LARC-LX | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 水陸両用貨物車 |
| サービス中 | 1952-2001 |
| 構築 | 知りません |
ザ ラルク-LX (ライター、水陸両用補給、貨物、60トン)、または元々指定されたBARC(はしけ、水陸両用補給、貨物)は、溶接された鋼製の船体の水陸両用貨物車です。
ソース： ウィキペディア上のLARC-LX
再生 : 2370
LARC LX – 写真とビデオ
著者アーカイブ: SdKfz.000
ボクサー (装甲戦闘車) – 写真&動画
Boxer | |
|---|---|
| 国 | ドイツ+オランダ |
| 役割 | 多目的装甲戦闘車両 |
| 生産 | 2009年 - 現在 |
| 構築 | 539+ |
ザ ボクサー は、設置可能なミッションモジュールを使用して多くの作戦を達成するために国際コンソーシアムによって設計された多目的装甲戦闘車両です。ボクサープログラムに参加している政府は、プログラムが発展するにつれて変化しました。ボクサー車はARTEC GmbH(装甲車両技術)産業グループによって製造され、プログラムはOCCAR(共同兵器協力機構)によって管理されています。ARTEC GmbHはミュンヘンに拠点を置いています。その親会社は、ドイツ側ではKrauss-Maffei Wegmann GmbHとRheinmetall Military Vehicles GmbH、オランダ側ではRheinmetalall Defence Nederland B.V.です。全体として、ラインメタルは合弁事業の64%の株式を保有しています。
ソース： ウィキペディアのボクサー
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ブリストル・シカモア – 写真 & 動画
Bristol Sycamore | |
|---|---|
| 国 | 英国 |
| 役割 | 救助および対潜ヘリコプター |
| 初飛行 | 1947年 7月 27日 |
| 構築 | 180 |
ザ ブリストル タイプ 171 シカモア ブリストル・エアロプレーン・カンパニーのヘリコプター部門によって開発され、建設された初期のヘリコプターでした。名前は、回転運動で落ちるシカモアの木、エイサーシュードプラタヌスの種子を指します。これは、耐空性の証明書を受け取った最初の英国のヘリコプターであることだけでなく、イギリス空軍(RAF)によって導入され、英国空軍(RAF)に奉仕する最初の英国設計ヘリコプターであるという区別を持っています。
ソース： ブリストル・シカモア - ウィキペディア
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ブリストル ベルヴェデーレ – 写真 & 動画
Bristol Belvedere | |
|---|---|
| 国 | 英国 |
| 役割 | 貨物ヘリコプター |
| 初飛行 | 1958年7月5日 |
| 構築 | 46メートル |
ザ ブリストル タイプ 192 ベルヴェデーレ は、ブリストル・エアロプレーン・カンパニーによって製造された英国の双発タンデムローター軍用ヘリコプターです。これは、軍隊輸送、補給物資の投下、死傷者の避難など、さまざまな輸送の役割のためにラウル・ハフナーによって設計されました。1961年から1969年までイギリス空軍(RAF)によって運用された。ベルヴェデーレはイギリスで唯一生産に入ったタンデムローターヘリコプターであり、ピアセッキやボーイングによって製造されなかった数少ないヘリコプターの1つであった。
景色 : 1190
Eurocopter AS350 Écureuil – 写真&ビデオ
Eurocopter AS350 Écureuil | |
|---|---|
| 国 | フランス |
| 役割 | 軽いユーティリティヘリコプター |
| サービス中 | 1974年6月27日 |
| 構築 | 7000 |
ザ ユーロコプター AS350 エキュルイユ (またはリス)、現在のエアバスヘリコプターH125は、もともとアエロスパシアルとユーロコプター(現在のエアバスヘリコプターズ)によってフランスで設計され、製造された単発の軽ユーティリティヘリコプターです。北米では、AS350はAStarとして販売されています。AS355 Ecureuil 2は双発の派生型で、北米ではTwinStarとして販売されている。ユーロコプターEC130はAS350機体の派生型であり、メーカーはエキュルイユ単発ファミリーの一部であると考えています。
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TAI/AgustaWestland T129 ATAK – 写真 & ビデオ
TAI/AgustaWestland T129 ATAK | |
|---|---|
| 国 | トルコ & イタリア |
| 役割 | 攻撃ヘリコプター |
| 初飛行 | 2009年9月28日 |
| 構築 | 75+ |
ザ タイ/アグスタウェストランド T129 ATAK is a twin-engine, tandem seat, multi-role, all-weather attack helicopter based on the Agusta A129 Mangusta platform. The T129 was developed by Turkish Aerospace Industries (TAI) with partner AgustaWestland. The helicopter is designed for advanced attack and reconnaissance missions in hot and high environments and rough geography in both day and night conditions. The ATAK programme was begun to meet the Turkish Armed Forces’ requirements for an attack and tactical reconnaissance helicopter. The T129 is the result of the integration of Turkish-developed avionics, airframe modifications, and weapon systems onto the AgustaWestland A129 airframe, with upgraded engines, transmission and rotor blades. It is in use by the Turkish Army and other services including the Turkish Gendarmerie.
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Mowag Eagle – 写真 & ビデオ
Mowag Eagle | |
|---|---|
| 国 | スイス |
| 役割 | 装輪装甲車 |
| 生産 | 2003年~現在 |
| 構築 | 知りません |
ザ モワグ・イーグル スイスのMOWAG社によって設計された車輪付き装甲車です。それは数世代の開発を経てきました。2003年11月に発売された現行車は、Duro IIIPシャーシをベースにしたEagle IVである。オリジナルのMOWAGイーグルは米国ハンビーのシャーシとランニングギアを使用し、イーグルIIとイーグルIIIはハンビーECVのシャーシとランニングギアを使用しました。プロトタイプは現在、軍事博物館フルの一部です。MOWAG Eagle IVとVはMowag Duroのシャーシとランニングギアを使用しました。
ソース： モワグ・イーグル - ウィキペディア
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AgustaWestland AW101 – 写真 & 動画
AgustaWestland AW101 | |
|---|---|
| 国 | イギリスとイタリア |
| 役割 | 対潜水艦戦、中型揚力輸送、捜索救助、ユーティリティヘリコプター |
| 初飛行 | 1987年10月9日 |
| 構築 | 知りません |
ザ アグスタAW101 軍事および民生用の中型リフトヘリコプターです。1987年に初めて飛行し、英国のウェストランドヘリコプターとイタリアのアグスタの合弁会社によって、現代の海軍ユーティリティヘリコプターの国家要件に応じて開発されました。イギリス、デンマーク、ポルトガルの軍隊を含むいくつかのオペレーターは、AW101航空機にマーリンという名前を使用しています。イギリスのヨービルとイタリアのヴェルジアーテの工場で製造されています。ライセンスを受けた組立作業は、日本と米国でも行われています。
ソース： アグスタAW101 ウィキペディア
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Heavy Tank M6 – 写真 & 動画
Heavy Tank M6 | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 重戦車 |
| 生産 | 第二次世界大戦期 |
| 構築 | 40 (プロトタイプ) |
ザ 重戦車M6 は第二次世界大戦中に設計されたアメリカの重戦車です。戦車は少数で生産され、戦闘を見たことはありませんでした。
ソース： ウィキペディアの重戦車M6
再生 : 1956年
IS-4 – 写真とビデオ
IS-4 tank | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 役割 | 重戦車 |
| 生産 | 1947-1949 |
| 構築 | 200+ |
ザ IS-4は、 オブジェクト 701は、1943年に開発を開始し、1946年に生産を開始したソビエトの重戦車でした。IS-2 と IS 戦車ファミリーの一部から派生した IS-4 は、より長い船体と装甲の向上を特徴としていました。IS-3がすでに生産されていたことに加え、戦車(特に重戦車)の必要性が減り、機動力が低下したため、多くはロシア極東に送られ、一部は最終的に1960年代に中国国境沿いのピルボックスになりました。生産されたのは250台に満たなかった。
ソース： ウィキペディアのIS-4戦車
再生回数 : 1853