Piper töötas välja sõjalise variandi ("Kõik, mida me pidime tegema," tsiteeritakse Bill Jr.- öeldakse, "oli värvida Cub olive drab, et toota sõjalennuk"), mida nimetati erinevalt O-59 -ks (1941), L-4 (pärast aprilli 1942) ja NE (USA merevägi). See tähendab, et L-4 Rohutirts oli mehaaniliselt identne J-3 tsiviil-Cubiga, kuid oli eristatav pleksiklaasist kasvuhoone katuseakna ja tagaakende kasutamisega parema nähtavuse tagamiseks, sarnaselt Taylorcraft L-2 ja Aeronca L-3-ga, mida kasutati ka USA relvajõududes. Ühe piloodi ja ilma reisijata L-4 tippkiirus oli 85 miili tunnis (137 km/h), reisikiirus 75 miili tunnis (121 km/h), teeninduslagi 12 000 jalga (3 658 m), varisemiskiirus 38 miili tunnis (61 km/h), vastupidavus kolm tundi ja sõiduulatus 225 miili (362 km). USA vägede jaoks toodeti umbes 5,413 L-4-d, sealhulgas 250, mis ehitati USA mereväe jaoks lepingu alusel kui NE-1 ja NE-2.
Allikas: Piper L-4 rohutirts Vikipeedias