ZiL 157

ZIL-157

Pays URSS
Rôle 2 camions de 1⁄2 tonne (2 268 kg) 6×6
Produit 1958-1966
Fabricant ZiL ZiL

Lla ZIL-157 ZIL-157 est un but général 2 1⁄2 tonne 6×6 camion, produit dans l’après-Seconde Guerre mondiale Union soviétique ZiL. Le ZIL-157 était le camion soviétique standard jusqu’à ce qu’il soit remplacé par les séries ZIL-131 et Ural-375 qui sont devenus les camions de l’armée soviétique standard aux côtés du GAZ-66. Le peuple’s L’Armée de libération a également produit le CA-30, une copie du ZIL-157.

Source: ZIL-157 sur Wikipedia
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Photographe M. de Vreeze
Localisation Inconnu
Photos 25
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Le ZIL-157 était un camion 6×6 polyvalent produit en Union soviétique de 1958 à 1994. Il était basé sur le camion ZIL-164, qui était lui-même un successeur du camion ZIS-151. Le ZIL-157 avait un moteur avant et une plate-forme de fret pouvant transporter jusqu’à 2,5 tonnes de charge ou de personnel. Il avait également une variante d’unité de tracteur qui pouvait remorquer des remorques ou des pièces d’artillerie.
L’une des caractéristiques distinctives du ZIL-157 était son système central de gonflage des pneus, qui permettait au conducteur d’ajuster la pression d’air dans les pneus de la cabine pendant la conduite. Cela a amélioré la traction et la mobilité du camion sur les terrains mous ou accidentés, tels que le sable, la neige ou la boue. Le camion avait également un seul pneu sur chaque essieu arrière, au lieu des pneus doubles du ZIS-151, ce qui réduisait le poids et augmentait l’efficacité énergétique du véhicule.
La ZIL-157 était propulsée par un moteur à essence de 5,55 litres développant 104 chevaux et une vitesse maximale de 65 km / h. Le moteur était dérivé du moteur ZIS-151, mais avec quelques modifications, telles qu’une culasse en aluminium et un taux de compression plus élevé. Le camion avait une transmission manuelle à cinq vitesses et une boîte de transfert à deux vitesses. La capacité de carburant était de 210 litres, ce qui donnait une autonomie d’environ 400 km.
Le ZIL-157 a été largement utilisé par l’armée soviétique et d’autres pays du Pacte de Varsovie, ainsi que par certains pays non alignés. Il a servi de véhicule de transport, d’approvisionnement et de communication, ainsi que de plate-forme pour divers systèmes d’armes, tels que des lance-roquettes multiples (BM-14), des canons antiaériens (ZSU-57-2) et des missiles sol-air (SA-2). Le camion s’est également avéré fiable et durable dans les applications civiles, telles que la foresterie, la construction et l’agriculture.
Le ZIL-157 a finalement été remplacé par le camion ZIL-131 plus moderne à la fin des années 1970, mais certaines unités sont restées en service jusque dans les années 1990. Le camion a également été produit sous licence en Chine sous le nom de Jiefang CA-30 jusqu’en 1986. Le ZIL-157 est considéré comme l’un des camions les plus réussis et les plus emblématiques de l’ère soviétique.

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