Packard-Le Père LUSAC-11

Packard-Le Père LUSAC-11
Страны	США
Роль	Истребитель
Первый полет	15 мая 1918 года
Построен	30

Teh ЛУСАК-11 (Lep're United States Army Combat) — американский двухместный истребитель. Это был французский дизайн, введенный в эксплуатацию и построен в Соединенных Штатах во время Первой мировой войны и приказал в больших количествах Ввс США, но они были отменены в конце войны, и только 30 были построены. Тип использовался для экспериментальных целей, установив несколько рекордов высоты в 1920-х годах.

Источник: Паккард-Ле Пер LUSAC-11 в Википедии

Packard LePere LUSAC-11 Walk Around
Фотограф	Владимир Якубов
Локализации	Национальный музей ВВС США
Фотографии	35

Подождите, поиск Packard-Ле Пер LUSAC-11 для вас ...

Найти наборы на eBay:

Поиск на eBay

Поиск того, что вам нужно, Мы предлагаем это, но это вы, кто решает

Технические характеристики Packard-Le Père LUSAC-11

Параметр	Ценность
Роль	Истребитель
Экипажа	2 (1 пилот, 1 наблюдатель/стрелок)
Производителя	Паккард Мотор Кар Компани
Дизайнер	Жорж Лепер
Первый полет	15 мая 1918 года
Номер построен	30
Двигателя	Liberty 12-A, 12-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, 425 л.с. (317 кВт)
Размах крыла	12,67 м (41 фут 7 дюймов)
Длина	7,69 м (25 футов 3 дюйма)
Высота	3,22 м (10 футов 7 дюймов)
Площадь крыла	38.60 м² (415 кв. футов)
Вес пустого	1 162 кг (2 561 фунт)
Вес брутто	1 699 кг (3 745 фунтов)
Максимальная скорость	214 км/ч (133 миль/ч, 115 узлов)
Потолок	6 157 м (20 200 футов)
Диапазон	515 км (320 миль, 278 морских миль)
Вооружение	3 x 7,62-мм (0,30 дюйма) пулемета (2 фиксированных для стрельбы вперед и 1 гибкий для стрельбы сзади)

Дополнительная информация:

Packard-Le Père LUSAC-11 был ранним американским двухместным истребителем, который был разработан французским инженером Жоржем Лепером во время Первой мировой войны. Он был оснащен двигателем Liberty 12, который обеспечивал максимальную скорость 214 км/ч и потолок 6 157 м. Он был вооружен тремя 7,62-мм пулеметами, два из которых были закреплены в носовой части и один гибкий в задней кабине. LUSAC-11 был заказан в больших количествах Воздушным корпусом армии США, но до конца войны было построено только 30 машин. LUSAC-11 использовался в экспериментальных целях после войны, установив несколько рекордов высоты в 1920-х годах.