Nakajima J1N1-S Gekko | |
País | Japón |
Tipo | Aviones bimotores |
Fotografía | Vladimir Yakubov |
Localizar | Museo Nacional del Aire y el Espacio |
Descripción | Álbum de 64 fotos de un «Nakajima J1N1-S Gekko» |
Galería de fotos de un Nakajima J1N1-S Gekko, The Nakajima J1N1 Gekko (月光 “Moonlight”) was a twin-engine aircraft used by the Japanese Imperial Navy during World War II and was used for reconnaissance, night fighter, and kamikaze missions. The first flight took place in May 1941. It was given the Allied reporting name “Irving”, since the earlier reconnaissance version the J1N1-C, was mistaken for a fighter.
Fuente: Nakajima J1N1-S Gekko en Wiki
Especificaciones | |
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Papel | Avión de combate |
Fabricante | Nakajima Aircraft Company |
Primer vuelo | Mayo de 1941 | Introducción | 1942 |
Retirado | 1945 |
Número construido | 479 |
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El Nakajima J1N1-S Gekko fue un caza bimotor desarrollado por la Nakajima Aircraft Company para la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. Originalmente fue diseñado como un caza de escolta de largo alcance, pero resultó ser demasiado lento y pesado para ese papel. En cambio, fue modificado en un avión de reconocimiento, y más tarde en un exitoso caza nocturno y atacante kamikaze. El J1N1-S Gekko tenía una tripulación de dos personas, un piloto y un navegante/operador de radio, y estaba armado con cuatro cañones de 20 mm montados en el fuselaje, dos disparando hacia arriba y dos hacia abajo en un ángulo de 30 grados. Esto permitió al Gekko atacar a los bombarderos aliados desde arriba o desde abajo, evitando su fuego defensivo.
El J1N1-S Gekko también tenía un sistema de radar para ayudar a localizar y rastrear aviones enemigos en la oscuridad. El Gekko recibió el nombre en clave aliado "Irving", después de que la versión de reconocimiento anterior fuera confundida con un caza. El Gekko entró en combate por primera vez en mayo de 1943, cuando un J1N1-C modificado en el campo derribó dos B-17 sobre Rabaul. El J1N1-S Gekko fue presentado oficialmente en junio de 1943, y sirvió hasta el final de la guerra, principalmente en el teatro del Pacífico. Fue uno de los pocos aviones japoneses que pudo desafiar la superioridad aérea aliada por la noche, y reclamó más de 200 muertes. Sin embargo, también sufrió grandes pérdidas por los cazas aliados y el fuego antiaéreo, y muchos fueron utilizados en misiones suicidas en las etapas finales de la guerra. El Nakajima J1N1-S Gekko fue un avión versátil e innovador que demostró el ingenio y la adaptabilidad japonesa frente a la adversidad.
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