Пайпър разработи военен вариант ("Всичко, което трябваше да направим", казва Бил младши, "беше да боядисаме Cub olive drab за производство на военен самолет"), различно обозначен като O-59 (1941), Л-4 (след април 1942 г.) и NE (ВМС на САЩ). т по L-4 скакалец е механично идентичен с J-3 civilian Cub, но се отличава с използването на плексигласов оранжериен капандур и задни прозорци за подобрена видимост, подобно на Taylorcraft L-2 и Aeronca L-3, които също се използват от въоръжените сили на САЩ. Превозвайки един пилот и без пътник, L-4 има максимална скорост от 85 мили / ч (137 км / ч), круизна скорост от 75 мили / ч (121 км / ч), таван на обслужване от 12 000 фута (3 658 м), скорост на спиране от 38 мили / ч (61 км / ч), издръжливост от три часа и обхват от 225 мили (362 км). Около 5 413 L-4 са произведени за американските сили, включително 250, построени за ВМС на САЩ по договор като NE-1 и NE-2.
Източник: Piper L-4 Скакалец в Уикипедия