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B-17F Flying Fortress - WalkAround

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B-17F Flying Fortress

B-17F Flying Fortress

PaysUsa
RôleBombardier lourd
Premier vol28 juillet 1935
ConstruitPlus de 12000

Lla Boeing B-17 Flying Fortress est un bombardier lourd quadrimoteur développé dans les années 1930 pour le United States Army Air Corps (USAAC). En concurrence avec Douglas et Martin pour un contrat de construction de 200 bombardiers, l'entrée de Boeing (prototype modèle 299 / XB-17) a surpassé les deux concurrents et a dépassé le corps de l'air.’ spécifications de performance. Bien que Boeing ait perdu le contrat (au profit du Douglas B-18 Bolo) parce que le prototype s'est écrasé, le corps aérien a commandé 13 autres B-17 pour une évaluation plus approfondie. Depuis son introduction en 1938, le B-17 Flying Fortress a évolué grâce à de nombreuses avancées de conception, [devenant ainsi le troisième bombardier le plus produit de tous les temps, derrière le B-24 à quatre moteurs et le Ju 88 multirôle et bimoteur.

Source: B-17 Flying Fortress sur Wikipedia

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Photos bataille de Wolchow – Volkhov 1942

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Photos bataille de Wolchow - Volkhov 1942

Bataille de Wolchow

SujetPhotos de la bataille de Wolchow
Description

Album de 288 photos de la bataille de Wolchow

Le siège de Léningrad désigne le siège de la métropole russe aujourd’hui connue sous le nom Saint-Pétersbourg par les Allemands au cours de la Seconde Guerre mondiale. L’opération allemande avait pour nom de code Operation Nordlicht (Aurore boréale). Malgré des pertes humaines colossales (1 800 000 d’hommes, dont plus d’un million de civils), le siège, d’une durée de 872 jours, qui débute le 8 septembre 1941 pour se terminer le 27 janvier 1944, la ville résistera jusqu’à son dégagement en 1944, au cours du siège le plus long de l’histoire moderne.

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PzKpfw-38(t) – Album photos

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PzKpfw 38

Photos des chars PzKpfw 38

Description

Album de 96 photos de chars PzKpfw 38

PériodeSeconde guerre mondiale
Mots clésPzKpfw 38(t)

Le Panzerkampfwagen 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzerkampfwagen 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.

Source: Panzerkampfwagen 38(t) sur Wikipedia

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Henschel HS123 – Wydawnictwo Militaria 004 – Livre

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Henschel HS123 - Wydawnictwo Militaria 004

Henschel HS123

EditeurWydawnictwo Militaria
SérieAviation Military
Période

Seconde guerre mondiale

Réf004

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria la revue «Henschel HS123 – Wydawnictwo Militaria 004 – Livre» .

Le Henschel Hs 123 fut le dernier sesquiplan de combat de la Luftwaffe. L’appareil répondait à un programme de la Luftwaffe pour un avion de chasse apte au bombardement en piqué. Il était construit entièrement en métal (une rareté pour un sesquiplan, même pour l’époque) et possédait des formes assez massives. Il fit son premier vol le 1er avril 1935 et les premiers appareils de série intégrèrent la Luftwaffe à l’automne 1936.

Il n’intégra les unités de chasse que durant une très courte période et ne fut construit qu’à 260 exemplaires pendant une année, en raison de sa conception obsolète et l’arrivée prochaine de chasseurs aux performances plus prometteuses (tel que le Messerschmitt Bf 109). Il fut donc surtout employé comme avion d’assaut et bombardier en piqué, notamment durant le début de la Seconde Guerre mondiale, lors des campagnes de Pologne, de France et durant les premiers combats en Russie. Obsolète, il fut ensuite reversé aux écoles de bombardement en piqué.

Source: Henschel HS123 sur Wikipedia>

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PZL P.38 Wilk – Wydawnictwo Militaria 003 – Livre

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PZL P.38 Wilk - Wydawnictwo Militaria 003 - Livre

PZL P.38 Wilk

Éditeur

Wydawnictwo Militaria

SerieAviation Military
Périodeww2 (ww2)
Ref003

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria la revue « PZL P.38 Wilk – Wydawnictwo Militaria 003 » .

Lla PZL.38 Wilk (« loup ») (PZL-38) was a Polish fighter-bomber developed and manufactured by PZL state factory in 1937. It was a twin-engine low-wing cantilever monoplane of metal construction, metal covered. The fuselage was semi-monocoque, elliptic in cross-section. The crew of two – pilot and rear gunner/bombardier/observer sat under separate canopies, far from each other, fitted with dual controls. A canopy of pilot’Le cockpit s’est ouvert sur le côté. Les parties extérieures de l’aile en trois parties ont été construites autour de profils fermés légers.

Ailes munies de lattes et de volets fendus. Deux stabilisateurs verticaux. Moteurs dans les nacelles sous les ailes. Train d’atterrissage rétractable, avec roues principales se rétractant dans les nacelles du moteur, et un patin arrière. Variable à trois lames (P.38/I) ou des hélices fixes bipales (PZL.38/II). Réservoirs de carburant dans les ailes – 500 l. Armement: canon FK-A fixe de 20 mm (prévu) et deux mitrailleuses PWU wz.36 de 7,92 mm dans le nez du fuselage, mitrailleuse double PWU wz.37 de 7,92 mm d’un mitrailleur arrière, cachée dans le fuselage. Il pouvait transporter une bombe de 300 kg.

Source: PZL P.38 Wilk4 sur Wikipedia>

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Focke-Wulf Fw 190S – Walk Around

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Focke-Wulf Fw années 190 - Walk Around

Focke-Wulf Fw 190S

PaysGermany
TypeChasseur bombardier
Description

Album de 24 photos walk-around du chasseur-bombardier Focke-Wulf Fw 190S

Galerie photo sur un Focke-Wulf Fw 190S, Le Focke-Wulf Fw 190 Würger était un chasseur-bombardier monoplace et monomoteur utilisé par l’Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale, à partir de 1941 et jusqu’en 1945. Le FW-109 ne réussit jamais à remplacer complètement le Messerschmitt Bf 109 comme principal chasseur de la Luftwaffe, bien qu’il lui fût supérieur. Il fut produit à plus de 20 000 exemplaires. Grâce à sa polyvalence issue d’une construction modulaire, il donna naissance à un grand nombre de modèles dérivés qui lui permirent de remplacer le Junkers Ju 87 (Stuka) comme avion d’appui des troupes au sol, et le Messerschmitt Bf 110 comme chasseur lourd pour lutter contre les bombardiers, lorsque ces deux derniers avions furent devenus beaucoup trop vulnérables pour continuer à être envoyés au combat. Il fut le premier vrai chasseur-bombardier de la Luftwaffe.

Source: Focke-Wulf Fw 190 sur Wikipedia

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Jagdpanzer 38 – Hetzer G – Walk Around

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Jagdpanzer 38 Ans

Jagdpanzer 38(t) – Hetzer- Sdkfz.138/2

PaysGermany
TypeChasseur de chars

Le Jagdpanzer 38(t), (Sd.Kfz. 138/2) connu sous le nom de Hetzer (que l’on peut traduire approximativement par Traqueur ou Trappeur en allemand), est un chasseur de char allemand de la Seconde Guerre mondiale, construit sur la base du châssis du Panzer 38(t) tchèque. Le Jagdpanzer 38(t) est conçu pour obtenir un meilleur rapport qualité-prix que les ambitieux programmes des Jagdpanthers et Jagdtigers de la même période. Basé sur un châssis existant et fiable, il évite ainsi les problèmes mécaniques inhérents aux blindés plus lourds.

Source: Hetzer sur Wikipedia

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WC-57 3-4 Ton 4X4 – Walk Around

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WC57 (en)

Dodge WC-57

PaysUSA
TypeVéhicule militaire
PériodeSeconde guerre mondiale

Galerie photo sur un WC-57 3-4 Ton 4X4, Dodge WC est une série de véhicules militaires construits par la marque Dodge durant la période la Seconde Guerre mondiale. WC57 : Command Car avec treuil (6 010 exemplaires) Longueur : 4,46 m Hauteur : 2,07 m Poids : 2 560 kg Largeur : 2,00 m Charge utile : 800 kg Même modèle que le WC-56, le treuil en plus.

Source:Dodge WC-57 sur Wikipedia

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