BAC 제트 프로보스트 | |
|---|---|
| 국가 | 영국 |
| 역할 | 군사 트레이너 항공기 |
| 첫 비행 | 1954년 6월 26일 |
| 내장 | 734 |
Tthe BAC 제트 프로보스트 는 1955년부터 1993년까지 영국 공군(RAF)과 함께 사용하던 영국 제트 트레이너 항공기입니다. 그것은 원래 초기 피스톤 엔진 구동 Percival Provost 기본 트레이너에서 헌팅 퍼시발에 의해 개발되었고, 나중에 영국 항공기 공사 (BAC)에 의해 생산되었습니다. 여러 RAF 명령 외에도 때로는 경무장을 갖춘 제트 프로보스트 (Jet Provost)가 전 세계 많은 공군에 수출되었습니다. 이 디자인은 또한 BAC Strikemaster라는 이름으로보다 중무장 한 지상 공격 변형으로 더욱 발전되었습니다.
전망 : 1147
Sd.Kfz. 250 | |
|---|---|
| 국가 | 독일 |
| 형식 | 하프 트랙 장갑차 |
| 서비스 중 | 1941–1945 |
| 내장 | 6600+ |
Tthe Sd.Kfz. 250 (German: Sonderkraftfahrzeug 250; ‘special motor vehicle’) was a light armoured half-track, very similar in appearance to the larger Hanomag-designed Sd.Kfz. 251, and built by the DEMAG firm, for use by Nazi Germany in World War II. Most variants were open-topped and had a single access door in the rear. The Sd. Kfz 250 was adopted in 1939 to supplement the standard half-track. Production delays meant that the first vehicle did not appear until mid-1941.
조회수 : 4235
슈나이더 CA1 | |
|---|---|
| 국가 | 프랑스 |
| 형식 | 중전차 |
| 서비스 중 | 1916-1918 (프랑스) / 1921-1936 (스페인) |
| 내장 | 400 |
Tthe 슈나이더 CA 1 (originally named the Schneider CA) was the first French tank, developed during the First World War. The Schneider was inspired by the need to overcome the stalemate of trench warfare which on the Western Front prevailed during most of the Great War. It was designed specifically to open passages for the infantry through barbed wire and then to suppress German machine gun nests. After a first concept by Jacques Quellennec devised in November 1914, the type was developed from May 1915 onwards by engineer Eugène Brillié, paralleling British development of tanks the same year. Colonel Jean Baptiste Eugène Estienne in December 1915 began to urge for the formation of French armoured units, leading to an order in February 1916 for four hundred Schneider CA tanks, which were manufactured by SOMUA, a subsidiary of Schneider located in a suburb of Paris, between September 1916 and August 1918.
소스: 슈나이더 CA1 온 위피데디아
조회수:2272
오펠 올림피아 | |
|---|---|
| 국가 | 독일 |
| 형식 | 자동차 |
| 생산 | 1935–1970 |
| 내장 | Unknow |
Tthe 오펠 올림피아 is a compact car produced by the German automaker Opel from 1935 to 1940, from 1947 to 1953 and again from 1967 to 1970. The 1935 Olympia was Germany’s first mass-produced car with an all-steel unitized body (monocoque). This revolutionary technology reduced the weight of the car by 180 kilograms (400 lb.) compared to its predecessor. Production of the unibody design required new production methods and materials. Spot welding, advanced types of steel, and a new production line layout were among the many advances introduced by the Olympia.
소스: 오펠 올림피아 온 위키백과
Views : 1986
바르티니 벨리예프 VVA-14 | |
|---|---|
| 국가 | 소련 |
| 형식 | 수륙 양용 ASW 항공기 |
| 첫 비행 | 1972년 9월 4일 |
| 내장 | 2 |
Tthe 바르티니 벨리예프 VVA-14 Vertikaşno-Vzletayushchaya 암피비야 (수직 이륙 amphibious 항공기)는 1970 년대 초 소련에서 개발 된 날개 인 지상 효과 항공기였다. 물에서 이륙하여 장거리에서 고속으로 비행할 수 있도록 설계된 이 비행은 고도가 높은 곳에서 진정한 비행을 할 수 있을 뿐만 아니라 공기역학적 지상 효과를 사용하여 해표면 바로 위를 효율적으로 비행할 수 있는 능력을 갖추게 되었습니다. VVA-14는 이탈리아 태생의 디자이너 로버트 바르티니가 미국 해군 폴라리스 미사일 잠수함을 파괴해야 한다는 인식된 요건에 대한 답변으로 설계되었습니다. 최종 항공기는 1987년에 폐기되었습니다.
Views : 3890
룬급 에크라노플란 | |
|---|---|
| 국가 | 소련 |
| 역할 | 공격/수송 지상 효과 차량 |
| 서비스 중 | 1987년~1990년대 후반 |
| 내장 | 2 |
Tthe 룬급 에크라노플란 (also called Project 903) is a ground effect vehicle (GEV) designed by Rostislav Alexeyev in 1975 and used by the Soviet and Russian navies from 1987 until sometime in the late 1990s. It flew using lift generated by the ground effect acting on its large wings when within about four metres (13 ft) above the surface of the water. Although they might look similar to traditional aircraft, ekranoplans like the Lun are not classified as aircraft, seaplanes, hovercraft, or hydrofoils. Rather, crafts like the Lun-class ekranoplan are classified as maritime ships by the International Maritime Organization due to their use of the ground effect, in which the craft glides just above the surface of the water.
Views : 2187
QF 3.7-inch howitzer | |
|---|---|
| 국가 | 영국 |
| 역할 | 마운틴 건 |
| 서비스 중 | 1917-현재 |
| 내장 | Unknow |
제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전에서 영국과 영연방 군대가 사용하는 산악 총인 QF 3.7인치 곡사포입니다.
조회수 : 1774
Bedford QL | |
|---|---|
| 국가 | 영국 |
| 역할 | 군용 트럭 |
| 생산 | 1941-1945 |
| 내장 | 52247 |
Tthe 베드퍼드 QL 제2차 세계 대전에서 영국 군대가 사용하기 위해 베드포드가 제작한 일련의 트럭이었다.
소스: 베드포드 QL 온 위키백과
조회수 : 1689
Short Sunderland | |
|---|---|
| 국가 | 영국 |
| 역할 | 군용 비행 보트 폭격기 |
| 첫 비행 | 1937년 10월 16일 |
| 내장 | 749 |
Tthe 짧은 S.25 선덜랜드 was a British flying boat patrol bomber, developed and constructed by Short Brothers for the Royal Air Force (RAF). The aircraft took its service name from the town (latterly, city) and port of Sunderland in North East England. Developed in parallel with the civilian S.23 Empire flying boat, the flagship of Imperial Airways, the Sunderland was developed specifically to conform to the requirements of British Air Ministry Specification R.2/33 for a long-range patrol/reconnaissance flying boat to serve with the Royal Air Force (RAF). As designed, it served as a successor to the earlier Short Sarafand flying boat. Sharing several similarities with the S.23, it featured a more advanced aerodynamic hull and was outfitted with various offensive and defensive armaments, including machine gun turrets, bombs, aerial mines, and depth charges. The Sunderland was powered by four Bristol Pegasus XVIII radial engines and was outfitted with various detection equipment to aid combat operations, including the Leigh searchlight, the ASV Mark II and ASV Mark III radar units, and an astrodome.
소스: 짧은 선덜랜드 온 위키백과
조회수 : 1410
Boeing X-32 | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 컨셉 데모 항공기 |
| 첫 비행 | 2000년 9월 18일 |
| 내장 | 2 |
Tthe 보잉 X-32 합동 타격 전투기 경쟁을 위해 설계된 개념 시범 항공기입니다. 록히드 마틴 X-35 시위자에게 패했고, 록히드 마틴 F-35 번개 II로 발전했습니다.
소스: 보잉 X-32 온 위키백과
조회수:1624