Percival Proctor – Photos & Vidéo

Percival Proctor
Pays	Royaume-uni
Rôle	Avion de formateur/communications de radio
Premier vol	Le 8 octobre 1939
Construit	1143

Lla Percival Proctor était un entraîneur de radio britannique et un avion de communication de la Seconde Guerre mondiale. Le Proctor était un monoplan monomoteur à aile basse avec des sièges pour trois ou quatre, selon le modèle.

Source: Percival Proctor sur Wikipedia

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Plus d’infos :

Lla Percival Proctor était un monoplan monomoteur britannique à aile basse conçu pour l’entraînement à la radio et à la navigation. Il a été développé à partir du Percival Vega Gull à la fin des années 1930 et a été utilisé par la Royal Air Force et la Fleet Air Arm pendant la Seconde Guerre mondiale. Le Proctor avait une structure en bois recouverte de tissu et de contreplaqué, et était propulsé par un moteur en ligne de Havilland Gipsy Queen. Il était doté d’un train d’atterrissage fixe à roulettes de queue et d’une cabine vitrée pouvant accueillir trois ou quatre occupants. Le Proctor a été produit en cinq variantes, chacune avec des modifications différentes de l’aménagement de la cabine, de l’équipement et des performances. Le Proctor Mk I était la version de production initiale, avec une cabine à trois places et un moteur de 130 ch.
Lla Proctor Mk II avait une cabine à quatre places et un moteur de 145 ch. Le Proctor Mk III était une version navale avec des ailes repliables et un moteur de 210 ch. Le Proctor Mk IV était une version civile d’après-guerre avec une cabine redessinée et un moteur de 155 ch. Le Proctor Mk V était une version militaire avec un fuselage plus long et un moteur de 250 ch. Le Proctor était principalement utilisé pour la formation des opérateurs radio, des navigateurs et des observateurs, mais servait également d’avion de communication et de liaison. Il a également été exporté vers plusieurs pays, dont l’Australie, le Canada, le Danemark, l’Égypte, l’Inde, l’Irlande, la Nouvelle-Zélande, la Norvège, le Portugal et la Suède. Le Proctor a été retiré du service dans les années 1950 et certains ont été convertis à un usage civil. Quelques exemplaires sont encore conservés dans des musées et des collections privées.