Avtor Archives: SdKfz.000

Curtiss P-40 vol.2 – Publisher 122

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Curtiss P-40 vol.2 - Publisher 122

Wydawnictwo Militaria

SerijeSplošna vojska
Obdobje2. svetovna vojna
PredmetPzKpf V SdKfz 171 Panther
Ref122

Podpisana dokumentacija Wydawnictwo Militaria revija "Curtiss P-40 vol.2 – Wydawnictwo 122".

V Curtiss P-40 Warhawk fut le troisième avion de chasse des États-Unis par la production, il était le dernier développement de la série des chasseurs Curtiss Hawk, et vola pour la première fois en 1938. Il traîne une réputation d’avoir été un avion de chasse dépassé et surclassé par ses adversaires, ce qui provoqua même une enquête après la Seconde Guerre mondiale, visant à déterminer pourquoi il avait été maintenu envers et malgré tout en production. Il semble plutôt avec le recul que ses pilotes eurent à combattre dans des conditions difficiles qui ne permirent pas à l’avion de briller comme certains modèles postérieurs. Il eut une importance certaine dans les opérations du milieu de la Seconde Guerre mondiale, pour la simple raison que : le P-39 Airacobra, son concurrent le plus direct, déçut cruellement les espoirs mis en lui ; le P-47 Thunderbolt ne fut disponible, et en petit nombre pour commencer (partagé de plus entre l’Europe, la Méditerranée et le Pacifique!) qu’au printemps 1943 et qu’il montra vite qu’en chasseur pur il laissait à désirer ; le P-51 Mustang ne fut pas disponible comme chasseur avant décembre 1943 (il l’était en petit nombre depuis le printemps pour la reconnaissance et l’appui en tant que F-6 et A-36). .

Vir: Curtiss P-40 sur Wikipedia

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Churchill AVRE – Sprehod Okoli

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Churchill AVRE - Sprehod Okoli

Churchill AVRE

DržaviUk
Obdobje2. svetovna vojna
Vrstaavtomobil

Galerie photo sur un Churchill AVRE, Les AVRE (Armoured Vehicle, Royal Engineers) étaient des chars Churchill adaptés pour attaquer les défenses allemandes. L’AVRE eut son canon principal remplacé par un mortier de 290 mm2. Celui-ci tirait un projectile de 18 kg (surnommée la « poubelle volante » à cause de la forme de l’obus2) à environ 137 mètres et se rechargeait de l’intérieur du char au rythme habituel de 4 par minute. Le projectile, très explosif car au napalm1, était capable de détruire des obstacles tels que des barrages routiers et des bunkers. Les mitrailleuses de 7,92 mm étaient cependant conservées, l’une sur la tourelle, l’autre coaxiale2. Le char était piloté par six personnes (un commandant, un conducteur, un sapeur, un opérateur radio, un tireur au mortier et un co-conducteur/chargeur de mortier) et avait un poids de 40 tonnes2. Le ou les sapeurs du Royal Engineers pouvaient facilement entrer et sortir du char par des trappes latérales. Les AVRE ont été également la base employée pour porter et actionner des équipements spéciaux.

Vir: Churchill AVRE sur Wikipedija, ki jo želite videti.

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Canon Krupp K5 – Fotografije albuma

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Canon Krupp K5 - Fotografije albuma

Krupp K5

TemoFotografije pištole Krupp K5
ObdobjeWw2
Temo

Album 62 fotografije pištole Krupp K5

V Krupp 28-cm-Kanone 5 (E), in short K5, was a heavy railway gun used by Germany throughout World War II. The Krupp K5 series were consistent in mounting a 21.5 metres (71 ft) long gun barrel in a fixed mounting with only vertical elevation of the weapon. This gondola was then mounted on a pair of 12-wheel bogies designed to be operated on commercial and military rails built to German standards. This mounting did not permit any degree of horizontal traverse, but instead the carriage had to be aligned on the rails first, with only minimal fine leveling capable once halted. Hence the gun could only fire at targets tangential to an existing railway track.

Vir: Wikipedija

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Spitfire PR Mk XIX – Sprehod Okoli

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Spitfire PR Mk XIX - Sprehod Okoli

Vojaška letala

DržaviUk
VrstaOrion
ModelSupermarine Spitfire Mk.XVI
Opis

Album 24 sprehodne fotografije lovca "Spitfire PR Mk XIX"

Fotogalerija o Supermarine Spitfire, Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Vir: Spitfire PR Mk XIX sur Wikipedija

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Char Centurion – Sprehod Okoli

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Char Centurion WalkAround

Centurion

DržaviUk
VlogoGlavni bojni tank
V službi1946-prisotni
Zgrajena4423

V Centurion je bil primarni britanski glavni bojni tank v obdobju po drugi svetovni vojni. Vpeljana leta 1945, velja za eno najuspešnejših po vojni tankovskih modelov, ki je ostala v proizvodnji v 60. Šasije so prilagodili tudi za več drugih vlog, te pa so ostale v službi do danes.

Vir: Tank Centurion na Wikipediji

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Fiat G-55 Centauro – Sprehod Okoli

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Fiat G-55 Centauro

Fiat G-55 Centauro

DržaviItalija
KategorijaVojaška letala
VrstaOrion

Le premier vzornik, Fiat G.55 “Centauro” était un monoplan robuste et puissant à moteur en ligne Daimler Benz vola le 30 avril 1942. Il faisait partie des fameux chasseurs “série 5” avec le Reggiane Re.2005 et le Macchi M.C.205 Veltro. Il représentait l’évolution logique des avions conçus par l’ingénieur Giuseppe Gabrielli, qui était l’auteur du Fiat G.50 Freccia. De sérieuses difficultés dans l’aménagement de la ligne de montage entraînèrent des retards et l’avion ne fut utilisé qu’à partir de juin 1943. Fiat Avio obtint la licence pour fabriquer le moteur Daimler et le modifia en RA 1050 “Tifone”. Les premiers avions Fiat G.55 de pré-série, une trentaine d’exemplaires de la série 0, furent livrés en avril 1943. Equipés de 4 mitrailleuses Breda-SAFAT de 12,7 mm, et d’un petit Mauser de 20 mm placé au centre de l’hélice. Sur les Fiat G.55 de la série 1, dont la production sera reprise en novembre pour la République sociale italienne, les deux mitrailleuses basses étaient remplacées par deux petits cannons de 20 mm situés sur les ailes.

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SdKfz 251 – Bedford 3-ton – TnT 18 Pregled

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TnT18

Trucks & Tanks Magazine

Editeur :  Caraktère
Titre : LA BATAILLE DE KOURSK Les Tiger, à la pointe de la Panzerwaffe
Réf : 18
Sujets : 

Tiger de poche, Sd.Kfz. 251, Bedford 3-TON QL, Soukou Sagyou Ki …

– Les Tiger de poche : Panzer I Ausf. F & Panzer II Ausf. J Les Panzer I et II sont généralement considérés comme des blindés légers dotés d’un potentiel offensif insuffisant. Sans aucun doute, cette vision parcellaire des chars du III. Reich oublie la redoutable puissance de feu des deux mitrailleuses de 7,92 mm du Panzer I et la haute cadence de tir du 2cm du Panzer II. Chaque machine est ainsi capable de coucher un assaut d’infanterie, de saturer d’obus la plus lourde des machines adverses ou bien encore de lancer des pointes sur les arrières ennemies en profi tant de sa mobilité. Dans les deux cas, la protection demeure toutefois perfectible. Avec une épaisseur de 13 ou 14,5 mm en frontal, leur carapace est insuffisante pour protéger les équipages des antichars adverses. À la fin des années 1930, au vu de leurs performances respectives, les autorités allemandes décident de développer de nouvelles versions au blindage renforcé – Les Sd.Kfz. 251 d’appui feu : Des auxiliaires de choc Les Sd.Kfz. 251 sont loin de n’être que de simples véhicules de transport de troupes. Face à la montée en puissance de l’Armée rouge et à la supériorité aérienne anglo-saxonne, la Wehrmacht transforme une partie de ses « autobus » du champ de bataille en véritables machines de guerre. Ces variantes se révèlent capables de fournir un appui feu conséquent et de traiter toutes les menaces qui pourraient se présenter. Les versions « spéciales » de ce semi-chenillé deviennent alors les auxiliaires de choc des Panzergrenadiere.

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ISU-152 – WalkAround

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ISU-152

ISU-152

DržaviSovjetski
VrstaTežka pištola za napad
Obdobje1943 – 1970
Zgrajena4635

V ISU-152 je bila sovjetska samohodna pištola, razvita in uporabljena med drugo svetovno vojno. Neuradno je imel vzdevek zveroboy (rusko Зверобой; "Morilec zveri". kot odgovor na več velikih nemških tankov in pištol, ki prihajajo v službo. Ker ISU-152 nima kupole, je bila pištola nerodna, ki jo je bilo treba narediti s prestavo celotnega vozila z uporabo tirov, zato je bila uporabljena kot mobilno topništvo za podporo več mobilnih pehotnih in oklepnih napadov. Nadaljevala je s službo v 70. letih in se je uporabljala v več kampanjah in državah.

Vir: ISU-152 na Wikiju

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Char lourd IS-3 – WalkAround

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IS-3

IS-3

DržaviURSS
VrstaTežka posoda
Opis

Album 50 fotografije sprehod po rezervoarju «IS-3»

Galerie photo sur un char lourd IS-3, Le char lourd IS-3 est un char de combat soviétique apparu à la fin de la Seconde Guerre mondiale sans qu’il n’ait eu le temps de prendre une part active au combat. On a pu le voir pour la première fois lors du défilé militaire du 7 septembre 1945, au cours duquel il impressionna les puissances occidentales par sa modernité. Son nom provient des initiales du dictateur soviétique Joseph Staline (“I” pour “Iossif”) et le numéro 3 est dû au fait que ce fut la troisième version de la série des chars Josef Stalin à être conçu et mis en service.

Vir: wikipedija

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PzKpf V SdKfz 171 Panther – Wydawnictwo 060

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Wydawnictwo Militaria 060 - PzKpf V SdKfz 171 Panther

Wydawnictwo Militaria

SerijeSplošna vojska
Predmet

PzKpf V SdKfz 171 Panther

Ref060

Podpisana dokumentacija Wydawnictwo Militaria revija "PzKpf V SdKfz 171 Panther – Wydawnictwo 060".

V SdKfz 171 Panzer V Puma était un char de combat utilisé par l’armée allemande pendant la Seconde Guerre mondiale, de juillet 1943 lors de la bataille de Koursk, au 8 mai 1945. Conçu pour contrer le char T-34 soviétique et remplacer les Panzerkampfwagen III et les Panzerkampfwagen IV, il servit en définitive à leurs côtés, jusqu’à la fin de la guerre, en trois versions principales : « D », « A », « G ». Une dernière version « F » ou « Panther II » était prévue, avant le remplacement définitif du « Panther » par le char « E-50 ».

Vir: Wikipedija

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