ZIL-157 – Billeder & Video

Den ZIL-157 er en generel 2 1⁄2-ton 6×6 lastbil, produceret i Sovjetunionen efter Anden Verdenskrig ZiL. ZIL-157 var standard sovjetiske lastbil, indtil den blev erstattet af ZIL-131 og Ural-375 serien, der blev standard sovjetiske hær lastbiler sammen med GAZ-66. Folkets Befrielseshær producerede også CA-30, en kopi af ZIL-157.

Kilde: ZIL-157 på Wikipedia

Den ZIL-157 var en alsidig 6×6 lastbil, der blev produceret i Sovjetunionen fra 1958 til 1994. Det var baseret på ZIL-164-lastbilen, som selv var en efterfølger til ZIS-151-lastbilen. ZIL-157 havde en frontmotor og en lastplatform, der kunne bære op til 2, 5 tons belastning eller personale. Det havde også en traktorenhedsvariant, der kunne trække trailere eller artilleristykker.
Et af de karakteristiske træk ved ZIL-157 var dets centrale dækinflationssystem, som gjorde det muligt for føreren at justere lufttrykket i dækene fra kabinen under kørslen. Dette forbedrede lastvognens vejgreb og mobilitet i blødt eller ujævnt terræn, f.eks. sand, sne eller mudder. Lastbilen havde også et enkelt dæk på hver bagaksel i stedet for ZIS-151's dobbelte dæk, hvilket reducerede vægten og øgede køretøjets brændstofeffektivitet.
ZIL-157 blev drevet af en 5,55 liters benzinmotor, der leverede 104 hestekræfter og en maksimal hastighed på 65 km / t. Motoren blev afledt af ZIS-151-motoren, men med nogle ændringer, såsom et aluminiumstopstykke og et højere kompressionsforhold. Lastbilen havde en fem-trins manuel gearkasse og en to-trins overførselskasse. Brændstofkapaciteten var 210 liter, hvilket gav en rækkevidde på ca. 400 km.
ZIL-157 blev meget udbredt af Sovjetiske hær og andre Warszawapagtlande samt af nogle alliancefrie nationer. Det fungerede som et transport-, forsynings- og kommunikationskøretøj samt en platform for forskellige våbensystemer, såsom flere raketkastere (BM-14), anti-fly pistoler (ZSU-57-2) og jord-til-luft missiler (SA-2). Lastbilen viste sig også at være pålidelig og holdbar i civile applikationer, såsom skovbrug, byggeri og landbrug.
ZIL-157 blev til sidst erstattet af den mere moderne ZIL-131 lastbil i slutningen af 1970'erne, men nogle enheder forblev i drift indtil 1990'erne. Lastbilen blev også licenseret produceret i Kina som Jiefang CA-30 indtil 1986. ZIL-157 anses for at være en af de mest succesrige og ikoniske lastbiler i sovjetiden.