ЗИЛ-157 – Фото и Видео

Teh ЗИЛ-157 является общим назначением 2 1⁄2-тонный 6×6 грузовик, произведенный в послевоенной советской ЗИЛ. ЗИЛ-157 был стандартным советским грузовиком, пока его не заменили на ЗИЛ-131 и Урал-375, которые стали стандартными советскими армейскими грузовиками наряду с ГАЗ-66. Народно-освободительная армия также выпустила CA-30, копию ЗИЛ-157.

Источник: ЗИЛ-157 в Википедии

ЗИЛ-157 был универсальным грузовиком 6×6, который выпускался в Советском Союзе с 1958 по 1994 год. За основу был взят грузовик ЗИЛ-164, который сам являлся преемником грузовика ЗИС-151. ЗИЛ-157 имел передний двигатель и грузовую платформу, которая могла перевозить до 2,5 тонн груза или личного состава. Он также имел вариант тягача, который мог буксировать прицепы или артиллерийские орудия.
Одной из отличительных особенностей ЗИЛ-157 была его центральная система подкачки шин, которая позволяла водителю регулировать давление воздуха в шинах из кабины во время движения. Это улучшило сцепление с дорогой и мобильность грузовика на мягкой или неровной местности, такой как песок, снег или грязь. Грузовик также имел одну шину на каждой задней оси, вместо сдвоенных шин ЗИС-151, что снижало вес и повышало топливную экономичность машины.
ЗИЛ-157 оснащался бензиновым двигателем объемом 5,55 литра, который выдавал 104 лошадиные силы и развивал максимальную скорость 65 км/ч. Двигатель был производным от двигателя ЗИС-151, но с некоторыми доработками, такими как алюминиевая головка блока цилиндров и более высокая степень сжатия. Грузовик имел пятиступенчатую механическую коробку передач и двухступенчатую раздаточную коробку. Запас топлива составлял 210 литров, что давало запас хода около 400 км.
ЗИЛ-157 широко использовался Советской Армией и другими странами Варшавского договора, а также некоторыми неприсоединившимися странами. Она служила транспортной, снабженческой и связной машиной, а также платформой для различных систем вооружения, таких как реактивные системы залпового огня (БМ-14), зенитные установки (ЗСУ-57-2) и ракеты класса «земля-воздух» (SA-2). Грузовик также зарекомендовал себя как надежный и долговечный в гражданских целях, таких как лесное хозяйство, строительство и сельское хозяйство.
В конце 1970-х годов ЗИЛ-157 был заменен более современным грузовиком ЗИЛ-131, но некоторые агрегаты оставались на вооружении до 1990-х годов. Грузовик также производился по лицензии в Китае как Jiefang CA-30 до 1986 года. ЗИЛ-157 по праву считается одним из самых удачных и знаковых грузовиков советской эпохи.