Пайпер розробив військовий варіант ("Все, що нам потрібно було зробити", Білл молодший цитується, як кажуть, "був фарбою Куб оливковий драб для виробництва військового літака"), по-різному позначений як O-59 (1941), Л-4 (після квітня 1942 року) і NE (ВМС США). У 201 Л-4 Коник був механічно ідентичний цивільному дитинча J-3, але був помітний за допомогою тепличного мансардного вікна з оргскла і задніх вікон для поліпшення видимості, так само, як Taylorcraft L-2 і Aeronca L-3 також використовується у збройних силах США. Перевезення одного пілота і без пасажира, L-4 мав максимальну швидкість 85 миль на годину (137 км/год), крейсер швидкість 75 миль на годину (121 км/год), службову стелю 3658 м, швидкість стійла 38 миль на годину (61 км/год), витривалість три години і дальність польоту 225 миль (362 км). Близько 5413 L-4 були випущені для американських військ, в тому числі 250 побудовані для ВМС США за контрактом як NE-1 і NE-2.
Джерело: Пайпер L-4 Grasshopper у Вікіпедії