
Cessna T-37 Tweet | |
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Pays | Usa |
Rôle | Avion d’entraînement militaire |
Premier vol | Le 12 octobre 1954 |
Construit | 1269 |
Lla Cessna T-37 Tweet (designated Model 318 by Cessna) is a small, economical twin-engined jet trainer type which flew for decades as a primary trainer for the United States Air Force (USAF) and in the air forces of several other nations. The T-37C was additionally capable of some light attack duties if required. The A-37 Dragonfly variant served in the light attack role during the Vietnam War and continues to serve in the air forces of several South American nations. The T-37 served as the U.S. Air Force’principal véhicule de formation des pilotes pendant plus de 52 ans après son premier vol. Après avoir terminé la primaire dans le Tweet, les élèves sont passés à d’autres formateurs avancés de la Force aérienne, de la Marine, du Corps des Marines ou des Alliés. Avec un total de 1 269 Cessna T-37 construits, l’USAF a retiré son dernier T-37 en 2009.
Source: Cessna T-37 Tweet sur Wikipedia
Cessna T-37B Tweet Walk Around | |
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Photographer | Vladimir Yakubov |
Localisation | Castle Air Museum, Atwater |
Photos | 107 |

Trouver des kits sur eBay:
A-37B Dragonfly Walk Around | |
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Photographer | Eduardo Fadul |
Localisation | Unknow |
Photos | 132 |

Kits connexes:
Le Cessna T-37 Tweet est un petit avion bimoteur d’entraînement et d’attaque à réaction économique conçu et produit par Cessna Aircraft Company. Il a été utilisé par l’United States Air Force (USAF) et ses alliés de la fin des années 1950 jusqu’au début des années 2000. Le T-37 a été le premier avion d’entraînement à réaction à entrer en service dans l’USAF, et il a servi d’avion d’entraînement principal des pilotes pendant plus de cinq décennies.
Le T-37 a également été adapté pour divers rôles, tels que le contrôle aérien avancé, l’attaque légère, la contre-insurrection et l’observation. Le T-37 avait une disposition distinctive des sièges côte à côte pour l’instructeur et l’élève, et une aile montée en hauteur avec des réservoirs d’extrémité. Le T-37 a été surnommé « Tweet » par ses pilotes, en raison de son bruit de moteur aigu. Le T-37 a été retiré du service de l’USAF en 2009 et remplacé par le Beechcraft T-6 Texan II.
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