Grumman F3F – fotografie a video

Grumman F3F
Krajiny	Spojené štáty americké
Úlohu	Stíhacie lietadlá
Prvý let	20. marec 1935
Postavený	147

Komisia Grumman F3F Bolo to posledné americké dvojplošné stíhacie lietadlo dodané americkému námorníctvu (skutočne posledné dvojplošové stíhacie lietadlo dodané akémukoľvek americkému vojenskému letectvu) a slúžilo medzi vojnami. Navrhnutý ako vylepšenie jednomiestneho F2F, vstúpil do prevádzky v roku 1936. Na konci roku 1941 bol vyradený z letiek v prvej línii predtým, ako mohol slúžiť v druhej svetovej vojne, a bol prvýkrát nahradený Brewster F2A Buffalo. F3F, ktorý zdedil zaťahovaciu konfiguráciu hlavného podvozka navrhnutú leroyom Grummanom, ktorý bol prvýkrát použitý na Grumman FF, slúžil ako základ pre dvojplošníkový dizajn, ktorý sa nakoniec vyvinul do oveľa úspešnejšieho modelu F4F Wildcat.

Zdrojový: Grumman F3F na Wikipédii

Počkajte, Hľadanie Grumman F3F pre vás ...

Viac info:

Komisia Grumman F3F bolo dvojplošné stíhacie lietadlo vyrábané spoločnosťou Grumman pre americké námorníctvo v polovici 1930-tych rokov. Bol navrhnutý ako vylepšenie predchádzajúceho modelu F2F, s dlhším trupom, zväčšenou plochou krídla a výkonnejším motorom. F3F bola poslednou dvojplošnou stíhačkou, ktorá bola dodaná akejkoľvek americkej vojenskej vetve, pretože bola čoskoro nahradená jednoplošnými konštrukciami ako Brewster F2A Buffalo a Grumman F4F Wildcat. F3F vstúpil do služby v roku 1936 a bol vyradený z frontových letiek na konci roku 1941, predtým, ako mohol vidieť akciu v druhej svetovej vojne.
Niektoré však F3F boli používané ako cvičné a úžitkové lietadlá až do roku 1943. F3F mal jednomiestny kokpit, hviezdicový motor Pratt & Whitney R-1535 s výkonom 700 koní a dva pevné guľomety strieľajúce dopredu. Mala maximálnu rýchlosť 231 mph, dosah 530 míľ a servisný strop 28 500 stôp. F3F by tiež mohol niesť až 110 libier bômb pre misie pozemného útoku. F3F bol známy svojou vynikajúcou manévrovateľnosťou a akrobatickým výkonom a bol obľúbený medzi pilotmi aj divákmi.