SdKfz.000 - ページ 242 - ネットマケット

IS-2
国	ソ連
型	重戦車
説明	アルバム 69 タンクのウォークアラウンド写真 IS-2

ヨーゼフ・スターリン戦車シリーズ(IS-2 JS-2)soviétiques a son origine dans le développement du prototype KV-13, qui devait allier la protection d’un char lourd avec la mobilité d’un char moyen. Ce programme avait donné lieu à un char de 31,7 tonnes, armé d’un canon de 76,2 mm, caractérisé surtout par un emploi généralisé d’éléments coulés pour la caisse et la tourelle. Il combinait le moteur et la suspension des chars KV avec les chenilles du Char T-34, la caisse était blindée à 120 mm et la tourelle à 85 mm, mais les 600 ch du moteur lui permettait d’atteindre 55 km/h. Cependant il présentait de nombreuses imperfections et défauts de jeunesse, une accélération insuffisante, ce qui fut résolu dès juillet en adoptant la boîte dessinée pour le KV-1s, et de fréquents déraillements de chenilles qui furent réglés par l’emploi d’un nouveau modèle apparu sur les deux nouveaux exemplaires produits en décembre, qui apportaient de nombreuses autres améliorations, dont des tourelles redessinées.

ソース：ウィキペディア

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再生 : 3635

ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	一般軍
期間	第二次世界大戦
件名	フィセラー Fi 156
参考	100

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ レビュー "フィセラーFi 156 vol2 – ワイドウディックツー100"。

ル フィセラー Fi 156 est un avion militaire de reconnaissance allemand de la Seconde Guerre mondiale, fabriqué par la Firme Fieseler et conçu en 1935. Il est l’équivalent du Piper américain, il excella dans ses missions d’observation, de transport de personnalités ou de matériel, d’ambulance volante. Il est surnommé ストーチ (cigogne en allemand) à cause de son train d’atterrissage haut sur pattes. De 1935 à 1945, la Luftwaffe a utilisé environ 2 900 Fieseler Fi 156.

ソース：ウィキペディア

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Ilyushin DB-3
国	ソ連
役割	爆撃機/魚雷爆撃機
ファーストフライ	1935年夏
構築	1528

「DB」がダルニー・ボンバルディロフシク(ロシア語:ロシア語:長距離爆撃機)を意味するイリューシンDB-3は、第二次世界大戦のソ連爆撃機機でした。1935年に初飛行したのは、双発の低翼単葉機でした。イリューシンIl-4(当初はDB-3Fと指定)の前駆体でした。1,528が建設されました。

ソース：イリューシン DB-3 ウィキペディア

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ビュー : 2558

ユンカース Ju-52
国	ドイツ
カテゴリ	軍用機
型	輸送機
説明	アルバム 21 「ユンカースJu-52」のウォークアラウンド写真

ユンカースJu-52のフォトギャラリー、 ユンカース Ju 52 (ドイツ語でJuおばさん、英語でアイアンアニーの愛称)は、1930年代からドイツの会社ユンカースによって製造された波形の鉄輸送機でした。4800部以上で造られ、それは多くの航空会社によって使用されたが、また第二次世界大戦中に軍の輸送機および爆撃機として使用された。その堅牢性の証拠、ユンカースJu 52の3つの例は、1980年代までスイス軍によって使用されました。

ソース：ウィキペディアのユンカース Ju-52

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ビュー : 2049

ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	一般軍
期間	第二次世界大戦
件名	PzKpf V SdKfz 171 パンサー
参考	122

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ ラレヴュー«カーチスP-40巻2 - 出版社122»。

ル カーチス P-40 ウォーホーク fut le troisième avion de chasse des États-Unis par la production, il était le dernier développement de la série des chasseurs Curtiss Hawk, et vola pour la première fois en 1938. Il traîne une réputation d’avoir été un avion de chasse dépassé et surclassé par ses adversaires, ce qui provoqua même une enquête après la Seconde Guerre mondiale, visant à déterminer pourquoi il avait été maintenu envers et malgré tout en production. Il semble plutôt avec le recul que ses pilotes eurent à combattre dans des conditions difficiles qui ne permirent pas à l’avion de briller comme certains modèles postérieurs. Il eut une importance certaine dans les opérations du milieu de la Seconde Guerre mondiale, pour la simple raison que : le P-39 Airacobra, son concurrent le plus direct, déçut cruellement les espoirs mis en lui ; le P-47 Thunderbolt ne fut disponible, et en petit nombre pour commencer (partagé de plus entre l’Europe, la Méditerranée et le Pacifique!) qu’au printemps 1943 et qu’il montra vite qu’en chasseur pur il laissait à désirer ; le P-51 Mustang ne fut pas disponible comme chasseur avant décembre 1943 (il l’était en petit nombre depuis le printemps pour la reconnaissance et l’appui en tant que F-6 et A-36). .

ソース：カーチス P-40 シュルウィキペディア

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ビュー : 750

チャーチル・アヴレ
国	英国
期間	第二次世界大戦
型	車

チャーチルAVREのフォトギャラリー、レス アヴレ (装甲車、ロイヤルエンジニア)は戦車でした チャーチル adaptés pour attaquer les défenses allemandes. L’AVRE eut son canon principal remplacé par un mortier de 290 mm2. Celui-ci tirait un projectile de 18 kg (surnommée la « poubelle volante » à cause de la forme de l’obus2) à environ 137 mètres et se rechargeait de l’intérieur du char au rythme habituel de 4 par minute. Le projectile, très explosif car au napalm1, était capable de détruire des obstacles tels que des barrages routiers et des bunkers. Les mitrailleuses de 7,92 mm étaient cependant conservées, l’une sur la tourelle, l’autre coaxiale2. Le char était piloté par six personnes (un commandant, un conducteur, un sapeur, un opérateur radio, un tireur au mortier et un co-conducteur/chargeur de mortier) et avait un poids de 40 tonnes2. Le ou les sapeurs du Royal Engineers pouvaient facilement entrer et sortir du char par des trappes latérales. Les AVRE ont été également la base employée pour porter et actionner des équipements spéciaux.

ソース：チャーチル・アヴレ・シュル・ウィキペディア

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ビュー:4177

クルップ K5
トピック	クルップK5銃の写真
期間	第二次世界大戦
トピック	アルバムのアルバム 62 銃の写真クルップ K5

ザ クルップ 28-cm-Kanone 5 (E), in short K5, was a heavy railway gun used by Germany throughout World War II. The Krupp K5 series were consistent in mounting a 21.5 metres (71 ft) long gun barrel in a fixed mounting with only vertical elevation of the weapon. This gondola was then mounted on a pair of 12-wheel bogies designed to be operated on commercial and military rails built to German standards. This mounting did not permit any degree of horizontal traverse, but instead the carriage had to be aligned on the rails first, with only minimal fine leveling capable once halted. Hence the gun could only fire at targets tangential to an existing railway track.

ソース：ウィキペディア

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軍用機
国	英国
型	ハンター
モデール	スーパーマリンスピットファイア Mk.XVI
説明	アルバム 24 ハンターのウォークアラウンド写真 "スピットファイアPR Mk XIX"

スピットファイア・スーパーマリンのフォトギャラリー、スーパーマリン スピットファイア (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

ソース：スピットファイアPR Mk XIXシュルウィキペディア

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Centurion
国	英国
役割	主力戦車
サービス中	1946年~現在
構築	4423

ザ センチュリオン ●第二次世界大戦後のイギリスの主力主力戦車でした。1945年に導入され、戦後最も成功した戦車設計の1つと広く考えられており、1960年代に生産に残り、1980年代に最前線で戦闘を見ています。シャーシは他のいくつかの役割にも適応され、これらは現在も稼働しています。

ソース：ウィキペディアのタンクセンチュリオン

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フィアット G-55 ケンタウロ
国	イタリア
カテゴリ	軍用機
型	ハンター

最初のコピーは、 フィアットG.55 “Centauro” était un monoplan robuste et puissant à moteur en ligne Daimler Benz vola le 30 avril 1942. Il faisait partie des fameux chasseurs “série 5” avec le Reggiane Re.2005 et le Macchi M.C.205 Veltro. Il représentait l’évolution logique des avions conçus par l’ingénieur Giuseppe Gabrielli, qui était l’auteur du Fiat G.50 Freccia. De sérieuses difficultés dans l’aménagement de la ligne de montage entraînèrent des retards et l’avion ne fut utilisé qu’à partir de juin 1943. Fiat Avio obtint la licence pour fabriquer le moteur Daimler et le modifia en RA 1050 “Tifone”. Les premiers avions Fiat G.55 de pré-série, une trentaine d’exemplaires de la série 0, furent livrés en avril 1943. Equipés de 4 mitrailleuses Breda-SAFAT de 12,7 mm, et d’un petit Mauser de 20 mm placé au centre de l’hélice. Sur les Fiat G.55 de la série 1, dont la production sera reprise en novembre pour la République sociale italienne, les deux mitrailleuses basses étaient remplacées par deux petits cannons de 20 mm situés sur les ailes.

ソース： G-55ケンタウルスウィキペディア

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著者アーカイブ: SdKfz.000

IS-2M – 歩き回る

IS-2

重戦車

アルバム 69 タンクのウォークアラウンド写真 IS-2

フィセラー Fi 156 vol2 – 出版社 100

ウィドウニクツー・ムシタ

フィセラー Fi 156

参考

イリューシン DB-3 – 歩き回る

Ilyushin DB-3

ユンカース Ju-52 タンテジュ – 歩き回る

ユンカース Ju-52

アルバム 21 「ユンカースJu-52」のウォークアラウンド写真

カーチス P-40 vol.2 – ワイドウニクトゥー 122

ウィドウニクツー・ムシタ

チャーチル・アヴレ – ウォーク・アラウンド

チャーチル・アヴレ

キヨンクルップK5 – アルバムの写真

クルップ K5

アルバムのアルバム 62 銃の写真クルップ K5

スピットファイアPR Mk XIX - 歩き回る

軍用機

アルバム 24 ハンターのウォークアラウンド写真 "スピットファイアPR Mk XIX"

センチュリオン・シャア - ウォーク・アラウンド

Centurion

フィアットG-55ケンタウロ - 歩き回る

フィアット G-55 ケンタウロ

IS-2

重戦車

アルバム 69 タンクのウォークアラウンド写真 IS-2

ウィドウニクツー・ムシタ

フィセラー Fi 156

参考

Ilyushin DB-3

ユンカース Ju-52

アルバム 21 「ユンカースJu-52」のウォークアラウンド写真

ウィドウニクツー・ムシタ

チャーチル・アヴレ

クルップ K5

アルバムのアルバム 62 銃の写真 クルップ K5

軍用機

アルバム 24 ハンターのウォークアラウンド写真 "スピットファイアPR Mk XIX"

Centurion

フィアット G-55 ケンタウロ

アルバムのアルバム 62 銃の写真クルップ K5