
Nakajima J1N1-S Gekko | |
Paese | Giappone |
digitare | Aereo bimotore |
Fotografia | Vladimir Jakubov |
Individuare | National Air & Space Museum |
Descrizione | Album di 64 foto a piedi di un "Nakajima J1N1-S Gekko" |
Galleria fotografica di un Nakajima J1N1-S Gekko, The Nakajima J1N1 Gekko (月光 “Moonlight”) was a twin-engine aircraft used by the Japanese Imperial Navy during World War II and was used for reconnaissance, night fighter, and kamikaze missions. The first flight took place in May 1941. It was given the Allied reporting name “Irving”, since the earlier reconnaissance version the J1N1-C, was mistaken for a fighter.

Indicazioni | |
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Ruolo | Caccia |
Produttore | Nakajima Aircraft Company |
Primo volo | Maggio 1941 | Introduzione | 1942 |
Pensionati | 1945 |
Numero costruito | 479 |
Vedi anche:
Le Nakajima J1N1-S Gekko era un caccia bimotore sviluppato dalla Nakajima Aircraft Company per la Marina imperiale giapponese durante la seconda guerra mondiale. Originariamente era stato progettato come caccia di scorta a lungo raggio, ma si rivelò troppo lento e pesante per quel ruolo. Invece, fu modificato in un aereo da ricognizione, e successivamente in un caccia notturno di successo e in un attaccante kamikaze. Il J1N1-S Gekko aveva un equipaggio di due persone, un pilota e un navigatore/operatore radio, ed era armato con quattro cannoni da 20 mm montati nella fusoliera, due che sparavano verso l'alto e due verso il basso con un angolo di 30 gradi. Questo permetteva al Gekko di attaccare i bombardieri alleati dall'alto o dal basso, evitando il loro fuoco difensivo.
Le J1N1-S Gekko Aveva anche un sistema radar per aiutare a localizzare e tracciare gli aerei nemici al buio. Al Gekko fu dato il nome in codice alleato "Irving", dopo che la precedente versione da ricognizione era stata scambiata per un caccia. Il Gekko vide il primo combattimento nel maggio 1943, quando un J1N1-C modificato sul campo abbatté due B-17 su Rabaul. Il J1N1-S Gekko fu introdotto ufficialmente nel giugno 1943 e prestò servizio fino alla fine della guerra, principalmente nel teatro del Pacifico. Era uno dei pochi aerei giapponesi in grado di sfidare la superiorità aerea alleata di notte, e riscosse oltre 200 abbattimenti. Tuttavia, subì anche pesanti perdite a causa dei caccia alleati e del fuoco antiaereo, e molti furono utilizzati in missioni suicide nelle fasi finali della guerra. Il Nakajima J1N1-S Gekko era un aereo versatile e innovativo che ha dimostrato l'ingegnosità e l'adattabilità giapponesi di fronte alle avversità.
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