Battaglia di Leros - Dopo la battaglia 90

La battaglia di Leros

EditoreDopo la battaglia
PeriodoSeconda guerra mondiale
Serie

Dopo la battaglia

Ref90

Un libro firmato Dopo la battaglia la rivista "Battaglia di Leros – Dopo la battaglia 90".

Leros Durante la seconda guerra mondiale, fu il campo di battaglia di una terribile offensiva nel 1943 quando i tedeschi cercarono di riprendere l'isola dagli italiani (che avevano appena cambiato schieramento), dagli inglesi e dai greci. Fu pesantemente bombardato per più di un mese e mezzo, dal 26 settembre al 16 novembre, quando finalmente cadde in mani nemiche.

La baia di Lakki ospitava un'importante base idrovolanti costruita dagli italiani, durante la loro occupazione, inoltre questa baia è il porto naturale più profondo del Mediterraneo, da qui la sua importanza strategica per le forze tedesche nel Mediterraneo. Il film I canoni di Navarone è stato sicuramente ispirato da questa battaglia, ed è per questo che l'isola di questa fiction si chiama "Keros".

fonte: Leros su Wikipedia

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Jagdpanther

Jagdpanther – Sdkfz.173

PaeseGermania nazista
RuoloCacciacarri
In servizio1944–1945
Costruito415

Le Jagdpanther (tedesco: "pantera da caccia"), Sd.Kfz. 173, era un cacciacarri costruito dalla Germania durante la seconda guerra mondiale sulla base del telaio del carro armato Panther. Entrò in servizio nel 1944 durante le ultime fasi della guerra sui fronti orientale e occidentale. Il Jagdpanther combinava il cannone Pak 43 da 8,8 cm, simile al cannone principale del Tiger II, e l'armatura e le sospensioni del telaio Panther. Durante le ultime fasi della guerra, la limitata produzione tedesca ha comportato un piccolo numero di produzione, carenza di pezzi di ricambio e periodi di formazione dell'equipaggio ridotti degli operatori più giovani.

fonte: Jagdpanther su Wikipedia

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Dopo la battaglia SE - Arnhem

Dopo la battaglia

SerieDopo la battaglia
Oggetto

La battaglia di Arnhem

PeriodoSeconda guerra mondiale
RefEdizione Speciale

Un libro firmato Dopo la battaglia la rivista "Arnhem – After The Battle SE".

L'operazione Giardino del Mercato fu un'operazione militare alleata principalmente aviotrasportata della seconda guerra mondiale che ebbe luogo nel settembre 1944. Questo fu un tentativo principalmente da parte degli eserciti britannici di prendere ponti attraverso i principali fiumi dei Paesi Bassi occupati dai tedeschi. Il successo avrebbe permesso agli Alleati di bypassare la Linea Sigfrido e ottenere l'accesso a uno dei principali centri industriali della Germania, la Ruhr.

Questa operazione proposta da Montgomery aveva incontrato l'opposizione dei generali americani, Patton e Bradley, che volevano continuare la loro offensiva nel sud. In effetti, la vera motivazione del feldmaresciallo britannico era più nel regno dell'ego che nella vera logica strategica. Secondo le testimonianze riportate dal giornalista irlandese-americano Cornelius Ryan, il disaccordo tra il comandante in capo del 21 British Canadian Army Group e il generale Dwight Eisenhower, comandante in capo delle forze alleate, stava raggiungendo vette in quel momento e non era lontano dal punto di rottura tra queste due forti personalità. Questo è il momento in cui Montgomery sceglie di lanciare il suo audace piano di operazione aerea che era quello di sbloccare una situazione strategica intasata permettendo una svolta diretta sulla regione della Ruhr, il cuore economico del Terzo Reich.

fonte: Market Garden sur Wikipedia

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M4 Sherman

M4 Sherman

PaeseUsa
digitareCarro medio

Galleria fotografica su un M4 Sherman, The Carro medio M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman " gli fu assegnato dagli inglesi, quando ricevettero le loro prime copie secondo la legge sul leasing, continuando la loro tradizione di nominare carri armati di origine americana dal nome di un famoso generale della guerra civile del Nord di quel paese. L'esercito degli Stati Uniti in seguito adottò questo soprannome, e il Medium Tank M4 fu poi chiamato " M4 Sherman ». Les Soviétiques surnomment les leurs « Emcha ».

fonte: Sherman sur Wikipedia

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Fortezza volante B-17F

Fortezza volante B-17F

PaeseUsa
RuoloBombardiere pesante
Primo volo28 luglio 1935
CostruitoOltre 12000

Le Boeing B-17 Flying Fortress è un bombardiere pesante quadrimotore sviluppato nel 1930 per lo United States Army Air Corps (USAAC). In competizione con Douglas e Martin per un contratto per la costruzione di 200 bombardieri, l'ingresso boeing (prototipo Model 299 / XB-17) ha superato entrambi i concorrenti e ha superato le specifiche prestazionali del corpo aereo. Anche se la Boeing perse il contratto (per il Douglas B-18 Bolo) perché il prototipo si schiantò, il corpo aereo ordinò altri 13 B-17 per un'ulteriore valutazione. Dalla sua introduzione nel 1938, il B-17 Flying Fortress si è evoluto attraverso numerosi progressi di progettazione, diventando il terzo bombardiere più prodotto di tutti i tempi, dietro il B-24 quadrimotore e il bimotore multiruolo Ju 88.

fonte: Fortezza volante B-17 su Wikipedia

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Battaglia di Wolchow Foto - Volkhov 1942

Battaglia di Wolchow

OggettoFoto della battaglia di Wolchow
Descrizione

Album de 288 foto della battaglia di Wolchow

L'assedio di Leningrado si riferisce alla sede della metropoli russa ora conosciuta come San Pietroburgo dai tedeschi durante la seconda guerra mondiale. L'operazione tedesca fu chiamata in codice Operazione Nordlicht (Aurora Boreale). Nonostante le colossali perdite umane (1.800.000 uomini, tra cui più di un milione di civili), l'assedio, durato 872 giorni, che iniziò l'8 settembre 1941 e terminò il 27 gennaio 1944, la città resistette fino alla sua liberazione nel 1944, durante il più lungo assedio della storia moderna.

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PzKpfw 38

Foto dei carri armati PzKpfw 38

Descrizione

Album di 96 foto dei carri armati PzKpfw 38

PeriodoSeconda guerra mondiale
Parole chiaviPzKpfw 38(t)

Le Panzerkampfwagen 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzerkampfwagen 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.

fonte: Panzerkampfwagen 38(t) sur Wikipedia

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Henschel HS123 - Wydawnictwo Militaria 004

Henschel HS123

EditoreWydawnictwo Militaria
SerieAviazione Militare
Periodo

Seconda guerra mondiale

Ref004

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria la revue «Henschel HS123 – Wydawnictwo Militaria 004 – Livre» .

Le Henschel Hs 123 fut le dernier sesquiplan de combat de la Luftwaffe. L’appareil répondait à un programme de la Luftwaffe pour un avion de chasse apte au bombardement en piqué. Il était construit entièrement en métal (une rareté pour un sesquiplan, même pour l’époque) et possédait des formes assez massives. Il fit son premier vol le 1er avril 1935 et les premiers appareils de série intégrèrent la Luftwaffe à l’automne 1936.

Il n’intégra les unités de chasse que durant une très courte période et ne fut construit qu’à 260 exemplaires pendant une année, en raison de sa conception obsolète et l’arrivée prochaine de chasseurs aux performances plus prometteuses (tel que le Messerschmitt Bf 109). Il fut donc surtout employé comme avion d’assaut et bombardier en piqué, notamment durant le début de la Seconde Guerre mondiale, lors des campagnes de Pologne, de France et durant les premiers combats en Russie. Obsolète, il fut ensuite reversé aux écoles de bombardement en piqué.

fonte: Henschel HS123 sur Wikipedia>

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PZL P.38 Wilk - Wydawnictwo Militaria 003 - Livre

PZL P.38 Wilk

Editore

Wydawnictwo Militaria

Serie AAviazione Militare
Periodoww2
Ref003

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria la revue «PZL P.38 Wilk – Wydawnictwo Militaria 003» .

Le PZL.38 Wilk (“wolf”) (PZL-38) was a Polish fighter-bomber developed and manufactured by PZL state factory in 1937. It was a twin-engine low-wing cantilever monoplane of metal construction, metal covered. The fuselage was semi-monocoque, elliptic in cross-section. The crew of two – pilot and rear gunner/bombardier/observer sat under separate canopies, far from each other, fitted with dual controls. A canopy of pilot’s cockpit opened aside. Three part wing, outer parts were built around light closed profiles.

Ali dotate di doghe e alette divise. Stabilizzatori verticali gemelli. Motori in gondole sottoala. Carrello di atterraggio retrattile, con ruote principali che si ritraggono nelle gondole del motore e uno skid posteriore. Variabile a tre lame (P.38/I) o eliche fisse a due pale (PZL.38/II). Serbatoi di carburante nelle ali – 500 l. Armamento: cannone fisso FK-A da 20 mm (previsto) e due mitragliatrici PWU wz.36 da 7,92 mm nel muso della fusoliera, doppia mitragliatrice PWU wz.37 da 7,92 mm di un mitragliere posteriore, nascosta nella fusoliera. Poteva trasportare una bomba da 300 kg.

fonte: PZL P.38 Wilk4 sur Wikipedia>

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Focke-Wulf Fw anni '90 - Passeggia

Focke-Wulf Fw 190S

PaeseGermania
digitareCacciatore di bombardieri
Descrizione

Album de 24 foto a piedi del cacciabombardiere Focke-Wulf Fw 190S

Galleria fotografica su un Focke-Wulf Fw 190S, Il Focke-Wulf Fw 190 Il Würger era un cacciabombardiere monoposto monomotore utilizzato dalla Germania nazista durante la seconda guerra mondiale, dal 1941 al 1945. Le AI-109 · non riuscì mai a sostituire completamente il Messerschmitt Bf 109 come caccia principale della Luftwaffe, sebbene fosse superiore ad esso. È stato prodotto in più di 20.000 copie. Grazie alla sua versatilità da una costruzione modulare, ha dato vita a un gran numero di modelli derivati che gli hanno permesso di sostituire lo Junkers Ju 87 (Stuka) come aereo di supporto alle truppe di terra, e il Messerschmitt Bf 110 come caccia pesante per combattere contro i bombardieri, quando gli ultimi due aerei divennero troppo vulnerabili per continuare a essere inviati in combattimento. Fu il primo vero cacciabombardiere della Luftwaffe.

fonte: Focke-Wulf Fw 190 su Wikipedia

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