Packard LePere LUSAC-11

Packard-Le Père LUSAC-11

PaysUsa
RôleChasseur
Premier vol15 mai 1918
Construit30

Lla LUSAC-11 (Lepère United States Army Combat) était un avion de chasse biplace américain. C’était une conception Français, commandée et construite aux États-Unis pendant la Première Guerre mondiale et commandée en grand nombre par l’United States Army Air Corps, mais ceux-ci ont été annulés à la fin de la guerre, et seulement 30 ont été construits. Le type a été utilisé à des fins expérimentales, établissant plusieurs records d’altitude au cours des années 1920.

Source: Packard-Le Père LUSAC-11 sur Wikipédia

Packard LePere LUSAC-11 Walk Around
PhotographeVladimir Yakubov
LocalisationMusée national de l’USAF
Photos35
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Spécifications techniques du Packard-Le Père LUSAC-11

Paramètre Valeur
Rôle Chasseur
Crew 2 (1 pilote, 1 observateur/mitrailleur)
Fabricant Packard Motor Car Company
Designer Georges Lepère
Premier vol 15 mai 1918
Nombre construit 30
moteur Liberty 12-A, 12 cylindres de type V refroidi par liquide, 425 ch (317 kW)
Envergure 12.67 m (41 pi 7 po)
Length 7.69 m (25 pi 3 po)
Height 3.22 m (10 pi 7 po)
Surface alaire 38,60 m2 (415 pieds carrés)
Poids à vide 1 162 kg (2 561 lb)
Poids brut 1 699 kg (3 745 lb)
Maximum speed 214 km/h (133 mi/h, 115 kn)
Plafond 6 157 m (20 200 pi)
Range 515 km (320 mi, 278 nmi)
Armement 3 mitrailleuses de 7,62 mm (0,30 po) (2 tirs fixes vers l’avant et 1 tir arrière flexible)
Plus d’infos:

Le Packard-Le Père LUSAC-11 était un avion de chasse biplace américain conçu par un ingénieur français, Georges Lepère, pendant la Première Guerre mondiale. Il était propulsé par un moteur Liberty 12 qui lui donnait une vitesse maximale de 214 km/h et un plafond de 6 157 m. Il était armé de trois mitrailleuses de 7,62 mm, deux fixées dans le nez et une flexible dans le cockpit arrière. Le LUSAC-11 a été commandé en grand nombre par l’United States Army Air Corps, mais seulement 30 ont été construits avant la fin de la guerre. Le LUSAC-11 a été utilisé à des fins expérimentales après la guerre, établissant plusieurs records d’altitude dans les années 1920.

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