postal eno od bogastev Sovjetske zveze pred invazijo na Wehrmacht. Da bi se temu zoperstavil, bo moral slednji pregledati svojo politiko zasnove oklepnih vozil, na primer z razvojem Panzer-V "Panther", ki si je nekatere tehnične lastnosti izposodil od T-34. Čeprav ga je hitro prehitela tuja proizvodnja, je T-34 še vedno ostal v proizvodnji od leta 1940 do 1958, s skupno proizvedenimi enotami, ocenjenimi na 84.070 enot, zaradi česar je bil drugi najbolj proizveden rezervoar vseh časov, tik za naslednikoma, T-54 in T-55.

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Orožje Arsenal
Založnik	Orožje Arsenal
Predmet	Panzer III – Stug III
Ref	004

Podpisana dokumentacija Orožje Arsenal la revue «Panzer III – Stug III – Waffen Arsenal 004» .

Le canon d’assaut Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

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Orožje Arsenal
Založnik	Orožje Arsenal
Predmet	Nashorn, Hummel, Brummbär
Ref	003

Podpisana dokumentacija Orožje Arsenal la revue «Nashorn, Hummel, Brummbär – Waffen Arsenal 003» .

Nashorn (dobesedno Nosorog), prvotno imenovan Hornisse (v nemščini stršljen), je bil nemški uničevalec tankov iz druge svetovne vojne. Razvit je bil kot vmesna rešitev leta 1942 in je bil oborožen z močnim 88-milimetrskim protitankovskim topom. Čeprav je bil rahlo oklepljen in z visoko postavo, je ostal v uporabi do konca vojne in pokazal, da je dokaj dober uničevalec tankov.

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Orožje Arsenal
Založnik	Orožje Arsenal
Predmet	Tank uničevalnik
Ref	002

Podpisana dokumentacija Orožje Arsenal la revue «Panzerjäger – Waffen Arsenal 002» .

Le Panzerjäger I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale. En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq.

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Orožje Arsenal
Serije	Orožje Arsenal
Predmet	Tiger
Ref	001

Podpisana dokumentacija Orožje Arsenal la revue «Tiger – Waffen Arsenal 001» .

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Eskadrila Signal 2037 Ameriška oklepna vozila

Ameriški oklepni avtomobili
Založnik	Signal eskadrilje
Serije	Amor v akciji
Ref	SS2037

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DUKW
Založnik	Signal eskadrilje
Serije	Amor v akciji
Ref	SS2035

Podpisana dokumentacija Signal eskadrilje le livre «DUKW in Action – Squadron Signal SS2035» .

V DUKW 353 (Dual Utility Kargo Waterborne) est un véhicule amphibie destiné à décharger les cargos en l’absence de ports. Il fut conçu en 1941 par la firme Sparkman and Stevens Inc. pour le compte de l’armée américaine sur la base du GMC AFKWX 353 6×6. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, 21 247 unités furent produites.

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Amor v akciji
Založnik	Signal eskadrilje
Predmet	M3 Lee – Grant
Ref	SS2033

Podpisana dokumentacija Signal eskadrilje le livre «M3 Lee – Grant in Action – Squadron Signal SS2033» .

Srednje tank M3 était un char de combat d’origine américaine utilisé par les Alliés au cours de la Seconde Guerre mondiale. Au Royaume-Uni, le M3 fut appelé General Lee en l’honneur du général confédéré de la guerre de Sécession américaine. Son exportation vers ce pays entraîna l’adoption d’une tourelle modifiée et ce nouvel ensemble fut désigné Général Grant, le général nordiste, vainqueur du précédent. Le M3 était bien armé, bien protégé pour l’époque mais, étant une amélioration réalisée dans l’urgence et non un char nouveau, il possédait de grands défauts, comme sa haute silhouette, un mécanisme archaïque de stabilisation du canon principal, une efficacité limitée en tout terrain, si bien qu’il fut retiré du service dès que le M4 Sherman devint disponible en grand nombre.

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Signal eskadrilje
Serije	Amor v akciji
Predmet	Amtracs
Ref	SS2031

Podpisana dokumentacija Signal eskadrilje le livre «Amtracs in Action – Squadron Signal SS2031» .

V Landing Craft Personnel (Large), ou LCP(L) est une barge de débarquement utilisée intensivement et notamment par la marine des États-Unis durant la deuxième guerre mondiale et jusque dans les années 70. Il fut, avec les LCVP, LCM et les vedettes rapides PT Boat, l’un des piliers de l’US Navy. Dérivant d’un prototype rapide, le LCP(L) fut conçu avant-guerre, en 1928, par Andrew Higgins et fabriqués par la Eureka Tug-Boat Company à La Nouvelle-Orleans en Louisiane (États-Unis) et était d’ailleurs connu sous les noms d’Eureka ou de bateaux R. Son rôle était de transporter en bac des troupes des navire de transport aux rivages tenus par l’ennemi. A leur départ du port, les LCP(L) sont normalement tractés par les Pristajanje ladje pehota in začela, v celoti naložena, z uporabo davits LCP(L) bi lahko prevažal do 36 vojakov.1 Za razliko od pristajalnega plovila, ki bi prišlo kasneje, ta vrsta čolna ni imela ramp na sprednji strani, kar je prisila čete, da so skočile čez krov, da bi se izvlele.

Entièrement fabriqué en contreplaqué avec pour ossature des poutres en bois de pin, les LCP(L) disposaient aussi de cloisons blindées et avaient été conçus avec un faible tirant d’eau afin de pouvoir naviguer dans les marais. Cette conception s’est par la suite avérée excellente pour une exploitation sur des plages peu profondes.2 Deux types de LCP(L) ont existé : le type anglais et le type américain. Les modèles numérotés de 1 a 500 ont tous été construits pour le marché britannique.3 Pendant la guerre, ce bateau a été employé à la fois par la marine américaine, la marine royale britannique et les marines du Commonwealth.

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Signal eskadrilje
Serije	Amor v akciji
Predmet	Tiger – Panzerkampfwagen VI
Ref	SS2027

Podpisana dokumentacija Signal eskadrilje le livre «Tiger in Action – Squadron Signal SS2027» .

V Tiger I. (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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T-34 – Waffen Arsenal 006

Orožje Arsenal

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Panzer III – Stug III

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Tiger – Waffen Arsenal 001

Orožje Arsenal

Tiger

001

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Ameriški oklepni avtomobili

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DUKW

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M3 Lee – Donacija v akciji – Signal eskadrilje SS2033

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Amtracs

Tiger v akciji – eskadrilja Signal SS2027

Signal eskadrilje

Tiger – Panzerkampfwagen VI