ZIL-157 – fotografie a videá

Komisia ZIL-157 je univerzálnym 2 1⁄2-tonovým nákladným vozidlom 6×6, vyrobeným v sovietskom zväze po druhej svetovej vojne ZiL. ZIL-157 bol štandardný sovietsky kamión, až kým nebol nahradený radmi ZIL-131 a Ural-375, ktoré sa stali štandardnými nákladnými vozidlami sovietskej armády spolu s GAZ-66. Ľudová oslobodzovacia armáda tiež vyrobila CA-30, kópiu ZIL-157.

Zdrojový: ZIL-157 na Wikipédii

ZIL-157 bol všestranný nákladný automobil 6×6, ktorý bol vyrobený v Sovietskom zväze v rokoch 1958 až 1994. Bol založený na nákladnom vozidle ZIL-164, ktorý bol sám nástupcom nákladného vozidla ZIS-151. ZIL-157 mal predný motor a nákladnú plošinu, ktorá mohla niesť až 2, 5 tony nákladu alebo personálu. Mal tiež variant ťahača, ktorý mohol ťahať prívesy alebo delostrelecké kusy.
One of the distinctive features of the ZIL-157 was its central tire inflation system, which allowed the driver to adjust the air pressure in the tires from the cabin while driving. This improved the traction and mobility of the truck on soft or uneven terrain, such as sand, snow or mud. The truck also had a single tire on each rear axle, instead of the dual tires of the ZIS-151, which reduced the weight and increased the fuel efficiency of the vehicle.
ZIL-157 bol poháňaný benzínovým motorom s objemom 5, 55 litra, ktorý dodával výkon 104 koní a maximálnu rýchlosť 65 km / h. Motor bol odvodený od motora ZIS-151, ale s určitými úpravami, ako je hliníková hlava valcov a vyšší kompresný pomer. Nákladné vozidlo malo päťstupňovú manuálnu prevodovku a dvojstupňovú prevodovku. Kapacita paliva bola 210 litrov, čo udávalo dojazd asi 400 km.
The ZIL-157 was widely used by the Soviet Army and other Warsaw Pact countries, as well as by some non-aligned nations. It served as a transport, supply and communication vehicle, as well as a platform for various weapons systems, such as multiple rocket launchers (BM-14), anti-aircraft guns (ZSU-57-2) and surface-to-air missiles (SA-2). The truck also proved to be reliable and durable in civilian applications, such as forestry, construction and agriculture.
The ZIL-157 was eventually replaced by the more modern ZIL-131 truck in the late 1970s, but some units remained in service until the 1990s. The truck was also licensed-produced in China as the Jiefang CA-30 until 1986. The ZIL-157 is considered to be one of the most successful and iconic trucks of the Soviet era.