
Fairey Delta 2 | |
|---|---|
| Kraju | Uk |
| Roli | Szybki samolot badawczy |
| Pierwsza mucha | 6 października 1954 |
| Zbudowany | 2 |
Tthe Delta Fairey 2 lub FD2 (wewnętrzne oznaczenie Type V w Fairey) był brytyjskim naddźwiękowym samolotem badawczym produkowanym przez Fairey Aviation Company w odpowiedzi na specyfikację Ministerstwa Zaopatrzenia dla specjalistycznego samolotu do prowadzenia badań nad lotem i kontrolą z prędkościami transsonicznymi i naddźwiękowymi. Kluczowe cechy tego typu obejmują przyjęcie skrzydła delta i opadającego nosa. 6 października 1954 roku Delta 2 wykonała swój dziewiczy lot, pilotowany przez pilota doświadczalnego Fairey Petera Twissa; wyprodukowane zostałyby łącznie dwa samoloty. Delta 2 był ostatnim samolotem wyprodukowanym przez Fairey jako niezależna produkcja.
Źródła: Fairey Delta 2 na Wikipedii
| BAC 221 Walk Around | |
|---|---|
| Fotograf | Howard Mason |
| Lokalizacja | Muzeum Fleet Air Arm |
| Zdjęcia | 61 |
Zobacz też:
| Fairey Delta FD2 Walk Around | |
|---|---|
| Fotograf | Meindert de Vreeze |
| Lokalizacja | Niewiedzy |
| Zdjęcia | 25 |
Tthe Delta Fairey 2 was a British supersonic research aircraft that flew in the 1950s. It was designed by Fairey Aviation to test the aerodynamics of delta wings at high speeds. The Fairey Delta 2 was the first aircraft to exceed 1000 mph in level flight, setting a world speed record of 1132 mph in 1956. The Fairey Delta 2 also pioneered the use of a droop-nose to improve the pilot’s visibility during landing and take-off. The Fairey Delta 2 was powered by a Rolls-Royce Avon turbojet engine and had a wingspan of 26 feet and a length of 51 feet. The Fairey Delta 2 was an important milestone in the development of supersonic flight and influenced the design of later aircraft such as the Concorde and the Avro Vulcan.
Liczba wyświetleń : 1829









