ELC project | |
|---|---|
| Pays | France |
| Rôle | Réservoir léger |
| Productiont | Depuis 1955 |
| Construit | 10 |
Lla Projet ELC était un prototype de chasseur de chars lancé par le ministère Français de la Défense en 1955. L’objectif du projet ELC (Engin Léger de Combat en:Light combat vehicle) était de développer un véhicule de combat légèrement blindé et lourdement armé pouvant être transporté par voie aérienne pour un déploiement rapide.
Source: Projet ELC sur Wikipédia
Vues : 1694
Airspeed Oxford | |
|---|---|
| Pays | Royaume-uni |
| Rôle | Avion d’entraînement |
| Premier vol | 19 juin 1937 |
| Construit | 8751 |
Lla Vitesse AS.10 Oxford était un avion monoplan bimoteur développé et construit par Airspeed. Il a été largement utilisé pour la formation des équipages du Commonwealth britannique à la navigation, aux opérations radio, aux bombardements et aux tirs d’artillerie tout au long de la Seconde Guerre mondiale.
Source: Airspeed Oxford sur Wikipédia
Vues : 1252
Type 97 Te-Ke tankette | |
|---|---|
| Pays | Empire du Japon |
| Rôle | Tankette ( Tankette ) |
| Produit | 1936-1944 |
| Construit | 616 |
Lla Type 97 La voiture blindée légère Te-Ke (九七式軽装甲車 テケ, Kyū-nana-shiki kei sōkōsha Teke?) était une chenillette utilisée par l’armée impériale japonaise pendant la Seconde Guerre sino-japonaise, à Nomonhan contre l’Union soviétique et pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu comme un véhicule de reconnaissance rapide et a remplacé la chenillette Type 94.
Vues : 1254
Hanriot HD.1 | |
|---|---|
| Pays | France |
| Rôle | Avion de chasse biplan |
| Introduction | Juin 1916 |
| Construit | Plus de 1200 |
Lla Hanriot HD.1 est un Français chasseur monoplace de la Première Guerre mondiale. Rejeté pour servir dans des escadrons Français en faveur du SPAD S.VII, le type a été fourni à l’Aviation Militaire Belge de l’armée belge (« Aviation militaire belge ») et le Corpo Aeronautico Militare de l’Armée royale italienne (« Corps de l’aviation militaire »), avec les deux, il s’est avéré très réussi. Sur un total d’environ 1 200 exemplaires construits, 831 ont été produits par des entreprises italiennes sous licence.
Source: Hanriot HD.1 sur Wikipédia
Vues : 1208
Harbin SH-5 | |
|---|---|
| Pays | gens’s République de Chine |
| Rôle | Patrouille maritime de sauvetage des amphibiens et des airs et des mers |
| Premier vol | 3 avril 1976 |
| Construit | 6+1 |
Lla Harbin SH-5 est un avion amphibie de patrouille maritime chinois destiné à un large éventail de tâches, y compris la lutte aérienne contre les incendies, la guerre anti-sous-marine (ASM) et le sauvetage air-mer (ASR). Un prototype et six avions de série ont été construits.
Source: Harbin SH-5 sur Wikipédia
Vues : 728
AMX-50 | |
|---|---|
| Pays | France |
| Rôle | Réservoir lourd |
| Conçu | 1950 |
| Construit | Inconnu |
Lla AMX 50 (désignation officielle) ou AMX-50 était un char lourd Français conçu immédiatement après la Seconde Guerre mondiale. Il a été proposé comme, successivement, le Français char de combat moyen, lourd et principal, incorporant de nombreuses fonctionnalités avancées. Il a cependant été annulé à la fin des années 1950, en raison de circonstances économiques et politiques défavorables après de sérieux retards de développement.
Source: AMX-50 sur Wikipédia
Vues : 2703
AMX-32 | |
|---|---|
| Pays | France |
| Rôle | Char de combat principal |
| Conçu | 1975-1979 |
| Construit | 6 prototypes |
Lla AMX-32 était un char de combat principal Français développé par AMX et APX à la fin des années 1970 en tant que char d’exportation pour s’adapter à un créneau de marché spécifique de pays avec des budgets de défense plus petits. Bien que six prototypes aient été construits, il n’a pas réussi à susciter l’intérêt pour les ventes à l’étranger.
Source: AMX-32 sur Wikipédia
Vues : 1281
Lavochkin La-7 | |
|---|---|
| Pays | Union soviétique |
| Type | Combattant |
| Premier vol | 1er février 1944 |
| Construit | 5800+ |
Lla Lavochkin La-7 (en russe: Лавочкин Ла-7) était un avion de chasse monoplace soviétique à moteur à pistons développé pendant la Seconde Guerre mondiale par le Bureau d’études Lavotchkine. C’était un développement et un raffinement du Lavochkin La-5, et le dernier d’une famille d’avions qui avait commencé avec le LaGG-1 en 1938. Son premier vol a eu lieu au début de 1944 et il est entré en service dans les forces aériennes soviétiques plus tard dans l’année. Un petit lot de La-7 a été donné à l’armée de l’air tchécoslovaque l’année suivante, mais il n’a pas été exporté autrement. Armé de deux ou trois canons de 20 mm (0,8 in), il avait une vitesse maximale de 661 kilomètres à l’heure (411 mph). Le La-7 était considéré par ses pilotes comme au moins l’égal de tout chasseur allemand à moteur à pistons. Il a été progressivement supprimé en 1947 par l’armée de l’air soviétique, mais a servi jusqu’en 1950 dans l’armée de l’air tchécoslovaque.
Source: Lavochkin La-7 sur Wiki
Vues : 3839
Beriev A-50 | |
|---|---|
| Pays | Union soviétique |
| Type | Alerte précoce et contrôle aéroportés |
| Premier vol | 19 décembre 1978 |
| Construit | 40 |
Lla Beriev A-50 Mainstay est un avion aéroporté soviétique d’alerte avancée et de contrôle (AEW&C) basé sur le transport Iliouchine Il-76. Développé pour remplacer le Tupolev Tu-126 « mousse », l’A-50 a volé pour la première fois en 1978. Son existence a été révélée au bloc occidental en 1980 par Adolf Tolkatchev. Il est entré en service en 1984, avec environ 40 produits en 1992.
Source: Beriev A-50 sur Wiki
Vues : 1470
Antonov An-225 Mriya | |
|---|---|
| Pays | Union soviétique |
| Type | Avions de fret de grande taille |
| Premier vol | 21 décembre 1988 |
| Construit | 1 |
Lla Antonov An-225 Mriya (ukrainien : Антонов Ан-225 Мрія, lit.’rêve’ Ou ‘inspiration’; Cossack) est un avion cargo de transport aérien stratégique conçu par le Bureau d’études Antonov en RSS d’Ukraine au sein de l’Union soviétique dans les années 1980. Il est propulsé par six turboréacteurs et est l’avion le plus lourd jamais construit, avec une masse maximale au décollage de 640 tonnes (710 tonnes courtes; 630 tonnes longues). Il a également la plus grande envergure de tous les avions en service opérationnel.
Source: Antonov An-225 Mriya sur Wiki
Vues : 1208