ケレット K-2 | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | ユーティリティオートジャイロ |
| 初飛行 | 1931年4月24日 |
| 構築 | 16 |
ザ ケレット K-2 1930年代初期にアメリカで開発された2人乗りのオートジャイロでした。その後、より強力なエンジンを搭載した場合、K-3とK-4の例が指定されました。
ソース： ケレット K-2 ウィキペディア
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Kellett K-2 – 写真&ビデオ
著者アーカイブ: SdKfz.000
ノースアメリカンNA-64エール – 写真&ビデオ
北米NA-64エール | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | トレーナー |
| 初飛行 | 1940年 2月 2日 |
| 構築 | 230 |
ザ ノースアメリカン NA-64 (NA-64 P-2またはNAA-64 P-2はフランス軍、エールはカナダ軍)は、フランスの航空軍とアエロナヴァルのために製造され、第二次世界大戦中に捕獲された航空機またはボーテフルグツォークとしてカナダ空軍とドイツ空軍で使用された低翼単葉上級練習機です。
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Boeing 307 Stratoliner – 写真 & ビデオ
ボーイング307ストラトライナー | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 旅客機 |
| 初飛行 | 1938年12月31日 |
| 構築 | 10 |
ザ ボーイングモデル307ストラトライナー は、加圧キャビンでサービスを受けた最初の民間輸送機でした。この機能により、航空機は高度20,000フィート(6,000 m)で巡航することができました。圧力差は2.5 psi(17 kPa)だったので、14,700フィート(4,480 m)でキャビンの空気圧は高度8,000フィート(2,440 m)に相当しました。モデル307は6人と33人の乗客の乗組員のための容量を持っていた。その民間サービスに加えて、それはまた、長距離貨物リフト航空機としてそれを使用したアメリカ陸軍空軍によってボーイングC-75ストラトライナーとして飛ばされました。
景色 : 3238
ビーチクラフトモデル17 – 写真&動画
ビーチクラフト 17型 | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | トレーナーとユーティリティ航空機 |
| 初飛行 | 1932年11月4日 |
| 構築 | 785 |
ザ ビーチクラフトモデル17スタッガーウィング 1932年に初飛行した非定型負翼ずら(下翼は上翼より前方)を持つアメリカの複葉機です。
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ZiS-2 – 写真とビデオ
| 57 mm anti-tank gun M1943 (ZiS-2) | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 役割 | 対戦車砲 |
| 生産 | 1941, 1943-1945 |
| 構築 | 10000++ |
ザ ジス-2 (ロシア語: СС-2)は、第二次世界大戦中に使用されたソ連の57mm対戦車砲でした。ZiS-4は戦車に搭載することを意図した銃のバージョンでした。ZiSは、最初に銃を生産した砲兵工場第92号の正式名称であるザヴォード・イメニ・スターラーナ(ロシア語)の略で、"スターリンにちなんで名付けられた工場"。。
ソース： ウィキペディアの ZiS-2
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Travel Air 2000 – 写真&動画
| Travel Air 2000 | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 複葉機 |
| 初飛行 | 1925年3月13日 |
| 構築 | 1000+ |
ザ トラベルエア 2000/3000/4000(元来、モデルA、モデルB、モデルBH)は、後に カーチス・ライト CW-14、スピードウィング、スポーツマン、オスプレイの名前で製品)は、トラベルエアマニュファクチャリングカンパニーによって1920年代後半に米国で生産されたオープンコックピット複葉機でした。1924年から1929年の間に、トラベルエアは1,000機以上の複葉機を含む他のアメリカのメーカーよりも多くの航空機を生産しました
ソース： トラベルエア2000ウィキペディア
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Bandvagn 206 – 写真&動画
| Bandvagn 206 | |
|---|---|
| 国 | スウェーデン |
| 役割 | 全地形対応キャリア |
| 発達 | 1974 |
| 構築 | 知りません |
バンドヴァグン 206 (Bv 206)は、ヘーグルンド(現在はBAEシステムズ・グローバル・コンバット・システムズの一部)がスウェーデン陸軍のために開発した連装式全地形対応空母である。これは2つのユニットで構成され、4つのトラックすべてに電力が供給されています。最大17人(フロントコンパートメントに6人、リアに11人)を運ぶことができ、トレーラーユニットはさまざまな用途に適合させることができます。
ソース： Bandvagn 206 ウィキペディア
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G.A.C. 102 Aristocrat – 写真 & ビデオ
| G.A.C. 102 Aristocrat | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 3人乗りツーリング機 |
| 初飛行 | 1928年7月下旬 |
| 構築 | 45 |
ザ G.A.C. 102 貴族 または一般的な102アリストクラートは、大恐慌の直前に米国で製造された単発キャビン単葉機です。人気を博し、40台以上が製造されました。初期の例は、南極大陸の航空測量で撮影されました。1人は生き残る。
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Piasecki HUP Retriever – 写真&動画
| Piasecki HUP Retriever | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | ユーティリティヘリコプター |
| 初飛行 | 1948年3月 |
| 構築 | 339 |
ザ ピアセッキ H-25 陸軍ミュール/HUPレトリバーは、1940年代後半にペンシルベニア州モートンのピアセッキヘリコプター社によって開発され、1950年代初頭に生産されたコンパクトな単一のラジアルエンジン、ツインオーバーラップタンデムローターユーティリティヘリコプターでした。同社は1956年にヴェルトル・エアクラフト・コーポレーションに社名を変更し、その後1960年にボーイング・エアクラフト・カンパニーに買収され、ボーイング・ヴェルトルとなった。
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追跡された着陸車両 - 写真とビデオ
| Landing Vehicle Tracked | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 水陸両用車 |
| 生産 | 1941年7月~1945年8月 |
| 構築 | 18000+ |
陸上車両、追跡(MV5) is an amphibious warfare vehicle and amphibious landing craft, introduced by the United States Navy. The United States Marine Corps, United States Army, and Canadian and British armies used several LVT models during World War II. Originally intended solely as cargo carriers for ship to shore operations, they evolved into assault troop and fire support vehicles. The types were known as amphtrack, “Amtrak”, “amtrac”, etc. (portmanteaus of “amphibious tractor”), and “alligator” or “gator”.
ソース： ウィキペディアで追跡された着陸車両
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