ZIL-157 – Fotos y Video

ZIL-157
País	Urss
Papel	Camión de 2 1/2 toneladas (2.268 kg) 6×6
Producido	1958-1966
Fabricante	Zil

el ZIL-157 es un camión de 2 1/2 tonelada 6×6, producido en zil de la Unión Soviética posterior a la Segunda Guerra Mundial. El ZIL-157 fue el camión soviético estándar hasta que fue reemplazado por las series ZIL-131 y Ural-375 que se convirtieron en los camiones estándar del ejército soviético junto con el GAZ-66. El Ejército Popular de Liberación también produjo el CA-30, una copia del ZIL-157.

Fuente: ZIL-157 en Wikipedia

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el ZIL-157 fue un versátil camión 6×6 que se produjo en la Unión Soviética desde 1958 hasta 1994. Se basó en el camión ZIL-164, que a su vez era un sucesor del camión ZIS-151. El ZIL-157 tenía un motor delantero y una plataforma de carga que podía transportar hasta 2,5 toneladas de carga o personal. También tenía una variante de cabeza tractora que podía remolcar remolques o piezas de artillería.
Una de las características distintivas del ZIL-157 era su sistema central de inflado de neumáticos, que permitía al conductor ajustar la presión de aire en los neumáticos de la cabina mientras conducía. Esto mejoró la tracción y la movilidad del camión en terrenos blandos o irregulares, como arena, nieve o barro. El camión también tenía un solo neumático en cada eje trasero, en lugar de los neumáticos dobles del ZIS-151, lo que redujo el peso y aumentó la eficiencia de combustible del vehículo.
El ZIL-157 estaba propulsado por un motor de gasolina de 5,55 litros que entregaba 104 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 65 km / h. El motor se derivó del motor ZIS-151, pero con algunas modificaciones, como una culata de aluminio y una relación de compresión más alta. El camión tenía una transmisión manual de cinco velocidades y una caja de transferencia de dos velocidades. La capacidad de combustible era de 210 litros, lo que daba un alcance de unos 400 km.
El ZIL-157 fue ampliamente utilizado por el Ejército soviético y otros países del Pacto de Varsovia, así como por algunas naciones no alineadas. Sirvió como vehículo de transporte, suministro y comunicación, así como plataforma para diversos sistemas de armas, como lanzacohetes múltiples (BM-14), cañones antiaéreos (ZSU-57-2) y misiles tierra-aire (SA-2). El camión también demostró ser fiable y duradero en aplicaciones civiles, como la silvicultura, la construcción y la agricultura.
El ZIL-157 fue finalmente reemplazado por el camión ZIL-131 más moderno a fines de la década de 1970, pero algunas unidades permanecieron en servicio hasta la década de 1990. El camión también fue producido bajo licencia en China como Jiefang CA-30 hasta 1986. El ZIL-157 es considerado uno de los camiones más exitosos e icónicos de la era soviética.