Percival Provost - fotografie a video

Komisia Percival P.56 Provost was a British basic trainer that was developed for the Royal Air Force in the 1950s as a replacement for the Percival Prentice. It was a low-wing monoplane with a fixed, tailwheel undercarriage and like the Prentice had a side-by-side seating arrangement. The Provost has the distinction of being the last piston-engine basic trainer aircraft to be operated by the RAF. The Provost was later adapted to make use of a turbojet engine, producing the BAC Jet Provost. The type was withdrawn in the 1960s, in favour of its jet-powered successor.

Zdrojový: Percival Provost na Wikipédii

Komisia Percival ProvosBolo to britské základné cvičné lietadlo, ktoré bolo navrhnuté a postavené spoločnosťou Percival Aircraft Company v roku 1950. Bol to dolnoplošník s pevným podvozkom chvostového kolesa a tandemovým kokpitom pre študenta a inštruktora. Provost bol poháňaný jediným hviezdicovým motorom Alvis Leonides, ktorý mu poskytoval maximálnu rýchlosť 200 mph (320 km/h) a dojazd 600 míľ (970 km). Provost bol prvým britským cvičným lietadlom, ktoré malo plne akrobatické schopnosti a podvozok trojkolky.
Provost bol vyvinutý ako náhrada za Percival Prentice, ktorý bol považovaný za zastaraný a neadekvátny pre moderné požiadavky na výcvik. Ministerstvo letectva vydalo špecifikáciu T.16/48 pre nový základný cvičný stroj v roku 1948 a Percival predložil ich návrh označený ako P.56. Prototyp P.56 prvýkrát vzlietol 24. februára 1950 pod pilotom Dicka Wheldona. Lietadlo bolo ohodnotené v porovnaní s konkurenčným Boultonom Paul Balliol a zistilo sa, že má vynikajúci výkon a ovládateľnosť. Ministerstvo letectva objednalo 200 Provostov v roku 1951 a prvé sériové lietadlo vstúpilo do služby Kráľovského letectva v roku 1953.
Komisia Provost RAF ho používalo na základný letecký výcvik, výcvik lietania podľa prístrojov a pokročilý letecký výcvik až do roku 1969, kedy bol nahradený Jet Provost, prúdovou verziou rovnakého dizajnu. Provost sa vyvážal aj do niekoľkých krajín vrátane Írska, Iraku, Rodézie, Sudánu a Južnej Arábie. Niektoré z Provostov boli upravené pre ľahké útočné alebo protipovstalecké úlohy, s podkrídlovými pevnými bodmi pre rakety alebo bomby. Celkovo bolo vyrobených 461 Provostov, z ktorých asi 50 je dodnes letuschopných.