
Yak-15 (Yak-15) | |
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Pays | Union soviétique |
Type | Chasseur turboréacteur |
Photographe | Dmitri Sribnyi |
Description | Album de 79 photos walk-around d’un « Yak-15 » |
Galerie de photos d’un Yak-15 (Yak-15), The Yakovlev Yak-15 (Russian: Яковлев Як-15; NATO reporting name: Feather, USAF/DOD designation Type 2) was a first-generation Soviet turbojet fighter developed by the Yakovlev design bureau (OKB) immediately after World War II. It used a reverse-engineered German Junkers Jumo 004 engine. Along with the Swedish Saab 21R, it was one of only two jets to be successfully converted from a piston-powered aircraft and enter production. 280 aircraft were built in 1947. Although nominally a fighter, it was mainly used to qualify piston-engine-experienced pilots to fly jets.
Source: Yak-15 sur Wiki

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Voir aussi :
Lla Yak-15 (Yak-15) était un chasseur à réaction développé par l’Union soviétique à la suite de la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le Yakovlev Yak-3, un chasseur à moteur à pistons réussi, mais avec un moteur allemand Jumo 004 monté sous le nez. Le Yak-15 a été le premier chasseur à réaction soviétique à entrer en service et en production, et il a contribué à former de nombreux pilotes pour la nouvelle ère de l’aviation à réaction. Cependant, il s’agissait également d’une conception transitionnelle qui présentait de nombreuses limites et inconvénients.
Il avait une courte portée, une faible vitesse, une faible maniabilité et un armement faible. Il souffrait également de problèmes de surchauffe et de défaillances structurelles dues à la chaleur de l’échappement des jets. Le Yak-15 a rapidement été remplacé par des chasseurs à réaction plus avancés, tels que le Yak-17 et le MiG-15, mais il reste une étape importante dans l’histoire de l’aviation soviétique.
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