Piper sukūrė karinį variantą ("Viskas, ką mes turėjome padaryti", - cituojamas Billas jaunesnysis, "buvo dažomas "Cub" alyvuogių drabas, kad būtų pagamintas karinis lėktuvas"), įvairiai pavadintas O-59 (1941), L-4 (po 1942 m. balandžio mėn.) ir NE (JAV karinis jūrų laivynas). Nutarė L-4 žiogas buvo mechaniškai identiškas J-3 civiliniam kubui, tačiau išsiskyrė tuo, kad geresniam matomumui pagerinti buvo naudojamas "Plexiglas" šiltnamio stoglangis ir galiniai langai, panašiai kaip "Taylorcraft L-2" ir "Aeronca L-3", taip pat naudojami su JAV ginkluotosiomis pajėgomis. Turėdamas vieną pilotą ir be keleivio, L-4 didžiausias greitis buvo 85 mylių per valandą (137 km / h), kruizinis greitis - 75 mylių per valandą (121 km / h), aptarnavimo lubos - 12 000 pėdų (3 658 m), sustojimo greitis - 38 mylių per valandą (61 km / h), trijų valandų ištvermė ir 225 mi (362 km) nuotolis. JAV pajėgoms buvo pagaminta apie 5 413 L-4, įskaitant 250, pastatytų JAV kariniam jūrų laivynui pagal sutartį kaip NE-1 ir NE-2.
Šaltinis: Piper L-4 Grasshopper Vikipedijoje