de Havilland DH112 Venom – Foto's & Video's

Fotogalerij van een de Havilland DH112 Venom, The de Havilland DH 112 Venom was a British postwar single-engined jet aircraft developed from the de Havilland Vampire. It served with the Royal Air Force as a single-seat fighter-bomber and two-seat night fighter. The Venom was an interim between the first generation of British jet fighters – straight-wing aircraft powered by centrifugal flow engines such as the Gloster Meteor and the Vampire and later swept wing, axial flow-engined designs such as the Hawker Hunter and de Havilland Sea Vixen. The Venom was successfully exported, and saw service with Iraq, New Zealand, Sweden, Switzerland and Venezuela. The Sea Venom was a navalised version for carrier operation.

Bron: de Havilland DH112 Venom op Wiki

De de Havilland DH112 Venom was a British post-war single-engined jet aircraft developed and manufactured by the de Havilland Aircraft Company. It was derived from the de Havilland Vampire, and was a fighter-bomber and night fighter that served with the Royal Air Force (RAF) and the Royal Navy (RN). The Venom was also exported to several countries, including Switzerland, Iraq, Sweden and Venezuela.
De Venom is ontworpen als vervanging voor de Vampire, met verbeterde prestaties en handling. Het had een dunnere vleugel met toonaangevende sweepback, een krachtigere de Havilland Ghost turbojetmotor en een opnieuw ontworpen staarteenheid. De Venom vloog voor het eerst in september 1949 en kwam in 1952 in dienst bij de RAF. Het werd gebruikt in verschillende rollen, zoals grondaanval, onderschepping, verkenning en training. De Venom zag gevechten tijdens de Suez-crisis in 1956, de Maleise noodsituatie in de late jaren 1950 en de Aden-noodsituatie in de vroege jaren 1960.
De Venom was also adapted for naval use as the Sea Venom, which had folding wings, an arrestor hook and a strengthened undercarriage. The Sea Venom operated from the aircraft carriers of the RN and the Royal Australian Navy (RAN), and was used for anti-shipping and anti-submarine missions. The Sea Venom also participated in the Suez Crisis and the Malayan Emergency.
De Venom werd in 1962 uit RAF-dienst gehaald en in 1965 uit RN-dienst. Het werd vervangen door meer geavanceerde straalvliegtuigen zoals de Hawker Hunter en de de Havilland Sea Vixen. De Venom bleef dienen bij enkele buitenlandse luchtmachten tot de jaren 1980. De Venom werd beschouwd als een succesvol en veelzijdig vliegtuig dat goed presteerde in verschillende klimaten en omstandigheden.