ELC project | |
|---|---|
| 국가 | 프랑스 |
| 역할 | 경전차 |
| 생산 | 1955년부터 |
| 내장 | 10 |
Tthe ELC 프로젝트 1955년 프랑스 국방부가 시작한 프로토타입 탱커 구축함 프로젝트였다. ELC(Engin Léger de Combat en:Light combat vehicle) 프로젝트의 목적은 공중 수송기로 수송할 수 있는 가볍게 장갑을 맞고 중무장한 전투 차량을 개발하여 신속한 배치를 위한 것이었습니다.
조회수:1694
Airspeed Oxford | |
|---|---|
| 국가 | 영국 |
| 역할 | 훈련 항공기 |
| 첫 비행 | 1937년 6월 19일 |
| 내장 | 8751 |
Tthe 에어스피드 AS.10 옥스퍼드 Airspeed가 개발하고 제조 한 트윈 엔진 모노 플레인 항공기였습니다. 그것은 제 2 차 세계 대전 기간 동안 항해, 라디오 운영, 폭격 및 사수 역할에서 영국 영연방 항공 승무원을 훈련시키는 데 널리 사용되었습니다.
조회수 : 1252
Type 97 Te-Ke tankette | |
|---|---|
| 국가 | 일본 제국 |
| 역할 | 탱케트 |
| 생산 | 1936-1944 |
| 내장 | 616 |
Tthe 유형 97 경장갑차 테케(九七式軽装甲車 テケ, Kyū-nana-shiki kei sōkōsha Teke)는 제2차 중일 전쟁, 소련에 대항한 노몬한, 제2차 세계 대전에서 일본 제국 육군이 사용한 전차입니다. 고속 정찰 차량으로 설계되었으며 이전 Type 94 전차를 대체했습니다.
조회수 : 1254
Hanriot HD.1 | |
|---|---|
| 국가 | 프랑스 |
| 역할 | 복엽비행기 전투기 |
| 소개 | 1916년 6월 |
| 내장 | 1200+ |
Tthe 한리엇 HD.1 프랑스 제 1 차 세계 대전 중 단좌 전투기였습니다. SPAD S.VII를 위해 프랑스 비행대와 함께 복무하는 것을 거부당한 이 유형은 벨기에 육군의 Aviation Militaire Belge("벨기에 군사 항공대")와 이탈리아 왕립 육군의 Corpo Aeronautico Militare("군사 항공대")에 공급되었으며 둘 다 매우 성공적이었습니다. 총 약 1,200 개의 예제 중 831 개는 이탈리아 회사에서 라이센스를 받아 생산했습니다.
조회수:1207
Harbin SH-5 | |
|---|---|
| 국가 | 인민 공화국 #8217 |
| 역할 | 해상 순찰 수륙 양용 /항공 해상 구조 |
| 첫 비행 | 1976년 4월 3일 |
| 내장 | 6+1 |
Tthe 하얼빈 SH-5 공중 소방, 대잠수함전(ASW) 및 공해 구조(ASR)를 포함한 광범위한 임무를 수행하기 위한 중국 해양 순찰 수륙양용 항공기입니다. 1 개의 프로토 타입과 6 개의 생산 항공기가 제작되었습니다.
소스: 하얼빈 SH-5 온 위키백과
조회수 : 728
AMX-50 | |
|---|---|
| 국가 | 프랑스 |
| 역할 | 중전차 |
| 설계 | 1950 |
| 내장 | Unknow |
Tthe AMX 50 (공식 명칭) 또는 AMX-50은 제2차 세계 대전 직후에 설계된 프랑스 중전차였다. 그것은 많은 고급 기능을 통합, 연속, 프랑스 매체, 무거운, 주요 전투 탱크로 제안되었다. 그러나 1950년대 후반에 심각한 개발 지연으로 인해 불리한 경제 및 정치적 상황으로 인해 취소되었습니다.
소스: AMX-50 온 위키백과
조회수:2702
AMX-32 | |
|---|---|
| 국가 | 프랑스 |
| 역할 | 메인 배틀 탱크 |
| 설계 | 1975-1979 |
| 내장 | 6개의 프로토타입 |
Tthe AMX-32 1970년대 후반 AMX와 APX가 개발한 프랑스의 주요 전투 탱크로, 국방 예산이 적은 국가의 특정 시장 틈새 시장에 적합한 수출 탱크였다. 6개의 프로토타입이 제작되었지만 해외 판매에 대한 관심을 얻지 못했습니다.
소스: AMX-32 온 위키백과
Views : 1281
라보치킨 라-7 | |
|---|---|
| 국가 | 소련 |
| 형식 | 전투기 |
| 첫 비행 | 1944년 2월 1일 |
| 내장 | 5800+ |
Tthe 라보치킨 라-7 (러시아어: 1차 세계대전 중 라보치킨 디자인 국이 개발한 피스톤 엔진 1인승 소련 전투기였다. 그것은 라보치킨 라-5의 개발과 세련미였으며, 1938년 LaGG-1로 시작된 항공기 가족의 마지막 부분이었습니다. 첫 비행은 1944년 초에 있었고, 그 해 말 소련 공군과 함께 운항에 들어갔다. 이듬해 체코슬로바키아 공군에 라-7의 작은 배치가 주어졌지만, 그렇지 않으면 수출되지 않았다. 2~3개의 20mm(0.8in) 대포로 무장한 이 대포는 시속 661km(411mph)의 최고 속도를 보였습니다. La-7은 조종사들이 적어도 독일 피스톤 엔진 전투기와 동등하다고 느꼈습니다. 1947년 소련 공군에 의해 단계적으로 폐지되었지만, 체코슬로바키아 공군과 함께 1950년까지 복무했다.
소스: 라보치킨 라-7 온 위키
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베리예프 A-50 | |
|---|---|
| 국가 | 소련 |
| 형식 | 공수 조기 경보 및 통제 |
| 첫 비행 | 1978년 12월 19일 |
| 내장 | 40 |
Tthe 베리예프 A-50 (NATO 보고 이름: Mainstay)는 Ilyushin Il-76 수송기를 기반으로 한 소련 공중 조기 경보 및 통제(AEW&C) 항공기입니다. 투폴레프 Tu-126 "모스"를 대체하기 위해 개발된 A-50은 1978년에 처음 비행했습니다. 그 존재는 1980 년 아돌프 톨카 체프 (Adolf Tolkachev)에 의해 서구 블록에 공개되었습니다. 1984년에 취역하여 1992년까지 약 40대가 생산되었습니다.
소스: 위키의 베리예프 A-50
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안토노프 An-225 Mriya | |
|---|---|
| 국가 | 소련 |
| 형식 | 대형 화물 화물 항공기 |
| 첫 비행 | 1988년 12월 21일 |
| 내장 | 1 |
Tthe 안토노프 An-225 Mriya (우크라이나어: Антонов Ан-225 Мрія, 조명. '꿈' 또는 '영감'; 나토보고 이름 : Cossack)은 1980 년대 소련 내 우크라이나 SSR의 Antonov Design Bureau가 설계 한 전략적 공수화물 항공기입니다. 그것은 여섯 개의 터보 팬 엔진에 의해 구동되며 지금까지 제작 된 항공기 중 가장 무거운 항공기이며 최대 이륙 중량은 640 톤 (짧은 톤 710 톤, 긴 톤 630 톤)입니다. 또한 운영 서비스중인 모든 항공기 중 가장 큰 날개 길이를 가지고 있습니다.
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