Packard-Le Père LUSAC-11 – Fotos y vídeo

Packard-Le Père LUSAC-11
País	E.e.u.u
Papel	Aviones de combate
Primer vuelo	15 de mayo de 1918
Construido	30

el LUSAC-11 (Lepère United States Army Combat) fue un avión de combate biplaza estadounidense. Fue un diseño francés, encargado y construido en los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial y ordenado en grandes cantidades por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, pero estos fueron cancelados al final de la guerra, y sólo 30 fueron construidos. El tipo fue utilizado con fines experimentales, estableciendo varios récords de altitud durante la década de 1920.

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Especificaciones técnicas del Packard-Le Père LUSAC-11

Parámetro	Valor
Papel	Aviones de combate
Equipo	2 (1 piloto, 1 observador/artillero)
Fabricante	Compañía de automóviles Packard Motor
diseñador	Georges Lepère
Primer vuelo	15 de mayo de 1918
Número construido	30
Motor	Liberty 12-A, motor de 12 cilindros en V refrigerado por líquido, 425 hp (317 kW)
Envergadura	12,67 m (41 pies 7 pulgadas)
Longitud	7,69 m (25 pies 3 pulgadas)
Altura	3,22 m (10 pies 7 pulgadas)
Zona alar	38,60 m2 (415 pies cuadrados)
Peso en vacío	1.162 kg (2.561 lb)
Peso bruto	1.699 kg (3.745 lb)
Velocidad máxima	214 km/h (133 mph, 115 kn)
Techo	6.157 m (20.200 pies)
gama	515 km (320 millas, 278 millas náuticas)
Armamento	3 ametralladoras de 7,62 mm (0,30 pulgadas) (2 fijas de disparo frontal y 1 de disparo trasero flexible)

Más información:

el Packard-Le Père LUSAC-11 was an early American two-seat fighter aircraft that was designed by a French engineer, Georges Lepère, during World War I. It was powered by a Liberty 12 engine that gave it a top speed of 214 km/h and a ceiling of 6,157 m. It was armed with three 7.62 mm machine guns, two fixed in the nose and one flexible in the rear cockpit.
The LUSAC-11 was ordered in large numbers by the United States Army Air Corps, but only 30 were built before the end of the war. The LUSAC-11 was used for experimental purposes after the war, setting several altitude records in the 1920s.