Curtiss JN-4D Jenny – Foto e Video

Le Curtiss JN-4 "Jenny" era uno di una serie di biplani "JN" costruiti dalla Curtiss Aeroplane Company di Hammondsport, New York, in seguito Curtiss Aeroplane and Motor Company. Sebbene la serie Curtiss JN fosse stata originariamente prodotta come aereo da addestramento per l'esercito degli Stati Uniti, il "Jenny" (il soprannome comune derivato da "JN-4", con un quattro aperto che appariva come una Y) continuò dopo la prima guerra mondiale come aereo civile, diventando la "spina dorsale dell'aviazione americana del dopoguerra". Migliaia di Jenny in eccedenza furono vendute a prezzi stracciati a proprietari privati negli anni successivi alla guerra e divennero centrali nell'era del barnstorming che aiutò a risvegliare l'America all'aviazione civile per gran parte degli anni 1920.

fonte: Curtiss JN-4D Jenny su Wikipedia

Le Curtiss JN-4D Jenny era un biplano monomotore biposto che fu ampiamente utilizzato come aereo da addestramento dall'esercito degli Stati Uniti e dal Royal Flying Corps durante la prima guerra mondiale. Fu progettato da Benjamin D. Thomas, un ex ingegnere della Sopwith, e prodotto dalla Curtiss Aeroplane Company dal 1915 al 1919. La Jenny aveva un telaio in legno rivestito in tessuto ed era alimentata da un motore Curtiss OX-5 da 90 cavalli. Aveva un'apertura alare di 13,3 metri (43 piedi e 7 pollici), una lunghezza di 8,3 metri (27 piedi e 4 pollici) e un'altezza di 3 metri (9 piedi e 11 pollici). Aveva una velocità massima di 120 chilometri all'ora (75 miglia all'ora) e un tetto di servizio di 3.200 metri (10.500 piedi).
Le Jenny prende il nome dalla sua designazione del modello JN, che è stato erroneamente interpretato come JNY da alcuni piloti. Divenne l'aereo più popolare e riconoscibile del suo tempo, con una stima del 95% di tutti i piloti statunitensi e canadesi che avevano volato con un Jenny durante il loro addestramento. Il Jenny è stato utilizzato anche per altri scopi, come l'osservazione aerea, la fotografia, il bombardamento e la pratica dell'artiglieria. Alcuni Jenny sono stati modificati con galleggianti o sci per l'atterraggio in acqua o sulla neve. Dopo la guerra, migliaia di Jenny in eccedenza furono vendute ai civili a prezzi bassi, dando il via all'era del barnstorming e del volo acrobatico negli anni '20. La Jenny è apparsa anche sui francobolli e sulle monete degli Stati Uniti ed è diventata un simbolo della storia dell'aviazione americana.