ELC project | |
|---|---|
| Maa | Ranska |
| Rooli | Kevyt säiliö |
| Tuotanto | Vuodesta 1955 |
| Rakennettu | 10 |
Nniiden ELC-hanke oli Ranskan puolustusministeriön vuonna 1955 käynnistämä tankin hävittäjäprojektin prototyyppi. ELC -hankkeen (Engin Léger de Combat en:Light combat vehicle) tarkoituksena oli kehittää kevyesti panssaroitu, raskaasti aseistettu taisteluajoneuvo, joka voidaan kuljettaa ilmakuljetuksella nopeaa käyttöönottoa varten.
Lähde: ELC-projekti Wikipediassa
Views : 1700
Airspeed Oxford | |
|---|---|
| Maa | Iso |
| Rooli | Ilma-alusten kouluminen |
| Ensimmäinen lento | 19. kesäkuuta 1937 |
| Rakennettu | 8751 |
Nniiden Airspeed AS.10 Oxford oli Airspeedin kehittämä ja valmistama kaksimoottorinen yksitasoinen ilma-alus. Sitä käytiin laajalti Brittiläisen Kansainyhteisön lentohenkilöstön kouluttamisessa navigointi-, radio-, pommitus- ja tykkirooleissa koko toisen maailmansodan ajan.
Lähde: Airspeed Oxford Wikipediassa
Katsottu: 1259
Type 97 Te-Ke tankette | |
|---|---|
| Maa | Japanin imperiumi |
| Rooli | Tanketti |
| Tuotettu | 1936-1944 |
| Rakennettu | 616 |
Nniiden Tyyppi 97 Kevyt panssariauto Te-Ke (jap. 九七式軽装甲車 テケ, Kyū-nana-shiki kei sōkōsha Teke) oli Japanin keisarillisen armeijan toisessa Kiinan–Japanin sodassa, Nomonhanissa Neuvostoliittoa vastaan ja toisessa maailmansodassa käyttämä tanketti. Se suunniteltiin nopeaksi tiedusteluajoneuvoksi, ja se korvasi aikaisemman Type 94 -tanketin.
Views : 1258
Hanriot HD.1 | |
|---|---|
| Maa | Ranska |
| Rooli | Kaksitasohävittäjälentokoneet |
| Johdanto | kesäkuu 1916 |
| Rakennettu | 1200+ |
Nniiden Hanriot HD.1 oli ranskalainen yksipaikkainen hävittäjälentokone. Tyyppi hylättiin palvelemaan ranskalaisten laivueiden kanssa SPAD S.VII:n hyväksi, ja se toimitettiin Belgian armeijan ilmailun militaire Belgelle ("Belgian sotilaslento") ja Italian kuninkaalliselle armeijalle Corpo Aeronautico Militarelle ("sotilasilmailujoukot"), joiden molemmat osoittautuivat erittäin onnistuneiksi. Yhteensä noin 1 200 rakennetusta esistä 831 oli italialaisten yritysten valmistamia lisenssillä.
Lähde: Hanriot HD.1 Wikipediassa
Katsottu: 1234
Harbin SH-5 | |
|---|---|
| Maa | People’s Kiinan tasavalta |
| Rooli | Merivartioston sammakkoeläinten/ilma-meripelastus |
| Ensimmäinen lento | 3. huhtikuuta 1976 |
| Rakennettu | 6+1 |
Nniiden Harbin SH-5 on kiinalainen merivartioston amfibiolentokone, joka on tarkoitettu monenlaisiin tehtäviin, mukaan lukien ilmapalontorjunta, sukellusveneiden vastainen sodankäynti (ASW) ja ilmameren pelastus (ASR). Yksi prototyyppi ja kuusi tuotantokonetta on rakennettu.
Lähde: Harbin SH-5 Wikipediassa
Views : 729
AMX-50 | |
|---|---|
| Maa | Ranska |
| Rooli | Raskas säiliö |
| suunniteltu | 1950 |
| Rakennettu | Ei tietää |
Nniiden AMX 50 AMX-50 oli ranskalainen raskas panssarivaunu, joka suunniteltiin välittömästi toisen maailmansodan jälkeen. Sitä ehdotettiin peräkkäin ranskalaiseksi keskikokoiseksi, raskaaksi ja tärkeimmäksi taistelupanssarivaunuksi, joka sisälsi monia edistyneitä ominaisuuksia. Se kuitenkin peruutettiin 1950-luvun lopulla epäsuotuisten taloudellisten ja poliittisten olosuhteiden vuoksi kehityksen vakavien viivästysten jälkeen.
Lähde: AMX-50 Wikipediassa
Katsottu: 2729
AMX-32 | |
|---|---|
| Maa | Ranska |
| Rooli | Päätaistelutankki |
| suunniteltu | 1975-1979 |
| Rakennettu | 6 prototyyppiä |
Nniiden AMX-32 oli ranskalainen taistelupanssarivaunu, jonka AMX ja APX kehittivät 1970-luvun lopulla vientipanssarivaunuksi, joka sopi tiettyyn markkinarakoon, jossa oli maita, joilla oli pienempi puolustusbudjetti. Vaikka prototyyppejä rakennettiin kuusi, se ei herättänyt kiinnostusta ulkomaiseen myyntiin.
Lähde: AMX-32 Wikipediassa
Näkymät : 1283
Lavochkin La-7 | |
|---|---|
| Maa | Neuvostoliiton |
| Tyyppi | Taistelija |
| Ensimmäinen lento | 1 päivänä helmikuuta 1944 |
| Rakennettu | 5800+ |
Nniiden Lavochkin La-7 (venäjäksi: Лавочкин Ла-7) oli Lavochkin Design Bureaun toisen maailmansodan aikana kehittämä mäntämoottorinen yksipaikkainen neuvostohävittäjäkone. Se oli Lavochkin La-5: n kehitys ja hienosäätö, ja viimeinen lentokoneperheessä, joka oli alkanut LaGG-1: llä vuonna 1938. Sen ensimmäinen lento oli vuoden 1944 alussa ja se tuli käyttöön Neuvostoliiton ilmavoimien kanssa myöhemmin tänä vuonna. Tšekkoslovakian ilmavoimille annettiin seuraavana vuonna pieni erä La-7:iä, mutta muuten sitä ei viety. Kahdella tai kolmella 20 mm:n tykillä varustettuna sen huippunopeus oli 661 kilometriä tunnissa (411 mph). La-7:n lentäjät kokivat sen vähintään yhtä suurena kuin yksikään saksalainen mäntämoottorihävittäjä. Neuvostoliiton ilmavoimat lakkauttivat sen vuonna 1947, mutta palvelivat vuoteen 1950 asti Tšekkoslovakian ilmavoimissa.
Lähde: Lavochkin La-7 Wikissä
Katsottu: 3846
Beriev A-50 | |
|---|---|
| Maa | Neuvostoliiton |
| Tyyppi | Ilmassa oleva varhaisvaroitus ja hallinta |
| Ensimmäinen lento | 19. joulukuuta 1978 |
| Rakennettu | 40 |
Nniiden Beriev A-50 (Naton raportoiva nimi: Mainpillar) on Neuvostoliiton ilmassa oleva ennakkovaroitus- ja valvontalentokone (AEW&C), joka perustuu Iljushin Il-76 -kuljetuskoneeseen. Tupolev Tu-126 "Moss" -koneen korvaamiseksi kehitetty A-50 lensi ensimmäisen kerran vuonna 1978. Sen olemassaolon paljasti länsiblokille vuonna 1980 Adolf Tolkachev. Se otettiin käyttöön vuonna 1984, ja vuoteen 1992 mennessä sitä valmistettiin noin 40 kappaletta.
Lähde: Beriev A-50 Wikissä
Katsottu: 1494
Antonov An-225 Mriya | |
|---|---|
| Maa | Neuvostoliiton |
| Tyyppi | Rahtilentokoneiden kokoaminen |
| Ensimmäinen lento | 21. joulukuuta 1988 |
| Rakennettu | 1 |
Nniiden Antonov An-225 Mriya (Ukrainian: Антонов Ан-225 Мрія, lit. ’dream’ or ‘inspiration’; NATO reporting name: Cossack) is a strategic airlift cargo aircraft that was designed by the Antonov Design Bureau in the Ukrainian SSR within the Soviet Union during the 1980s. It is powered by six turbofan engines and is the heaviest aircraft ever built, with a maximum takeoff weight of 640 tonnes (710 short tons; 630 long tons). It also has the largest wingspan of any aircraft in operational service.
Lähde: Antonov An-225 Mriya Wikissä
Katsottu : 1208