Grumman F3F – Fotók & videó

A Grumman F3F ez volt az utolsó amerikai kétfedelű vadászgép, amelyet az Egyesült Államok haditengerészetének szállítottak (valójában az utolsó kétfedelű vadászgép, amelyet bármely amerikai katonai légi karnak szállítottak), és a két háború között szolgált. Az együléses F2F továbbfejlesztésére tervezték, és 1936-ban állt szolgálatba. 1941 végén visszavonult a frontvonalból, mielőtt a második világháborúban szolgálhatott volna, és először a Brewster F2A Buffalo váltotta fel. Az F3F, amely örökölte a Leroy Grumman által tervezett behúzható fő futómű konfigurációt, amelyet először a Grumman FF-en használtak, alapul szolgált a kétfedelű kialakításhoz, amely végül a sokkal sikeresebb F4F Wildcat lett.

Forrás: Grumman F3F a Wikipédián

A Grumman F3F egy kétfedelű vadászrepülőgép volt, amelyet a Grumman repülőgépgyártó cég gyártott az Egyesült Államok haditengerészete számára az 1930-as évek közepén. Az előző F2F modell továbbfejlesztéseként tervezték, hosszabb törzsgel, megnövelt szárnyfelülettel és erősebb motorral. Az F3F volt az utolsó kétfedelű vadászgép, amelyet bármely amerikai katonai ágnak szállítottak, mivel hamarosan felváltották az egyfedelű konstrukciók, mint például a Brewster F2A Buffalo és a Grumman F4F Wildcat. Az F3F 1936-ban állt szolgálatba, és 1941 végén nyugdíjazták a frontvonalból, mielőtt a második világháborúban bevethető lett volna. Néhány F3F-et azonban 1943-ig kiképző és haszonrepülőgépként használtak. Az F3F-nek együléses pilótafülkéje, 700 lóerős Pratt & Whitney R-1535 radiális motorja és két rögzített előre tüzelő géppuskája volt. Maximális sebessége 231 mph volt, hatótávolsága 530 mérföld, szolgáltatási mennyezete pedig 28 500 láb. Az F3F akár 110 font bombát is hordozhat földi támadási küldetésekhez. Az F3F kiváló manőverező képességéről és műrepülő teljesítményéről volt ismert, és népszerű volt pilótái és nézői körében egyaránt.