de Havilland DH112 Venom – Foto e Video

Galleria fotografica di un de Havilland DH112 Venom, The de Havilland DH 112 Venom was a British postwar single-engined jet aircraft developed from the de Havilland Vampire. It served with the Royal Air Force as a single-seat fighter-bomber and two-seat night fighter. The Venom was an interim between the first generation of British jet fighters – straight-wing aircraft powered by centrifugal flow engines such as the Gloster Meteor and the Vampire and later swept wing, axial flow-engined designs such as the Hawker Hunter and de Havilland Sea Vixen. The Venom was successfully exported, and saw service with Iraq, New Zealand, Sweden, Switzerland and Venezuela. The Sea Venom was a navalised version for carrier operation.

fonte: de Havilland DH112 Venom su Wiki

Le de Havilland DH112 Venom was a British post-war single-engined jet aircraft developed and manufactured by the de Havilland Aircraft Company. It was derived from the de Havilland Vampire, and was a fighter-bomber and night fighter that served with the Royal Air Force (RAF) and the Royal Navy (RN). The Venom was also exported to several countries, including Switzerland, Iraq, Sweden and Venezuela.
Il Venom è stato progettato come sostituto del Vampiro, con prestazioni e maneggevolezza migliorate. Presentava un'ala più sottile con sweepback all'avanguardia, un motore turbogetto de Havilland Ghost più potente e un'unità di coda ridisegnata. Il Venom volò per la prima volta nel settembre 1949 ed entrò in servizio con la RAF nel 1952. È stato utilizzato in vari ruoli, come l'attacco al suolo, l'intercettazione, la ricognizione e l'addestramento. Il Venom ha visto il combattimento durante la crisi di Suez nel 1956, l'emergenza malese alla fine degli anni 1950 e l'emergenza di Aden nei primi anni 1960.
Le Venom was also adapted for naval use as the Sea Venom, which had folding wings, an arrestor hook and a strengthened undercarriage. The Sea Venom operated from the aircraft carriers of the RN and the Royal Australian Navy (RAN), and was used for anti-shipping and anti-submarine missions. The Sea Venom also participated in the Suez Crisis and the Malayan Emergency.
Il Venom fu ritirato dal servizio della RAF nel 1962 e dal servizio della RN nel 1965. Fu sostituito da aerei a reazione più avanzati come l'Hawker Hunter e il de Havilland Sea Vixen. Il Venom continuò a servire con alcune forze aeree straniere fino al 1980. Il Venom era considerato un velivolo di successo e versatile che si comportava bene in vari climi e condizioni.